1、海航厦航哪个好根据百度百科查询，海航是除三大航的运量是第四位的航空公司，安全是比较好的 ， 机环境好，空乘员细致的服务，厦航使用全部的机型是波音系列，安全和经营都比较好 ， 以良好的服务，赢得很好的口碑 。
2、九龙山的“双头”董事会是如何形成的?出现的根本原因是：
九龙山的“双头”董事会源自一场股权转让纠纷 。2011年3月7日，海航置业、上海海航大新华置业有限公司、香港海航置业控股（集团）有限公司共收购了李勤夫及其关联公司持有的九龙山A、B股合计3.9亿股，占九龙山总股本的29.9%，海航系在股份比例上成为第一大股东；九龙山原控制人李勤夫仍持有九龙山2.5亿股，占比19.2%，退居次席，但李勤夫仍为九龙山董事长 。29.9%股权转让的合计金额为16.53亿元 ， 其中占总股本比例13.77%的A股转让款为8.41亿元 。
此后 ， 就股权转让款是否付清一事，九龙山和海航系双方各执一词 。李勤夫方一直称海航方面未足额付清，并于2012年7月上诉至上海市第一中级人民法院 。
而海航方面则坚称其转让款已经付清 。2012年12月21日，海航置业以持股九龙山10%以上股东名义，自行召开了2012年第一次临时股东大会，该次股东大会审议了关于罢免九龙山现任董事长李勤夫在内的6名董监事成员，同时提名海航系6人任九龙山新一届董事会和监事会成员等12项议案 。
对此，李勤夫方面一直未予认可，导致九龙山出现了“双头”董事会的奇特局面 。
3、中国海南航空怎么样?问题一：中国海南航空公司好不好用数据说话吧 ， 国内唯一一家五星级航空，全球总共七家，国内唯一一家安全性在全世界进前10的航空公司（第八），从未出过飞行事故 。
问题二：中国最乱最差航空是海南航空吗？海南航空是中国大陆唯一的国际评级五星级航空（最高速等级），怎么可能是最差最乱……
问题三：海航到底怎么样?。? 现在整个航空业都不景气 ， 能等还是等等吧，目前来看海航的工资还是很高的，晋级到集团B6就能拿的到跟其他公司飞国际的差不多的钱了 。查看原帖>>
问题四：海南航空怎么样，好不好的默认点评还行吧，海航空姐服务态度还可以，虽说不是最好，但也好过国航空姐的僵尸脸 。
问题五：有谁可以告诉我海航好不好？海航很好啊 ， 资产规模逾万亿元，连续两年登世界500强财富榜，是中国企业走向世界的“典范” 。
问题六：海南航空服务怎么样连续五年蝉联SKYTRAX的五星级航空公司，是中国内地唯一一家五星级航空 。服务质量当然没的说，还有最新的波音787客机，舒适的A340、A330大型客机 。海南航空在内地服务方面基本上就是第一了
问题七：海航集团和海南航空有什么区别海航只是海航集团航空运输板块中的一个公司而已，懂了，海航集团的东西很杂，有金融 ， 房地产，旅游 。。。反正吃住行游购娱都有涉猎 ， 反正是业界奇葩 。陈老板威武 。
问题八：海南航空在各项排名中基本上都是大陆最高的，我坐了几次确实感觉服务等等都很好 ， 想看看大家认为有道理吗这个确实有道理，要不然别人不会拿到Skytrax五星.
问题九：中国一共有几家航空公司?海南航空和南航不是一家吧中国的航空公司就多了 但是主要的有18大航空公司. 海航跟南航是两家子的`都是竞争对手. 海航现在跟大新华是一家了！
问题十：海南航空公司是中国第几大航空公司?第四大航空公司
中国海南航空是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务 。海南航空是海航集团旗下一员，拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队 ， 适用于客运和货运飞行 。
海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条 ， 其中通航城市90个 。
海南航空拥有一批训练有素的机组人员，为旅客提供便捷、温馨的航空服务是他们的责任和使命 。运营16年来，海南航空保持了良好的安全纪录，未发生过任何航空事故，连续10年获得“旅客话民航”用户满意优质奖，在国际权威机构SKYTRAX的2008年度旅客调查中，海南航空荣膺“中国地区最佳航空公司”称号，这也是中国内地航空公司首次获此殊荣 。
总体来说，海南航空在航空服务、安全管理等方面都表现优秀 。
4、机票贵吗?什么时候买最便宜?尽管坐飞机已经不是什么奢华体验，但是相比于陆路交通，机票价格仍然高出不少 。每到旅游旺季，飞行森听的最多的一句话就是，你能买到便宜票嘛？那么到底机票贵不贵呢？航企真的靠机票赚的钵满盆余了？今天 ， 飞行森就给大家扒一扒这机票的秘密 。
说到机票价格，多数人第一反应就是，油钱那么高 ， 票价当然不会便宜喽 。事实真的如此嘛？其实 ， 燃油仅仅是其中一小部分 。就那拿空中客车最新型飞机A320neo举例 。其可以携带6400加仑燃油，也就是相当于376辆加满油的丰田凯美瑞轿车 。粗略的计算 ， 每一英里A320飞机燃油消耗大概1.5加仑，也就是说每加仑可以飞行0.67英里 。如果从纽约飞往华盛顿 ， 需要的燃油，凯美瑞汽车可以往返纽约和洛杉矶约为49次 。不过我们需要注意的是 ， 汽车只能搭载五名乘客 。而 ， 却可以搭载超过150名旅客 。
根据美国运输署数据统计 ， 航空公司支付的每名旅客燃油费用 ， 仅仅不到三美元 。还是纽约到华盛顿这条航线 ， 燃油成本其实也就在2.5美元左右 ， 但是乘客实际票价却要支付将近一百美元 。那么，除了油费，每一张票价里还包含哪些航企运营成本呢？
这里提一句，讲到票价，相关数据都会根据市场情形进行调整，本文所讲就是给各位提供一个参考 。通过简单的分析，我们可以看到，一张票价成本组成的结构，方便大家了解你的飞行成本为什么会如此之高 。
机组成本 。一个美国飞行员年薪大概在8万美元 。平均到每一个航段，约为44美元/小时 。一架飞机至少配备两名飞行员，从纽约飞往华盛顿的机组成本大概是88小时 。假定客机满载，总共至少需要4名乘务员 。乘务组飞行成本38小时，名乘务员总共152小时 。这样算下来，机组和乘务员总共飞行成本就是240美元 。如果按照154个座位计算，平摊下来，每名旅客支付的成本则是美元 。再加上之前的燃油成本2.5美元，现在票价总成本为美元 。
机场成本 。纽约JFK机场向每架飞机收取6.33起飞费（每1000磅），还是拿空客机型举例 。空客重量在磅，也就是说每一个航班起飞，航空公司都要向机场支付总计1089美元 。折合到每名旅客，则需要支付7美元 。这些费用包含，廊桥使用费、设备费以及其他相关必要的机场费用 。同理 ， 华盛顿机场也要收取相关的落地费用 。折合成本 ， 每名旅客需要再支付6.5美元 。我们的总票价成本现在则是17.5
税收成本 。不同的国家都有不同的税收政策 。还是拿美国举例 。最简单的税款 ， 就是国内旅客机票税款，占票价的7.5% 。这些税收统一交由美国联邦航空局，也就是FAA管理 。如果飞机在乡村机场起降，根据相关管理条例规定，还要再支付机票价格的税费 。这两项税款和机场没有任何关系 。针对美国国内航段，同时还要征收美元的税款 ， 如果你是去夏威夷或者阿拉斯加，还要另行支付8.7美元 。安检方面，自9.11以后，国土安全部门增加5.6美元的安全检查费，以上费用均只适用于国内航段 。如果从纽约飞往巴黎 ， 还要支付17.7美元的国际运输税费，5.5美元海关清关，5美元动植物检验检疫，美元的移民局检查以及14美元的法国民航相关税款 。根据以上相关税费 ， 粗略计算下来，含税费的机票价格已经是33
飞机成本 。我们都知道，飞机采购成本极其昂贵 。一架飞机价值超过一亿美元 。飞机的服役时间并不是取决于飞行时间，而是飞行循环 。简单说，从飞机起飞到落地这一过程 。厂家衡量飞机寿命并不是按照飞行时长 ， 而是飞机已经完成了多少次起落 。这是因为，每一次起飞落地执行航班，都伴随着客舱内增压，增压相对会对飞机结构产生影响 。不管飞机航程是30分钟，还是9小时的跨洋飞行 ， 各种结构疲劳损伤造成的影响是一样的 。回到飞机，根据厂家手册，可以飞行6万个循环，我们用总飞机采购价格除以飞行循环，得出每一个航段的飞行成本是1783美元 。折合每一名旅客，则为飞机使用成本支付11.5美元 。那么，现在总票价为44.5
维护成本 。为了保持飞机适航，保证飞机安全性 。航空公司要定期对飞机进行机械检查 。粗略的算起来，机身维护成本约为646美元 ， 航材储备276美元，发动机维护费用596美元，以及603美元的大修、检查费用 。维修方面总共是2121美元，折合到每个旅客身上就是14美元 。现在总支出成本为58.5
非飞行成本 。为保证公司运行，航空公司还要支付行政、市场、商务、公关、物业、租金等一些列费用，尽管很难具体量化这些数字，但是可以保守的估算大致在10/旅客 。现在，机票价格68.5元 。
保险成本 。航空公司为每架飞机会支付万美金的保险费用 ， 折算后每个座位成本是0.25美元 。加上其余的相关费用，包括机组酒店、机库使用、地面设备等，粗略的将以上成本折合到每名旅客，那么实际上机票总成本价格已经达到了70
而一张机票实际售价也不过是80多美元，航空公司的盈利空间也就区区美元 。在这里还需要特别指出的是 ， 我们假设飞机全部坐满，可实际运营中，除了旅游旺季，其余时间客满真的很难实现 。所以说 ， 机票售价收入并不是全部都流向了航空公司 。
说到这，机票为什么那么贵，各位也都大致有了了解吧 。当你以后再次购买机票搭乘飞机的时候，如果航空公司抱怨一年并没有赚到钱，那么，这一定是真的 。
来自：airbus的森
怎么买便宜机票?你还在为旅行机票太贵发愁吗?你想淘到便宜的机票吗?你知道怎么买到便宜机票吗?学会了这七招，高大上的机票随便买!下面教你怎样买特价机票!
特价机票妙招1：每天购票最佳时间：机票价格一天3次浮动，公司推出廉价机票补空缺机位，最佳购买时间是早上;建议隔5小时再次留意机票价格 。周六购票的最佳时间为早晨8点以前或下午5点以后 。
特价机票妙招2：每周购票最佳时间：一周内工作最缓慢的时段是周二、周三，机票也一样 。很多商务旅行都是周一出发，周四或周五返回 ， 而周二、周三这两天的商务旅行需求最低，机票价格相对便宜 。
特价机票妙招3：错高峰出游最佳时间：一年中，最空闲的月份为3、4、9、11月，选择春节、十一等黄金周长假之后出游即经济又能避开人群更好的欣赏风景，享受旅途 。
特价机票妙招4：景点淡季出行：夏季是旅游高峰期，机票、景点门票都会相对较高 ， 但是对于很多冬天比较热门的景点来说，反而是最划算的时候 。基于机票价格，景点的选择要灵活，查询航空网站、了解打折景区后，在设计旅行计划 。
特价机票妙招5：旅游优惠套餐机票很便宜：景点通常提供便宜的酒店和汽车租赁等捆绑式服务，而这些套餐 ， 通常又与机票挂钩，如果你想旅行经济实惠又省心，不妨选择旅游优惠套餐 。
特价机票妙招6：会员乘机可累计里程减价：现在很多航空公司针对会员都开展了乘机送里程的业务 ， 成为一家航空公司的会员，不仅可以累计飞行的航程，还可以给机票打折、换购免费机票 。
尽量选择淡季 ， 避开旺季和重要节日如泼水节和水灯节 。因为在旺季和节日期间，不论交通还是住宿价格都会高上许多，预算少的话尽量还是避开 ， 选择错峰出行 。虽然不能在节日里凑热闹，却能避开people mountain people sea，享受安静美丽的景色 。
泰国主要旅游区域是以曼谷-芭提雅代表的热闹中部 ， 清迈-拜县代表的清新北部，普吉岛-甲米-苏梅岛等代表的浪漫南部 。如果预算不够，可以选择曼谷-华欣-大城-清迈-拜县-素可泰的都市和小清新并存线路 ， 或者普吉岛及周边离岛的海岛行 。如果想玩的轻松宽裕还想玩海岛，可以选择一个海岛，如苏梅岛、沙美岛等，也是不错的选择 。
如果对住宿要求不高，又想节省预算的话，主要选择民宿和青旅的床位，大约30-80人民币一个床位 ， 在旅游的同时还能认识结交全球各地的好朋友们 。
路边的饮食、当地特色的小店、不起眼却坐满了当地人的美食摊，不仅价格便宜，味道上还会有不小的惊喜 。比如在清迈夜市路边的芒果饭，曼谷水门市场的海南鸡饭，路边转角就会遇到的泰式炒面，价格实惠却好吃到回味无穷 。
交通城市之间的交通可以选择火车、大巴，在城市内可以步行、公交车（船）、双条车拼车等 。比如在曼谷从考山路打车到大林江水上市场需要大约80b ， 可是坐公交车只需要13b一个人 。
大部分的景点门票不需要太贵，很多寺庙、特色市场、海滩都是免费开放的，比如曼谷的四面佛、暹罗广场、水上市?。磺迓醯乃骞懦恰⑶迓醮笱А⒅闹苣┮故械榷际敲夥芽?。另外，在当地报一日游也可以适当砍价，相比提前预定会便宜许多 。但是如果在旺季前往一些有名额限制的景点 ， 建议还是预先购票 。
是从什么时候开始坐飞机不再是什么新鲜事情了呢？
大概也就是10年左右的事情吧，以前我们买张机票需要到代理点或者门市去买 ， 最方便的也不过是电话订票了，114,12306，平时有出行需求的人也许找秘书订，更有甚者，直接找黄牛订，想着这样方便，但是你清楚 ， 航司是怎么操作退改签的么？
这几年，东航，南航，国航，海航，四大航迅速崛起，海航系下面的航司多到你都分不清，到底是谁家的，天津航，福州航，长安航······都是海航下面的航司，这些航司都称之为小航司，不是它很小，是航线少，覆盖面窄，大型客机也少 。这些航司都是海航系的，这些航司呢也有好处，基本上退改签还是比较好操作的，但是比起来东航，还是差点的，大家以后出行给个小小建议，能坐四大航的就不要买小航司的了，有个东西也要认准了，航班时间一样的，记得看下这个航线的其他航班是不是都是共享的，这个时候你要睁大眼睛看看清楚，一般呢共享的里面还是要去买主飞的 ， 这样你退改签操作就是比较好操作的，而且呢，说不定价格更低哦 。
看看 ， 一不小心是不是就掉坑里了，这么大的坑 ， 别坑自己了?。?
十月一这么大的节日，大家都计划着要出去玩，那么这么大一笔的交通费要是能省下来是不是还是不错的呀，最起码你可以给在家里人多带点特产了不是！
不晓得大家十月一计划去哪里玩呢，和我分享下，我还不知道计划去哪里玩呢，就怕人多?。?
以后?。?还是买机票前多问问，问问我也行 ， 我肯定能给你好建议，虽然不能买到全世界最低 ， 最起码帮你看看外面有没有低价票还是可以的，下次分享给大家，要是改变行程的话 ， 怎么样操作没有损失！
国内航班：提前30~60天预定最便宜 。国际航班：则需要提前5到6个月 。此外，航空公司通常都会有季度大促/年度大促/会员日 ， 而且廉价航空促销的频率会更大一些 。
5、星空独家︱重整后的海航,还能继续飞吗?作者/星空下的馍馍
排版/菠菜的星空
这则公告可急坏了热心网友们，大家纷纷热议 ， 海航集团破产重整了，海航的空姐还好吗？
网友的热议反映出两个问题：
为了替广大热心网友澄清以上两个问题，我们先从引起此次破产重整事件的源头说起 。
1993年，名不见经传的海航还不能被叫做集团，只有1000万元身家 。
那一年，海航通过内联股份制（接近现在私募的方式）筹到了公司第一桶金——2.5亿元，开启了海航最初的赛道 。
此后的两年，海航以惊人的游说能力从华尔街募集到了索罗斯量子基金和美国债权人的资金（坊间传说有神仙相助），买下了更多的波音飞机，还通过循环抵押贷款的方式让海航的飞机越来越多 。
得益于美国人的资金和海南政府的背书，海航终于在1999年登陆A股市场 。后来，正是靠着国内A股市场资金的支撑 ， 海航才得以在2000年前后，国内航空业兼并重组的大浪中一路拼杀、存活下来 。当年，海航通过收购陕西长安航空、新华航空、山西航空、美兰机场、海南机场等，成为国航、南航、东航之外的第四大航空集团 。
跻身四强的海航，还没有走上风平浪静的航道 ， 就突遇了2003年“非典”的不测 。这让原本因兼并收购而空前紧张的海航，在“非典”爆发的当年亏了近15个亿 。
也许正是这次“非典”的黑天鹅事件 ， 让海航的决策者意识到 ， 海航单一的航空业务使得公司抗风险能力太弱 ， 唯有多元化的道路才能够对冲风险 。这个多元化，在海航看来，既要有行业的多元化（跨界），也要有地域的多元化（出海） 。
自此 ， 海航在买买买的道路上一去不复返：
在航空相关领域：
2011年
收购土耳其ACT货运航空公司49%股权；收购全球五大集装箱租赁公司之一的SeaCO股权；
2015年
收购南非商务航空集团6%的股权；收购瑞士空港公司100%股权；
2016年
收购世界第一航空餐饮企业GateGroup；收购维珍澳洲航空13%股权；
2017年
收购巴西里约热内卢机场51%股权 。
在金融领域：
2009年
收购澳大利亚Allco金融集团的航空租赁业务；
2016年
收购全球第四大飞机租赁公司——爱尔兰飞机租赁商Avolon100%股权；
2017年
先后收购德意志银行10%股权；收购美国资产管理公司OM Asset Management 100%股权；收购奥地利C-Quadrat 投资基金 。
在地产/酒店领域：
2011年
收购凯雷集团旗下的纽约曼哈顿第六大道1180号90%股权；收购悉尼约克街1号办公楼；
2013年
收购欧洲第三大酒店连锁集团NH酒店集团20%股权；
2016年
收购美国ShorenStein房地产公司90%股权；收购美国卡尔森酒店集团100%股权；收购比利时Rezidor酒店集团；同年，还收购了英国伦敦、美国旧金山部分核心地块房地产 。
除了航空、金融和地产，海航集团还收购了 科技 、消费、 娱乐 等海外资产 。
十余年之后的结果证明，多元化之路的方向如果偏了，无异于饮鸩止渴 。疯狂买买买之后的结果一定是债台高筑 。这些年，海航集团整体的负债率一直超过70%，远远超出同业平均水平 。2020年三季度末，海航集团的资产负债率高达78.9%，超出同业13个百分点 。
那到底海航前几年是如何维持资金运转、支撑豪横收购的呢？
1.上市平台不断定增
以2015年为例，海航集团旗下5家上市公司陆续拿出定增方案 。其中，海航控股（600221）定增240亿元 ， 海航投资（000616）定增120亿元，凯撒 旅游 （000796）定增8亿元，渤海租赁（000415）定增160亿元，西安民生（000564）定增9亿元，合计定增537亿元 。
2.兄弟企业相互担保
在海航控股（600221）2019年年报中，仅关联方担保的表述就有21页之长、168项之多，合计担保总额433亿元，担保总额占公司净资产的比例高达69.72% 。这其中，为其母公司海航集团担保总额就有274亿元 。
3.非经营性关联占款
海航系上市公司为母公司海航集团、其他关联企业提供非经营性占用资金情况更是多有发生 。例如，海航控股2018年就曾为海航集团提供65.7亿元流动性资金用于清偿其债权；海航基础也曾于2019年出现关联方占用资金情况，且未履行任何公司治理程序 。
换言之，一家上市公司给关联方输送资金 ， 没有召开董事会、股东会讨论 ， 更没有发布任何通知，悄无声息的就办了 。
海航基?。?00515）于2019年出现违规的关联方资金占用和资金担保情况
放出去的杠杆，终究要收回来 。
如何收？海航靠的是旗下众多的上市平台的“互帮互助” 。所以这几年，海航系的上市子公司没少上演乌鸦反哺、羊羔跪乳的“温情”戏码，只不过买单的，最终还是手拿海航系股票的小韭菜而已 。
除了从年报中可以清晰看到的问题之外，还有几个问题值得深思 。比如说，海航大规模海外投资的外汇指标 ， 是怎么拿到的？循环抵押贷款和相互担保之下的银行贷款，又是如何源源不断获得的？
我没想明白，不知道神仙们想明白了吗？
海航集团债务的脓包破了，其实从另一个方面看反而是好事 。毕竟航空业务有口皆碑、机场资产一直升值，其他地产项目也是增值的 ， 出问题的是海航集团的债务，而非这些资产本身 。
此次海航集团破产重整，实际上是给了公司凤凰涅槃的机会 。破产重整，重点在“整”，而非“破产” 。破产重整的主要目的在于通过债权债务的重新协商安排、公司业务和管理的调整改革，尽力使公司持续经营下去 。
综上，当前海航集团破产重整的主要任务有四个：
正所谓，不破不立，破而后立 。唯有破了过去积累下的高杠杆 ， 海航才能真正带着美丽的空姐们继续飞起来 。
【为什么说海航系是权贵,海航厦航哪个好】注：本文不构成任何投资建议 。股市有风险，入市需谨慎 。没有买卖就没有伤害 。
