1、火车轨道为什么要铺石子碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量 ， 而碎石子则担任防止它们陷入地面的缓冲工作，还能吸收火车所产生的噪音 。铺在铁轨上的碎石以较硬的石子最为合适 ， 所以大多使用硬质砂岩 。
火车轨道铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基，使铁轨稳固，火车经过时不会剧烈的晃动 。石子能固定轨枕位置 ， 防止负重时轨道和枕木陷入地面，从而起到了缓冲的作用 。当下雨时 ， 碎石子的存在有助于良好的排水和减轻铁轨的冻害 。另外，火车运行时会产生剧烈的振动 ， 而这些小石子可以吸收一部分振动，减少噪音，从而使火车跑起来更加平稳 。
传统铁轨大都是轨缝线路，也称之为钢轨接头轨缝 。一开始，这种铁轨的缝隙起到热胀冷缩的作用，它使列车在快速行驶过程中经过高温区域不至于形成连续瞎缝的现象，造成偏离轨道的严重后果，列车行驶的安全系数在轨缝中得到提高 。
但随着时间的推移 ， 它的弊端逐渐显露出来 。第一，列车行驶在轨缝上 ， 二者之间的摩擦会产生巨大的噪音;第二，列车车轨与轨缝产生的撞击对车轮的损害很大，直接缩短了车轨的使用 。
后来 ， 人们开始对铁轨进行改进，在铁路铁轨下面铺上石子 。一般铺在铁轨上的碎石以较硬的石子最为合适，所以大多使用硬质砂岩 。
文章插图
2、铁路两边为什么要铺石子 铁路两边铺石子的原因1、石子可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故 ， 并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水 。
2、碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水 。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；道砟的透水性强，可以防止杂草在铁轨上生长，在道砟上还有距离相等的枕木，同样也有抑制植物生长的作用 。
文章插图
3、火车铁轨为什么铺石子?火车铁轨铺石子原因：
1.分散压力，减少震动力与噪音 。
一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力 。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上 ， 路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷 。而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上 。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音 ， 旅客乘坐更为舒适，也保护了路基 。
2.易排水，保护路基 。
道砟的碎石间具有很大的缝隙 ， 遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基 。
3.易调校线路 。
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移 ， 处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起 ， 再把石子捣入轨枕底部 。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命 。
4.延长了铁轨的使用寿命 。
这种铁路线路最适合客货运并行的线路，货车的重量也可以支撑得住 。
5.易分散高热 。
细心的你会发现 ， 道砟的石头都是碎石，主要材质是特级花岗岩，这样的石头容易碎裂 。列车通过时，由于车轮与钢轨的摩擦会产生巨大的热量 ， 这样一来就可以因为石头的碎裂，而吸收掉火车通过时所产生的高热；设想一下如果铺的是圆润光滑的石头，吸热的效果就不好了 。
6.保持轨距 ，防止胀轨、断轨 。
由于冬天夏季的温差巨大 ， 钢轨的热胀冷缩明显，因此可能会出现胀轨或断轨的现象，甚至使线路爬行，这是道砟的弹性能够起到很大的缓冲作用 。再加上 ， 碎石的摩擦力与线路之间具有极大的吸附力与贴合度，这样就能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害 。
文章插图
4、铁路上为什么会有那么多的石子?铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重 ， 因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里 。
而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量 ， 而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作 。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热 。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂 ， 如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！
铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则的原因:
1.是增加石头之间摩擦力,缓冲火车驶过时对铁路的冲量时,铁路路基不变形.
2.石头之间的缝隙可以流通空气
楼主,那叫道渣,它的作用你说的基本都对了,还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉.
为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行 。
经常坐火车或高铁的小伙伴们 ， 不知道你们发现没有 ， 在乘坐火车时，轨道上铺满了沙土和碎石子，而在高铁轨道上却没有这些石子，这是为什么呢？
为什么火车铁轨下要铺那么多石子，而高铁却不用？看完涨知识了
铁路上的石子有一个专门的名词叫道碴 ， 是用来分散列车的重量的 。列车的重量传递到铁轨 ， 再传递到枕木，再传递到道碴上，达到分散压力，吸收列车冲击力，保证铁路线路平稳的目的 。所以，对于道碴有很高的要求 ， 不是普通的石子都能使用的 ， 而且必须压实，才能起到作用 。
那叫道砟 为了吸收车辆带来的震动垫起轨道枕
文章插图
5、铁轨上为什么要铺石子铁路上的石子叫做“道砟” 。它可以把列车及路轨重量分散在路基上，从而降低列车经过时所带来的震动及噪音 。
下雨时，道砟可以使雨水迅速渗到地下，提高道床的排水能力 。还可以防止野草生长，避免铁轨隆起 。道砟可以使火车的压力和通过时的冲击力，均匀地分布到路基上，防止路基受力不均导致塌陷，最大限度地减少噪音 。
道砟还具有弹性，可以吸收一部分冲击力 ， 起到固定轨枕的作用 。铁路是由铁轨和道床共同组成的，而道床则是由枕木、石子以及另外一些附件组成 。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构 。
铁轨的组成结构：
【铁路上为啥铺设石子,火车轨道为什么要铺石子】轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成 。最初钢轨为铸铁轨 ， 再发展为工字形钢轨 ， 20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距（见铁路轨道几何形位）为1435毫米（4英尺8½英寸） 。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程） 。
道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料 。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的 。
一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能 。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里 。
轨枕埋在道床内 ， 一般为横向铺设 ， 用木、钢筋混凝土或钢制成 。
