1、为什么不建议买11年408手动离合器略高，油耗大，离合松得太快易熄火，助力转向器加油口有漏油 。
2011款的中控有点难看，不符合年轻人的口味，适合家居，不运动 。老款的助力转向有漏油，USB放歌不能断点续传 ， 但是现在可以升级 。法国设计师的审美观 ， 不是每个国人都可以接受的 ， 法国人的浪漫是骨子里面天生的，作为法系车狮子408更是体现了这个浪漫的特点，不是很高调，看起来似乎也不是很美，但是你的内心中就是觉得喜欢 。
内饰方面，标致4082011款2.0是东风标志公司开发的一款三厢轿车 。08采用了和308相似的内饰设计，双色内饰配以中控台上的银色饰板，可以给人一种简洁、清爽的感觉 。与308的相似度高是一方面，另一方面，在配置上408更是完全超越了欧版的308 ， 这一点我们下面会说到 。从工艺上来看，408的中控台采用了软性材质，工艺水平较以往车型有明显提升 ， 与国内同级车相比处于较高水平 。功能上看，液晶屏主要集成了几大功能：GPS导航系统、音响、倒车雷达显示、蓝牙电话四大功能 。值得一提的是雷达显示系统，通过侦测前后障碍物的距离，屏幕中会有清晰的提示，让驾驶者对于周边的情况可以了如指掌 。蓝牙电话的操作也非常方便，在与手机连接后，系统会自动导入电话薄和通讯记录，通话和查询号码可以完全通过车载系统来完成，而你也不必担心信息泄露，因为在熄火后 ， 蓝牙系统会切断连接，所有数据将会清除 。当再次启动车辆后，蓝牙系统是不会自动与手机连接的，此时需要你手动连接 ， 然后信息才会再次导入 。
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2、为什么标志新408配置高价格低销量还这么差?一，消费观念 。因为国人不理解法系的造车理念，中国人买车就是别人买啥我买啥 ， 要大，要空间大，要外形拉轰，要省油 。根本不懂驾驶的乐趣，不懂操控 。
二 ， 品牌定位 。标致第二次进入中国产品是平民化307 把自己的品牌定位拉太低了，导致了国人看不起 。第一次的505和奥迪是一个级别的品牌 。
三，营销失败，508和C5后悬挂用的是双叉臂，成本比多连杆成本多8000 。但是宣传手册包括销售人员培训都是多连杆 。之前的神龙都是二汽子弟混吃等死的地方，市场调研差的一逼 。市场不好的时候，一向坚挺的日系先降价，一周内德系必降，紧接着美系 。等标致品牌部反应过来已经是一个月后了 。标致的很多配件都用的是奔驰的供应商，比如所有天窗导轨都是伟巴斯特 。但是这些都没有宣传到位 。
综合在中国的合资车企中，法系车应该说市场占有率微乎其微，但是我们不能说法系车不好，其底盘技术很有法国浪漫情调，而且安全系数在同级别车可以称得上是良心厂家，其没有发展的原因大概如下
其一 ， 市场宣传不到位
法系车有其独特的安全理念 ， 最擅长的莫过于底盘的调教 ， 因为底盘关系到整车的安全系数以及操控感受，而且法系车的用料还是值得肯定的，前后防撞梁基本都是合金材质但是在宣传中没有特别提到，更多的消费者不是很懂，导致法系车所谓的理念不被理解 。
其二 ， 不懂消费者需求
在中国消费者购买车辆，普通消费者要求的特点大配置高省油便宜，比较成功的案例就是长城H6月销量最多7万多，但是为什么H79卖的不理想，偏离了消费者购买心里 。法系车在生产车方面一直把国人看的很落后，车型老旧不更新，内饰做的比较简单 ， 配置很一般 。
其三，维修保养比较昂贵
虽然法系车毛病很少，但是一旦有维修 ， 零配件比较少，价格很昂贵，同级别车比较对于消费者来讲比较难以接受 。
其四，市场保有量保值率比较少
由于法系车起初定价很高 ， 但是消费者不认可，导致车卖不动，就会两家处理，这样既影响了之前购买的消费者心里 ， 也同样影响了本车系的二手车保值率和保有量 。
其五，车企自身问题
出国 旅游 朋友应该知道，中国的5008在国外就是4008，法国人突发奇想 ， 在4008加一个屁股在中国就是5008，其他硬件，软件设备都没有变 。但是发展中国人不好骗，这个就有点尴尬了 。
总结一下，标志安全系数很高的，操控也很到位 ， 但是都市场的把控可能法国人还不太了解中国人的习性 。
关于法系车为什么配置高，低销量等问题，以下作为解答：
1.小众车
众所周知 ， 法系车分为雪铁龙与标志、还有雷诺等车系，首先就是卖的一般，太小众，所以尽管价格低，还是很少有人愿意去买，毕竟国人买车都是跟风较多 。
2.二手车贬值率高
法系车因为太小众，不保值 ， 一般懂车的人去了解了解就知道的原因，大家买车，肯定想着几年之后还想买个高价钱，这样的话以后还可以换新车少拿钱 ， 所以这也是一大原因 。
3.营销广告做的很差，国人停留在过往
这几年雪铁龙标志等 汽车 都在吃老本，就是所说的营销策略没有做好 ， 广告也没有弄好，所以知道的人真的特少，只在消费过往 。
4.近两年改型 ， 但很少有人会买单
前两年标志雪铁龙等车还在用4AT变速箱 ， 没有独立悬挂等配置，总体来说就是太老旧，这两年才在大换血 ， 可是有谁会去买单呢 。
首先，标致车在中国属于比较小众的品牌，他影响力不是那么大 。
至于市场营销上面也做得不是特别好 ， 基本上没怎么看到他们的广告，有很多车展都不怎么看到他们的展车，所以说它的出镜率比较低 ， 理所当然销量也比较差 。现在一般都是大众，雪佛兰，比亚迪奇瑞传祺这些车销量比较好 。
因为他们出镜率比较高，所以销量也肯定很好 。然后价格上也比较实惠，优惠幅度比较大 。
现在身边的人基本上都有一个从众心理就是别人都买这个车 ， 你就会觉得这个车比较好，如果没人买的话，你也不会去买 。现在买车基本上是看出镜率 ， 销量出镜率越高，销量就越高，销量越高 ， 出镜率就越高，它是一个不断循环的过程 。
标致车质量尚可，起码该硬的地方，硬的是真不含糊，但是，法国显然没理解国人的用车习惯 ， 低配，配置低的吓人，高配贵的检验真爱，其他配置性价比不堪入目，噱头配置都是顶配独占，次顶配都望尘莫及 。
而且标致固执的要命，变速箱，刚刚从4at 升级到6at其他反人类的设置，死活不改，也是老主顾不回头的重要原因 。
动不动就大幅度官降也是让人不敢下手，观看整个标致动力总成更是要命，1.2T三缸的先天不足，加上标致塑料件的可悲质量，让略懂车的人望而却步 ， 1.6自吸虽然加了cvvt但是高转速 。低扭矩，高油耗，用了几十年 ， 1.8，2.0的机子更是油耗要命，老掉牙了 ， 1.6t好是好，但是价格总那么让人感动 。搭载他的车，性价比更让人望而却步 。
总结卖不动 ， 标致可以说是罪有应得?。。?
保养贵，修车贵，贬值快 。一个车型集中这三个大缺点 ， 足以吓退一大批人了 。先消费真粉，半年 ， 一年过后，3.5万至4.2万的优惠来了 ， 性价比开始凸显了，它又能残喘了 。另外法系车还有它独特的尿性 ， 高度集成的中控，万年不变的板悬，织物座椅 。真心建议调低指导价，零配件价格低一点，保养便宜点 。
我只想说408真挺好用的15款408 1.2的用了俩年了空间配置 安全配置 油耗都很不错有人说1.2三缸机没劲开过再来评判反正我开过的1.5和1.6的直喷没有这1.2T的感觉 家用绝对够用高速这车特别稳 我加一箱油 跑了890公里报警上900多公里没问题标致保养周期7500公里 4S保养加工时费400多一点外面保养更便宜雪地模式在北方也很有用 标致车前方视野超大空间也很大个人觉得中控漂亮配置也很齐全esp 上坡辅助 定速巡航 刹车辅助制动力分配 牵引力控制 胎压监测全车六气囊发动机启停 （当让这个功能是我十分讨厌的没有实体关闭按钮 很烦人 也是我对408最不满意的点）反正我没后悔408现在优惠又大 值得入手408销量不高跟标致的营销失败是有直接关系的 定价重合408和308一个价位了4008和5008也差不多直接影响销量
不可否认法系车是好车 。就是定价太他妈不上路子，动不动就特么来个优惠4-5万 。还有法系车保值率用低已经不能形容了，基本是上牌就是半价了！所以考虑六年不换车就买法系，要不就考虑其他品牌吧 。
因为法系车不注重亚洲市场 ， 从设计到审美，都不符合亚洲人风格 ， 再有就是法系车对华渠道以及售后工作做的不到位，买了法系车一般都不会出现问题 ， 但是一旦出了事故就非常闹心，配件太贵，a级车一个原厂大等，接近2000吓人不，2000块钱换上日系，德系，自主的a级车能买两只大灯，售后配件奇贵无比 ， 保值率看着都心疼，谁会去买，习惯小众车型，强调个性的一群人才会热衷法系车
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3、标致408到底值不值得买?作为一个身边有两个朋友都是开标致408的人，无论如何笔者也不相信标致408有网上传言的那么差 。法系车这些年确实落寞了，但是这不能否认法系车的优秀，只能说法系车在营销售后上面确实有很大的问题，不能吸引消费者 ， 但这能说法系车差吗？
马自达的销量差吗？并不高，但是从没来没有人否认马自达的优秀，法系车同样如此，被黑出翔，依然也有人视为信仰 。
纵观法系阵营旗下的各大车型，笔者觉得标致408是黑的最惨的一款车型，车质网上的轿车投诉榜标致408站榜一年，数据显示，标致408在2019年总投诉为2441起，12个月没有一个月是跌下榜首的，而标致408在2019年全年累计销量为10299辆，这样的销量，配上这样的投诉，你信吗？
一年卖出10299辆，投诉就有2441起，笔者是不信的！
我那两位开标致408的朋友 ， 已经有三年了，讲真除了日常的保养 ， 还没有谁说有问题的，而且笔者还都试驾过，高速稳，动力强，油耗不高 ， 作为一款家用车来说 ， 这款车型完全没有问题，笔者自己的卡罗拉车型 ， 始终在动力上有所不满，上高速也不如他们 ， 说实话，真的有点后悔了 。
每次看投诉榜 ， 总能看到标致408的投诉居高不下，其中投诉最多的就是轮胎开裂问题 ， 占了标致408的一大半的投诉，不知道别的408车主如何，反正笔者的两位朋友是没有出现轮胎开裂的问题，从标致408的车友群来看，也没有多少车主说自己的轮胎开裂，所以对于标致408大面积的轮胎开裂问题，笔者持保留意见 。
退一步来讲，一款车型轮胎开裂，那么其风险是多么巨大的想必标致清楚 ， 尤其是上高速的情况下，一旦轮胎开裂后果不堪相信，标致不会这么傻放任这个问题不管 ， 再说轮胎开裂这种问题完全可以规避，又不是涉及发动机、变速箱这些地方，换条轮胎算不得什么 ， 总感觉是被黑出来的 。
标致408的优点并不少，作为标致的代表，这款车型是仅次于标致508L的车型，各方面都向中级车看起了 ， 尤其是1.6T车型，绝对是同级别之中的佼佼者 。标致408看起来不像一台紧凑型轿车，但是又不如纯正的中级车，更像是一台介于紧凑型与中级车之间的车型 。
外观就不说了，法系独有的家族式设计 ， 内饰设计虽然不如标致508L那么精湛，但是在同级别之中不算差，空间上也很不错了，这也算是标致408的加分项，内部轴距为2730mm ， 同级别之中的车型标致408绝对占靠前，至于动力参数，笔者更倾向于1.6T动力，配上6AT变速箱，依然同级别佼佼者 。
日常家用买车 ， 标致408能给你一股稳进感，必要时刻，想要体验那种推背感 ， 标致408还是能给你，在高速上的表现，不输任何德系车 ， 与日系车相比那就更占优势了，在售价上面，虽然标致408不算便宜 ， 但是凭借法系车终端的大力度让利，让这款车型在同级别中也有不俗的价格优势 。
如果不是法系车的口碑太差，这款车型真的不应该是如今的销量，算是一款为数不多各方面都兼顾的实力车型 ， 越来越多的车企在看不到的地方狂减配，而法系车是一如既往的用料厚道，可以喷法系车营销售后不行 ， 但是没有人喷法系车的用料不给力，营销售后严重拖累了后腿 。
法系车真的是一个不错的系列，旗下的车型也有自己的优势，标致508L、标致4008、标致5008都有各自的魅力，唯一不行的就是营销手段，还有就是售后服务 ， 能把这两点做好，法系车真的不愁销路，比起那些偷偷摸摸偷工减料的车企来说 ， 法系车真的算是厚道了，绝对的良心车企 。
唠叨一句，有标致408的车主吗？到底有没有车质网所说的那么凶的投诉？轮胎是否开裂了？
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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4、标志新408配置高价格低销量还这么差,这是为什么呢?德国和日本一直是中国汽车市场的主要选择 。造成这种情况的原因很多，今天就不讨论这些了 。让我们来看看同样来自欧洲的法国车 。我接触的第一辆法国车是logo车，电影《疯狂出租车》中的407 ， 给我留下了深刻的印象 。这几年法制的车市在国内车市一直低迷，相信大家都看到了，真的可以用爽两个字来形容 。毕竟我还真没见过哪个车企遇到上一个酷派的尴尬局面 。
毕竟曾经的神车代表富康和爱丽舍都没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新势力了 。以年初上市的全新标致508L为例 。车省长打听了下上市后的销量，一个“惨”字就出来了 。现在logo推出了408 。这个408是407的修订版 。虽然logo官网408是b级车，但是很多车还是把它定为紧凑型车，虽然408长4.75米，宽1.80米 。我觉得大概是因为logo的品牌影响力没那么大吧 。
自3月18日上市以来，销量持续下滑 。根据乘联会的数据 ， 508L上市首月销量为606辆 。4月份，销量进一步下滑至506辆 。说实话，全新标致508L上市前后收获了不少好评 。当它宣布16万元起售价时，无论是消费者还是厂商都对它寄予厚望 。是什么让一个好的产品变成这样？我们决定仔细探索它 。408配备6安全气囊 ， ABS+EBD+BA，esp9.0，17寸轮毂 。
现在有1.8L、1.2T、1.6T三款发动机供消费者选择 。官方指导价12.97万到18.97万，一直不明白logo的定价策略是怎么允许的 。这个问题困扰万很久了 ， 果然因为他们恐怖的销量，现在这款的终端折扣很大 。以2016款1.6T自动豪华版为例 。它的指导价是16.17万，但实际价格已经在13万以下了 。这个优惠幅度真的很疯狂，归根结底是一开始的定价有问题 。外观方面，惨淡的销量并不能掩盖其设计的惊艳程度 。扁平的前脸采用分层设计，尤其是销售网点的“尖牙形LED大灯”，泪眼的设计还集成了转向灯的功能，点亮后堪称同级“王者级别” 。当然 ， 审美因人而异，仁者见仁智者见智 。
消费者都喜欢购买性价比高，配置高 ， 价格低的车 。标志新408，完全满足了消费者的需求，但是销量仍然如此低迷 。之所以会出现这样的情况，是因为这辆车型，在后期的保养过程中 ， 需要花费过多的经济投入、而且这辆车型贬值率特别快，加上这辆车型在宣传的过程中，做得非常不到位，所以没有受到消费者的认可 。
一、标志新408配置高价格低销量还这么差 ， 这是为什么呢？
虽然标志新408这款车型，在配置上无可挑剔，但是贬值率特别快 。而且很多消费者，如果后期想换车的时候 。再将车卖掉，就会损失一大笔资金 ， 所以很多消费者 ， 都不愿意购买贬值率过快的车型 。尽管这辆车型，配置高价格低，但是很多消费者，仍然不愿意购买 。而且这辆车型的广告宣传，做的非常不到位 。甚至是广告，没有任何吸引顾客的地方，也有很多消费者说，这款车型的广告商，不愿意投入过多的资金 ， 来进行宣传 。
所以也会很大程度的影响，这款车型的销量 。而且标志新408，这款车型更新换代的速度，非常慢 。对这一点，也是令消费者不满意的地方 。要知道在这个快节奏的社会当中 ， 如果更新换代速度特别慢，很容易遭到淘汰 。有车的家庭，每个月都要给车进行定期的保养 ， 这样也能够避免交通事故的发生 。但是标致新408这款车型，虽然售价比较低，但是保养的价格会特别高 。而且不出毛病还好 ， 一出毛病就需要投入大量的资金来维修 。所以这一点引领很多消费者不能接受，这款车型在设计方面，会让驾驶者感觉到非常的别扭，不舒适 。
因为该车型的配置比较鸡肋 ， 配置箱和独立悬挂等配置都过于老，而且很多消费者不太懂法系车辆的独特的安全理念，所以导致销量较差 。
标志新408这款汽车的整体配置还是非常不错的，但是销量并不是很好 。所以还需要进一步进行市场推广 。
主要还是因为法系车在国内基本上没啥市?。赫Σ蛔?。
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5、曾经的王者,法系车的销冠标致408现在还能购买吗?曾经的王者 ， 法系车的销冠标致408，现在在市场上已经越来越少了 。那么对于我们来说，这个车子还可以购买吗？个人觉得不可以购买，因为它的故障率非常的高，而且现在的服务网点也非常的少，对于我们来说会产生很大的不便 。这种感觉自然不是我们想要，毕竟我们买车的目的就是为了给我们带来方便，如果买了这台车，他不但不能方便我们，还会给我们带来一些额外的影响 ， 自然这样的结果是我们所无法接受的 。那么大家是否知道 ， 为什么曾经的王者现如今沦落到这个地步呢？下面我们一起来简单了解一下 。
首先是，产品更新慢 。我们知道，汽车市场的竞争是非常激烈的 。各个品牌为了获得更多的市场 ， 他们在不断的更新自己的产品 。就是为了更加符合市场的需求 ， 也能够更好符合大家的需求 。但是唯独法系车在这一方面始终有点后知后觉 ， 基本上没有任何的更新产品 ， 所以让他们在市场上被拉开了很大的距离 。这样的结果，自然导致他们的市场越来越惨淡 。
其次，故障问题多 。除了他们的产品之外，他们本身的故障问题也是非常多的 。对于一个汽车来说，如果他们的故障太多 ， 那么自然就会给我们带来非常大的影响 。毕竟在我们使用过程中，如果频繁出现问题，那么肯定会让我们变得非常麻烦 。
不可以，是因为现在社会上的新车数量品牌实在是太多了，所以用同等的价格可以购买一个性价比更高的车 。
可以的 。这款车的配置还是很不错的，放到现在还是有着很好的使用感受的，完全可以购买的 。
可以的 。相比于现在来说 ， 这款车还是有着很多的优势的 ， 购买以后使用效果是很不错的 。
【为什么标志408不能买,为什么不建议买11年408手动】可以买 ， 现在已经跑了 ， 10万多公里了 ， 没有烧机油 ， 已经6年了 ， 没修过
