1、为什么北京和深圳的地铁都是香港地铁公司在运营的北京和深圳的地铁都是由香港地铁公司在运营，主要原因是政府缺钱 。引入香港地铁运营是以PPP形式引入香港地铁公司投资的条件之一，这样可以在基础设施投资阶段省下一笔钱 。此外，香港地铁公司参与的线路从线路和车站设计、周边地块开发、车站内装修、乘客指示系统到车辆段检修流程，都或多或少地引入了香港的经验，对于内地地铁系统的完善具有重要的积极意义 。同时，引入了先进运营管理模式，某种程度上制造了运营间的竞争 ， 可以使本土线路运营商获得改进的动力 。此外，首个引入香港地铁资金的北京地铁4号线项目作为较早的PPP项目之一，机制设计较为成功，作为PPP范例项目在全国推广，促进了内地市政基础设施，尤其是轨道交通领域的投资建设 。
北京地铁四号线14号线16号线是交给香港地铁运营的，至于深圳是因为，签了特许经营协议，在2010年7月1日港铁接管深圳地铁四号线之后开始运营 ， 还有一个原因就是，深圳地铁四号线二期工程由深圳市政府投资，香港地铁负责修建，然后深圳地铁把深圳地铁四号线交给香港地铁运营30年
北京地铁只有四号线 十四号线和十六号线是有京港地铁运营的 ， 别的线路还是由北京地铁公司运营的，所以并不都是
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2、深圳地铁四号线为什么叫港铁法律分析：是因为深圳地铁龙华线二期工程由香港的地铁公司（现称港铁公司）全资投资承建及营运 。
法律依据：《深圳市轨道交通项目管理规定》 第三条 轨道交通项目建设管理应当遵循落实主体责任、强化部门职责、流程全面管控、信息充分共享的原则，坚持以人为本，做到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、集约利用 。
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3、为什么深圳地铁龙华线要交给MTR运营?深圳龙华线采用的是BOT模式 。深圳龙华线项目于2005 年11月开始施工，在2010年的9月正式投入了运营 。深圳市政府为港铁集团提供地铁沿线的土地 ， 而 港铁集团对龙华线进行了全额的投资 。港铁集团拥有龙华线35年的特许经营权，其中5年为线路的建设期，30年为经营期 。特许经营期过后 ， 龙华线的经营权和所有设备将无偿移交给深圳市政府
根据我了解到的信息综合两个方面：
1，当初建设4号线时深圳邀请港铁投资，既然有投资，就有管理的权力 。
2，香港的服务水平比较高，和港铁合作就是想学习人家的服务管理模式 ， 也是为深港两地地铁交通等各方面进行交流学习，使以后的合作更加完善 。
【深圳4号线为什么给港铁,为什么北京和深圳的地铁都是香港地铁公司在运营的】你看看三号线要龙岗自己出钱弄就知道什么回事了吧
人家投资了当然归人家管了 。
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4、深圳龙华地铁为什么叫港铁是因为深圳地铁龙华线二期工程由香港的地铁公司（现称港铁公司）全资投资承建及营运 。
2008年，深圳地铁4号线交由港铁的附属公司港铁轨道交通（深圳）有限公司运营 。深圳地铁4号线的一批员工将于港铁受训 ， 为期十二星期 。8月15日 ， 深圳地铁4号线皇岗站更名为福田口岸站 。
2010年，深圳地铁4号线建成，建成后港铁将继续拥有深圳地铁4号线的专营权，为期30年 。
2011年6月16日 ， 深圳地铁4号线全线通车 。由香港地铁公司（简称港铁）负责管理和营运 。
除了深圳地铁4号线外 ， 深圳地铁6号线也有港铁（深圳）的参与 。
深圳地铁6号线也将由深圳地铁集团与香港地铁公司共同投资建设，并组建项目公司，特许经营该路线30年 。
深圳地铁6号线即光明线，是深圳地铁的一条建设中的路线 。一期路线由深圳北站至松岗，全长37.85公里 ， 设站20座，其中换乘车站6座；二期由深圳北站至科学馆，全长11.5公里，设车站6座，其中换乘站4座 ， 一二期总长49.3公里，全线计划2020年6月28日开通 。
深圳地铁6号线车站设置：科学馆、通新岭、体育中心、八卦岭、银湖、翰岭、梅林关、深圳北站、红山、上芬、元芬、羊台山东、官田、上屋、长圳、观光路、光明大街、翠湖、光明新城、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、松岗公园、溪头、松岗 。
：百度百科-深圳地铁4号线
：百度百科-深圳地铁6号线
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5、深圳6号线为什么给港铁深圳6号线给予港铁运营权的原因可能包括以下几点：
1. 深圳地铁的四号线二期工程是由香港的地铁公司（现称港铁公司）全资投资承建及营运的，因此 ， 大家可能会经常看到港铁的标志 。
2. 港铁公司具有丰富的地铁运营经验和良好的服务质量，这可能使得深圳政府选择该公司来协助运营深圳6号线 。
请注意，这些都是基于现有信息的推测，具体原因可能需要参考更详细的官方资料或相关报道 。
共同投资建设 。深圳地铁6号线也将由深圳地铁集团与香港地铁公司共同投资建设 ， 并组建项目公司，特许经营该线路30年，也就是说这是继4号线之后的又一条港铁运营线路 。
