1、1907年,詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路?1907年 ， 詹天佑主持修建我国第一条铁路：京张铁路 。
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成 。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计 ， 投入营运的铁路 。这条铁路工程艰巨 。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。
京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的 。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位 ， 另外京张铁路的姊妹铁路“京张高铁”已开工建设 。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录 。
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2、詹天佑主持修建的第一条铁路叫什么詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路 。京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路 ， 它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成 。这条铁路工程艰巨 。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。
京张铁路是詹天佑亲率工程队勘测定线，由于清政府拨款有限，时间紧迫 ， 詹天佑从勘测过的三条路线中选定由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口 。当年修建京张铁路最困难的一段是南口至八达岭一带的，不单地势险峻，而且坡度很大 。
在技术方面，对关沟段采取了一系列创造性的措施，如：1、利用青龙桥东沟的天然地形 ， 采用人字形展线；2、用马莱复式机车，该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径，见铁路线路平面）；3、关沟段共有4个隧道 ， 其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；4、大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费 。
詹天佑在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了全线兴建任务 。京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面 。在选线、设计方面，詹天佑不是单纯采取提高线路标准，增大工程量的办法 ， 而是着眼于顺从自然 ， 工、机配合的先进的选线设计基本原则，一方面顺从展线定坡，另一方面借重机车，以补不足 ， 使京张铁路成为在当时情况下经济合理的铁路线 。
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3、詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路隧道 人物内容介绍1、京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成 。
2、詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），男，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号 。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程 。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师 。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称 。
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4、詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路1907年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路 。
京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路 ， 它连接北京丰台 ， 经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成 。
是中国首条不使用外国资金及人员 ， 由中国人自行完成，投入营运的铁路 。这条铁路工程艰巨 。现为北京至包头铁路线的首段，为京包铁路 。
扩展资料：
1905年9月4日 ， 铁路正式开工修建 ， 12月12日开始铺轨 。京张铁路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁 ， 路险工艰为他处所末有”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂 ， 石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨” 。
“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺 。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世 。
参考资料来源：
【詹天佑修的第一条铁路,1907年,詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路?】中国历史网-詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路
你好，是京张铁路，于1909年建成通车
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5、詹天佑修的第一条铁路京张铁路连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里 。它是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路，这条铁路工程也艰巨 。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。
詹天佑修的第一条铁路
詹天佑是中国近代铁路工程专家，在905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路，创设“竖井开凿法”和“人”字形线路 。
他被誉为中国首位铁路总工程师，有着“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称 。
