1、d开头的是火车还是高铁d开头的列车，既不是火车，也不是高铁，指的是普通动车组列车 ， 常常被人们称为“动车” ， 最高时速可达200~250公里 ， d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车（g开头的列车）慢 。
D开头的火车为动车组列车，是现代火车的一种类型，它主要运行于高速铁路 ， 行驶于快速铁路 。由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行 。
其他类型
铁路列车除了有以G和D开头的列车之外 ， 还有以K、T、Z、C开头的列车，它们分别是指：
K开头的列车：指的是快速旅客列车 ， 速度最高可达每小时120公里，一般只停靠地级中心、重要的县级中心 。
T开头的列车：指特别快速旅客列车 ， 最高速度在140km/h，停靠的站点一般是省会城市、副省级市、少量的主要地级市车站 。
Z开头的列车：指的是直达特别快速旅客列车，速度最高可达每小时160公里 ， 主要为硬座、硬卧和软卧 。
【d是动车还是高铁,d开头的是火车还是高铁】C开头的列车：指城际动车组列车，又被称为城际火车、城际专列，速度每小时可达160或者350公里，主要往返于相邻的城市之间 ， 运行的路程都不会很长、乘车时间较短、经过的城市是比较少的、不配置卧铺车厢 。
d开头的列车，既不是火车，也不是高铁，指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车” 。
动车最高时速可达200~250公里，d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车（g开头的列车）慢 。“C”字头，一般是往返城市圈之间的动车组列车；“G”字头是（高速）动车组列车；＂D"字头就是（普通）动车组列车，一般情况下速度上D字头会低一些，而C和G更多是运行在高速铁路上 。
动车的特点
动车具有高速度、高密度、高可靠性、高正点率、机动灵活等特点 。同时还兼具定员多、经济性好、可分散、启动加速度大、冲动小、噪声小、污染小等优点 。
动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物 。动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点 。车体、底架和走行部跟客车基本相同 。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和瞭望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置 。
文章插图
2、d字头是高铁吗D开头的是动车，G开头的是高铁 。
动车组（D-Series High-Speed Train）在中国国家铁路运输系统里是指“（普通）动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车” 。
其综合等级高于特快旅客列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组旅客列车（G字头列车）”和“城际动车组旅客列车（C字头列车）” 。
车次类型
在中国国家铁路运输体系内，动车组列车是一种旅客列车类型 ， 票务系统中，车次开头以大写字母“D”作为前缀，在2007年随中国铁路第六次大面积提速后正式使用 。
2008年8月1日起 ， 动车组列车分化出城际动车组列车，简称“C字头列车” ， 专用于中短途城市或城郊之间列车 。
2009年12月26日起，动车组列车分化出高速动车组列车，简称“G字头”列车，专用于运营时速300千米的列车 。
原有的动车组列车（D字头列车）改为“（普通）动车组列车”，最高运营速度160~250千米／小时，作为客运级别最低的动车组旅客列车 ， 主要承担中长途客运任务，也有部分往返于短途城际之间 。
D开头的是动车，G开头的是高铁
新的高铁线路上，D和G速度都是一样的，车型基本上也是一个档次的 ， 不一样的是停靠站的多少，停靠时间和票价 。
老线路上D和G速度也一样，车型档次可能会不同 。
高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客列车(Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车(K字头） 。
是动车 。高铁是K
文章插图
3、d是动车还是高铁d是动车 。G和D开头的都是动车组旅客列车 。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体，而动车的全称是“动车组列车”，指的是车 。所以不管是D还是G，都是动车组旅客列车 。
动车：
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，全称动力车辆 ， 是指在轨道上运行的拥有驱动装置，能产生一定牵引力的机车或车厢 。动力装置为发动机，用于将其他形式能量转化成机械能 ， 并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等 。相反 ， 没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆为拖车 。
文章插图
4、d开头的火车是高铁吗不是，d开头的列车，既不是火车 ， 也不是高铁 。
指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车”，最高时速可达200到250公里 ， d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车(g开头的列车)慢 。
扩展资料：
C开头（城）：指的是城际动车组列车，还被称为城际火车和城际专列，最高速度160km每小时到200km每小时，主要运行于相邻的城市之间 ， 运行的路程都不会很长、坐车的时间短、途径城市少、没有设置卧铺车厢 。
G开头（高）：指高速动车组列车，速度每小时可达300或者350公里，是高速铁路上运营最快的列车 。当前，最快的高速动车组列车是“复兴号”，最高时速可达400km每小时，标准时速350km每小时 。
K开头（快）：一般指快速旅客列车 ， 速度最高可达每小时120公里，停靠的站点一般是重要的县级中心或地级中心 。
T开头（特）：指的是特别快速旅客列车 ， 最高速度在140km每小时，一般只停靠副省级市、省会城市和少量主要地级市车站 。
Z开头（直）：指的是直达特别快速旅客列车，速度最高可达每小时160公里，主要为硬座、硬卧和软卧 。
更多关于d开头的火车是高铁吗，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/72653b1654770386.html查看更多内容
文章插图
5、D开头的是高铁票吗?D开头的是动车票 。
D开头的车次 ， 代表“动（Dong)车” ， 中国用的动车，用的是CRH系列，也就是“和谐号” 。车票一般标有“G”，“D”，“K”，“T”等开头信息 ， 具体含义如下：
1、G=高速动车组，时速一般在300KM以上 。
2、D=快速动车组，时速在200KM～300kM之间 。
3、C=城际动车组 ， 基本都是城际列车或者市域通勤车 。
4、T=特快旅客列车，区间运行速度最快可达120公里／小时 。
5、K=快速旅客列车，一般区间运行速度为100公里／小时 。
6、Z=直达特快列车（直特），列车运行速度最高可达160公里／小时 。
运行优点
1、两端联控、高效换向
动车组两端车头均设有驾驶室，无需摘挂机车即可原地折返并反向运营，减少占用轨道资源，降低作业时间和风险，特别适用于立折频繁的城市轨道交通客运列车在终点站的换向运转 。
2、牵引力强、启停迅速
动车组因其动力牵引装置分设在不同车厢内，所以减小机车轴重，尤其是动力分散式列车，机车无用功少、能源利用率高 ， 可释放机车功率资源，增强全车牵引力 。对于短途列车，更高牵引力产生更好启动和制动效果，可适应短距离、高密度城镇站点经停，也提升在长大坡路段的动力性能；对于长途列车 ， 更大功率可进一步提高行车速度上限，满足持续高速的要求 。无论长途短途行车，动车组均能缩短追踪间隔，适应公交化运营 。
3、正点率高、舒适性佳
动车组牵引单元和辅助供电电源单元数量多，可靠性高 ， 即使某单元出现故障，仍可按运行图行车 。
以上内容参考：百度百科-动车组
