1、火箭发动机为什么不做成反复使用的?早期的火箭发动机 ， 其关键部分（燃烧室、燃料喷嘴、尾喷管等）受材料性能限制，其工作寿命都是以秒为单位设计的 。加之缺乏缺乏回收1/2级火箭大型箭体的技术手段，所以大部分火箭发动机都是设计成一次性使用 。
从航天飞机的主发动机SSME开始，火箭发动机进入了复用时代 。由于材料科学的长足发展，火箭发动机本身细节设计的进一步成熟和完善，发动机总成及其各部件的可靠工作寿命越来越长 。SSME每次发射的工作时间已长达520秒 ， 总的预期工作寿命则长达50000秒，大约相当于发射100次 。
到现在，SPACEX公司的猎鹰系列和重型猎鹰系列火箭都已实现复用 。其中猎鹰系列仅回收第一级箭体和发动机，重型猎鹰系列则回收第一子级所有助推器和芯级 。该公司开发的最新型航天运载装置――星舰，则是复用一切运载装置和轨道器本身 。在如此高的回收率下，航天发射活动的总成本将大幅度下降 。
大型火箭发动机都是试车几百秒 ， 确认没有问题，才会安装上火箭，很明显 ， 并不是一次性的 。氢氧火箭发动机和液氧煤油都可以用很久，只是火箭发射了基本上就不会再回收 。一些老式的火箭发动机确实是一次性的，比如偏二甲肼－四氧化二氮组合的火箭发动机 ， 因为燃料有极强的腐蚀性，所以用一次就废了，但氢氧组合和液氧煤油组合就不存在这个问题
因为火箭发动机在使用过程中 ， 高温高压，大负荷，会对发动机形成巨大的损害 ， 再次利用都会有安全隐患，况且它上面搭载的卫星设备尤其贵重，来不得一点马虎，比起卫星设备的价值，还是使用新的发动机为上策 ， 安全性有保障 。
因为火箭发动机的工作环境实在是太恶劣，每次发射都会造成损伤，可能修复成很高，可靠性降低，不划算吧 。
火箭发动机做成反复使用的时候 ， 他的成本会剧增，所以相对来说，不如一次性的，比较容易接受 。
文章插图
2、宇宙飞船和火箭有什么区别1、使用用途
飞船：保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作 。
火箭：实现航天飞行的运载工具 。
2、运行时间
飞船：它的运行时间一般是几天到半个月 。
火箭：单次运行 ， 一般情况运行一次需要几个小时或几天 。
3、类别不同
宇宙飞船是一种航空器，可以从外太空返回地球，并可以多次使用 。
火箭是一种运载工具，运载卫星或者宇宙飞船或者空间站一部分上天 。
宇宙飞船的分类
人类已先后研究制出三种构型的宇宙飞船，即单舱型、双舱型和三舱型 。
其中单舱式最为简单 ， 只有宇航员的座舱，美国第1个宇航员格伦就是乘单舱型的“水星号”飞船上天的；
双舱型飞船是由座舱和提供动力、电源、氧气和水的服务舱组成，它改善了宇航员的工作和生活环境，世界第1个男女宇航员乘坐的前苏联“东方号”飞船、世界第1个出舱宇航员乘坐的前苏联“上升号”飞船以及美国的“双子星座号”飞船均属于双舱型；
最复杂的就是三舱型飞船，它是在双舱型飞船基础上或增加1个轨道舱（卫星或飞船），用于增加活动空间、进行科学实验等，或增加1个登月舱（登月式飞船），用于在月面着陆或离开月面，前苏联／俄罗斯的联盟系列和美国“阿波罗号”飞船是典型的三舱型 。
上述这些飞船是载人航天器的先驱，拉开了载人航天的帷幕 。在载人航天史上有着不可磨灭的作用 。
宇宙飞船和火箭的区别有：
1、宇宙飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器 。火箭是靠火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器 。
2、分类不一样：宇宙飞船有单舱型、双舱型和三舱型 。火箭按能源不同 ， 分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等 。化学火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混合推进剂火箭 。
按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等 。按有无控制分为有控火箭和无控火箭 。按级数分为单级火箭和多级火箭 。按射程分为近程火箭、中程火箭和远程火箭等 。
3、结构不一样：宇宙飞船包括座舱、服务舱、轨道舱、气闸舱和对接舱等部分 。航天运载火箭一般由动力系统、控制系统和结构系统组成，有的还加遥测、安全自毁和其他附加系统 。
参考资料：
百度百科-宇宙飞船
百度百科-火箭
飞船：载人飞船又称宇宙飞船，是一种运送航天员到达太空并安全返回的一次性使用的航天器 。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作 。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员 。
世界上第一艘载人飞船是“东方”1号宇宙飞船 。它由两个舱组成，上面的是密封载人舱，又称航天员座舱 。这是一个直径为2.3米的球体 。舱内设有能保障航天员生活的供水、供气的生命保障系统，以及控制飞船姿态的姿态控制系统、测量飞船飞行轨道的信标系统、着陆用的降落伞回收系统和应急救生用的弹射座椅系统 。另一个舱是设备舱，它长3.1米，直径为2.58米 。设备舱内有使载人舱脱离飞行轨道而返回地面的制动火箭系统、供应电能的电池、储气的气瓶、喷嘴等系统 。“东方”1号宇宙飞船总质量约为4700千克 。它和运载火箭都是一次性的，只能执行一次任务 。
火箭：火箭只是运载工具,他把卫星或飞船送入轨道就完成任务.由多级火箭组成的航天运输工具 。用途是把人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道 。是在导弹的基础上发展的，一般由2~4级组成 。每一级都包括箭体结构、推进系统和飞行控制系统 。末级有仪器舱，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统 。级与级之间靠级间段连接 。有效载荷装在仪器舱的上面，外面套有整流罩 。
许多运载火箭的第一级外围捆绑有助推火箭，又称零级火箭 。助推火箭可以是固体或液体火箭，其数量根据运载能力的需要来选择 。推进剂大都采用液体双组元推进剂 。第一、二级多用液氧和煤油或四氧化二氮和混肼为推进剂，末级火箭采用高能的液氧和液氢推进剂 。制导系统大都用自主式全惯性制导系统 。在专门的发射中心 (见航天器发射场) 发射 。技术指标包括运载能力、入轨精度、火箭对不同重量的有效载荷的适应能力和可靠性 。
目前常用的运载火箭按其所用的推进剂来分，可分为固体火箭、液体火箭和固液混合型火箭三种类型 。如我国的长征三号运载火箭是一种三级液体火箭;长征一号运载火箭则是一种固液混合型的三级火箭 ， 其第一级、第二级是液体火箭，第三级是固体火箭;美国的“飞马座”运载火箭则是一种三级固体火箭 。
如果你想了解更多有关天文的相关知识 ， 个人建议你可以去看一下天文论坛，很多论坛都是比较OK的网站 。
飞船在轨道上运行 ， 有火箭推进送至轨道
火箭是负责推进的
文章插图
3、中国发射的火箭是不是一次性的?外壳不是,里面的卫星是.当卫星没用了以后会用导弹打掉.
当然不是的 。
是一次性的
当然了，
是
文章插图
4、发射卫星的火箭都是一次性吗?【火箭是一次性使用吗,火箭发动机为什么不做成反复使用的?】脱离后，火箭会与大气层剧烈摩擦，会有一些磨损，最后掉到指定地带，有专门的人回收 。航空材料昂贵且耐用 。
是啊 ， 一次性的，航天飞机才可以重复用
是的
文章插图
5、火箭发动机可以回收重复使用吗?不可以，航天火箭目前都是一次性使用的 。而且美国对于航天飞机的使用经历，也基本打消了各个国家发展多次使用的航天火箭的想法 。主要是因为航天火箭的质量要求很高 。如果火箭发动机要回收重复使用，那么也只能收集到坠入大气层经过燃烧过程的发动机 。一般来说，随意坠入大气层的物体落地之前已经烧的差不多了 。需要通过变轨，按一定角度坠入，还要为火箭加装更好的隔热设施 。落地后还要大量的维护才能再次使用 。。根据美国航天飞机的经历 。这个维护的费用比再造一个新的还要高 。。。
目前航天第一集团的国家所制造的发动机，其工作寿命都远远超过一次发射实际所需 。
然而目前只有 NASA 和 SpaceX 有办法把发动机【完好无损】地收回来，所以其他家的都只能是一次性使用 。
火箭发动机是精密机械，怕摔怕撞怕水浸，【完好无损】地回收才是关键所在 。
理论上讲如果没有损坏是可以重复使用的 。不过你想想无论是导弹还是运载火箭，它们在啥事抛离火箭发动机？如何准确定位落点？然后再找到拿回来检测重复使用，估计定位并寻找的成本可能比一个新的火箭发动机的成本要大的多呀!不值得这么做的！
不可以，经过大气层高温和落地的冲击已经不能重复使用了
有些是可以的中国最新型的大推力火箭发动机就能 。
