1、为什么高铁上没有E座高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例 。
按照飞机上的排位规则 ， 早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例 ， A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置 。
高铁的一排最多只有五个位置，就需要减掉一个字母，但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母，于是就从字母大的开始减，减掉字母E 。
高铁座位一排五个座位，是二等座，一边边三个座位，一边是两个；一排四个座位是一等座 。
整个列车共16节车厢 。列车使用的动卧车体 ， 因此看上去比普通动车更为宽敞 。铺位较普通卧铺宽10厘米 。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适 。
高铁动卧车厢恒温24-26℃左右 ， 且出风量大小可以根据个人习惯自行调节 。每个铺位配有一个液晶显示屏 ， 可以观看事先录制好的节目 ， 包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容 。
每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮 。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机 。床铺内侧车厢壁上还设有220V两孔插座 。
来源：中国都市网–为什么高铁座位没有E万万没想到竟和机舱有关联
来源：中华铁道网–高铁大揭秘——你不知道的一等座与二等座
来源：百度百科–高铁动卧
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2、高铁没有e座位原因高铁没有E座位是因为高铁座位的命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式 。
早期的飞机多是单通道，每排有6个座位，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F代表靠窗，C和D代表靠近过道，E和F是中间位置 。由于高铁座位排列采用了“国际惯例”，即模仿了航空座位的排列形式，而高铁二等座每排只有五个座位 ， 按照3+2的模式进行安排，少了相对应的中间位置E座位，所以E座位被去掉了 。
中国也拥有世界上最大的高铁网，去年年末，高速铁路的营业里程已超过3万公里 。公路方面，中国公路网络达到490万公里 ， 比1949年增长了59倍 。其中高速公路总里程超过14万公里，居世界第一 。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统 。其概念并不局限于轨道，更不是指列车 。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路 。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施 。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线 。截至2022年末 ， 全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路4.2万公里；2022年，投产新线4100公里 ， 其中高铁2082公里 。
以上内容参考百度百科-高速铁路
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3、高铁上为什么没有e座位编号?01沿用飞机编号传统
早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例 。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了 。
高铁上没有“E”座位是因为沿用飞机编号传统 。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统 。其概念并不局限于轨道 ， 更不是指列车 。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语 。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路 。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴 。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道 。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种 ， 车辆分CRH和CR系列车型 。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准 ， 但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网 ， 所以不计入常规高速铁路的范畴 。
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4、为什么高铁座号没有E号?这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E 。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道 。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊 。一等座无B、E座，二等座无E座 。
由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F ， 这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊 ， BE是中间位置的座位格局 。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例 。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例 。
高铁二等座 ， 采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母 ， 而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C ， 那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位 。
【为什么高铁没有e座位,为什么高铁上没有E座】高铁一等座，是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了 。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位 ， C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母 。
铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则是这样的：车票上的数字表示座位排数 ， 而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示 。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示 。
高速铁路简称高铁 ， 是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上 。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件 。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴 。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语 。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施 ， 规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train 。
：百度百科–高铁
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5、高铁为什么没有e座高铁没有e座是为了与国际接轨 。
具体来说，就是我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例 。最早的飞机只是单通道走廊，一排6个座椅，3+3的排列方式 ， 飞机走廊通道左右两边各3个座椅，分别是ABC和DEF座位 。所以就形成了A和F靠窗 ， C和D靠走廊B和E在中间位置的格局 。
久而久之 ， A-F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例 。高铁作为后来者，跟飞机座椅的排列规则是相通的，为了和国际接轨，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统 。
高铁怎么选择舒适的座位？
高铁购票是短程的话（两三个小时以内的），靠窗位置是最舒服最好的，因为可以全程看风景、沐浴阳光等，除了掌握整个窗户外，别人进出座位还不会打扰到自己 ， 如果是C、D座位，虽然看不到全程的风景 ， 但是靠近过道，座位空间就会显得没那么拥挤，起身进出也很方便 。
高铁是长途的话，很明显，座位A、F是靠近窗户，最里面的进出非常不方便，如果是晚上或中午，进出就会打扰旁人，如果是F座位 ， 那就还好，毕竟进出的时候只需要借过一人，如果是A号座位 ， 那么中途进出就要借过两人 。而C、D座位靠近过道，可以随时起身进出走到 。
