老关角隧道废弃原因,为什么青藏铁路沿线经过的自然保护区桥和隧道数量很多_生活知道

1、为什么青藏铁路沿线经过的自然保护区桥和隧道数量很多青藏铁路沿线经过的自然保护区桥和隧道数量并不是很多，主要为了便利当地交通。青藏铁路其实隧道不是太多，西宁到格尔木段主要是穿越关角山，以前是采用展线上山穿一座4公里的关角隧道，后来开凿32公里长的新关角隧道，废弃了展线。

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2、与老关角隧道相比,新关角隧道海拔低低。根据查询百度题库显示，与老关角隧道相比，新关角隧道海拔低，百度题库旨在为考生提供高效的智能备考服务，覆盖领域有高考、财会类、建筑工程、职业资格、医卫类、计算机类和学历类等。

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3、老关角隧道介绍?老关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海省乌兰县、天峻县内，全长4000米。
建筑背景
青藏铁路从内地通往拉萨，经过青海省境内的关角山，老关角隧道洞内轨面最高处海拔3692米。由于地处高海拔地区，气候寒冷，空气稀?。昶骄?℃，最低温度为零下37.5℃，四季飘雪，长冬无夏，即使在七八月份隧道内还必须穿棉衣。隧道附近气候变化剧烈，一日之内经常是几度雨雪，施工及运营管理均很艰苦。隧道地质构造复杂，通过11个大断裂层，含有大量泥灰岩、高岭岩、蒙托石等膨胀性岩层，多次塌方。在隧道掘进中还遇到大量涌水，最大时涌水量达10000立方米。这些特殊情况给施工带来很大困难，再加设计改为电力牵引，隧道净空需增高0.55米，必须落底补加边墙基础，更增加了施工难度。
建造历程
老关角隧道
隧道1958年开工建设，1961年3月因故停工。1974年10月复工，由原铁道兵承担施工。打开封闭13年的洞口，只见洞内积满了水，拱顶坍落、边墙倒塌、废碴很多。指战员们克服艰难险阻，历时一年半，共清出弃碴杂物近50000立方米，接着开始掘进上导坑。
1977年6月16日完成主体工程，同年8月15日铺轨通过隧道。1978年隧道通车后，发现整体道床开裂上臌，不到两年道床抬高达300毫米，水沟破裂，边墙脱落变形，拱顶裂纹掉块，局部边墙侵限等病害，威胁行车安全。
1983年5月，整治病害后，1984年年底又发现未换仰拱地段的整体道床陆续裂纹上臌，两轨面水平误差达60毫米并发现拱顶掉块，边墙开裂，墙脚疏松脱落等病害。经多方调查论证，查明道床上臌是因为隧道底部地层中含有大量遇水膨胀的绿泥岩、蒙托石等。所以从1990年开始，拆除上臌地段的整体道床，增加钢筋混凝土仰拱，铺设轨枕板。同时拆除部分边墙，再次进行衬砌后压浆补强，对部分边墙拱顶进行小锚杆挂网喷浆加固。为根除隧道两端路基冻害，还对进出口段路堑内道床下路基土质彻底换填，增设了防寒保温排水沟。
关角隧道的施工前后历时30多年，除停工的13年外，正式开挖建设5年半，而整治病害耗时9年多，可见隧道地质构造之复杂、气候条件的恶劣和病害的严重。
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4、青海最长隧道大家有去过青海吗，没去过也没关系，下面就让我带大家领略一下青海的几个最长隧道吧。
新关角山隧道
新关角隧道位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过3600米，施工现场地质条件极端复杂。2014年4月15日，新关角隧道全线贯通。隧道的开通使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，**提高青藏铁路的运力。
拉脊山隧道
青海省西久公路拉脊山隧道位于青海省东部拉脊山区，海拔在3200～4041米之间，拉脊山隧道左幅全长5530米，右幅全长5564米。2012年11月8日，青海高海拔超长公路隧道–青海西久公路拉脊山隧道实现全面贯通。隧道工程建成后，对促进西宁与青海南部牧区的经济联系，推动民族地区经济社会发展提供了重要作用。
鄂拉山隧道
2015年12月30日，世界最长的高原冻土公路隧道青海省海南藏族自治州共和县到玉树藏族自治州公路鄂拉山隧道全线胜利贯通。鄂拉山隧道是共玉公路重点控制性工程之一，由中铁五局和中铁二十一局共同承建。隧道海拔4400米，左线全长4715米，右线全长4655米。设计为双洞单向双车道，设计速度60公里/小时，左右洞间夹层厚度为32米，属于小净距隧道。
花久公路雪山1号隧道
位于青海果洛藏族自治州玛沁县的雪山1号隧道，双洞总长9065米，平均海拔超过4400米，施工最高海拔达4800多米，是目前世界上海拔最高的高速公路隧道。经过建设者近三年的艰苦拼搏、科学施工，世界海拔最高的高速公路隧道——青海花久高速公路雪山一号隧道，于2016年9月24日安全贯通。
柳梢沟隧道
2012年，倒淌河至共和高速公路二期工程项目柳梢沟隧道(左线)顺利贯通。柳梢沟隧道位于青海省共和县倒淌河镇，隧道(左线)全长3810.9米，海拔3400余米，是倒淌河至共和公路项目的重点控制性工程。全线唯一一座分离式特长隧道。
【老关角隧道废弃原因,为什么青藏铁路沿线经过的自然保护区桥和隧道数量很多】青沙山隧道
青沙山隧道全长3340米，平均海拔3000米以上，是平(平安)-阿(化隆回族自治县阿岱)高速公路的控制性工程。隧道于2004年8月16日竣工。青沙山隧道的贯通极大地改善了青海省东南部的黄南藏族自治州、循化撒拉族自治县等民族地区的交通条件。
老鸦峡2号隧道
2015年10月，民小公路老鸦峡2号隧道顺利贯通。老鸦峡2号隧道位于青海省乐都区境内，全长2800多米，界面净宽10.25米，净高5米，是采用单洞两车道单向行驶的公路隧道。
大酉山隧道
大酉山隧道是丹(东)拉(萨)国道主干线西宁过西宁过境公路西段的重要组成部分，是货物进入玉树和西藏的汽运大动脉，位于西宁市海湖大道旁的大酉山，是连接平西高速公路和西湟一级公路的咽喉，隧道全长2500多米，海拔2338米，由两车道双洞组成。