1、动车指的是什么车?动力车辆 。
动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢 。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转 ， 例如蒸汽机、内燃机或电动机等 。
动车和火车的区别：
动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一 ， 超一米一要办理托运 。
动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服 。
动车座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽 。
动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有 。
动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位 ， 而普通列车上经常出现站票乘客 。
动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子 。
动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买 。
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2、什么是动车?通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时 ， 今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里 。
区别：
1、高铁既可以指某条铁路 ， 也可以指某趟高铁列车，动车指的是车 。
2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车” 。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁 。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车” 。
3、高铁是指时速超过300KM的列车 ， 车次以G开头(“高”字拼音首字母) 。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖 ， 4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力 。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式 。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统 ， 差别就在于时速不同 。
4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多 。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义 。
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3、动车是什么动车全称为动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢 。
不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车 。
首尾动车是一种常见的火车牵引模式 ， 即在列车的两端各配置一台动车 。它可分为重联和动车组，重联主要针对货运列车 ， 它主要解决单节机车牵引力不足的问题，还能在折返线区间减少作业流程 。
另外 ， 动车组服务于客运列车，以前拉后推方式运行 。当列车抵达终点站时，无需更换车头即可实现原路返回或反向变轨 。
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4、“动车”是什么意思我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢 。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车 。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组 ， 就是动车组 。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车 。
动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中 。
动力分散电动车组的优点是：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力 ， 编组灵活 。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路 。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大 。动力分散的电动车组的缺点是：牵引力设备的数量多 ， 总重量大 。动力集中的电动车组也有其优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组 。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大，对线路不利 。
动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面 。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用 。
常见的动车组有日本新干线、德国ICE、法国TGV、欧洲之星、瑞典X2000、美国ACELA、中国的蓝箭、中原之星、中华之星、新曙光、香港KTT等，地铁轻轨都采取动车组方式
把动力装置分散安装在每节车厢上 ， 使其既具有牵引动力，又可以载客 ， 这样的客车车辆便叫做动车 。而带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车 。
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5、动车是什么动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类 。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转 。扩展资料
动车组按动力配置又可分为：
动力集中式：指将整车动力集中在动车组一端或两端的’车辆上，其余中间车辆不带动力(即为拖车)，与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似 。
【动车是什么,动车指的是什么车?】动力分布式：指将整个动力分散到动车组的若干车辆上，中间车辆有带有动力的(即动车)，也有不带动力的(即拖车)，也可以全部车辆都带动力 。
