1、开车为什么要换挡开车时要不断的换挡：
不同的档位会把发动机产生的动力按照不同的比例分配到四个车轮 。因为车从起步到行驶到速度越来越快，对发动机牵引力的需求是不同的，并且路面状况的不同，也需要用到不同的力量，这样就需要有变速箱来合理的分配汽车所需要的动力到车轮 。
一般手动档建议驾驶员根据实际情况勤换档（高速公路除外）节省燃油提升发动机效率 。开车是换挡要根据实际情况 。1、在高速路上迅速的将车速提到60码以上 那时候一般都是用的5档 基本不用怎么换 。路况好，不勤换档好 。2、在城市里跑和乡下的的公路山路跑，要根据路况，车流量之类的来选择车速，变量比较大，所以换挡就应该比较勤 ， 勤换档好 。3、不管在哪里开车，都要依照实际路况来决定车子的档位和车速 ， 毕竟安全第一 。
有档位的车子里，不同的档位对应不同的大小的齿轮，一档是起步，从静止到运动，就向变速自行车一样，后面用大齿轮时 ， 骑行用力?。?但跑的慢 ， 也好起步，当你换用小齿轮时，你发现起步用力要大了 ， 但一旦起步了，速度要快啊 。
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2、请问什么情况开车需要加减挡?档位是干什么用的?跪求开车老手!1.加速和减速的时候要换挡
2.档位是决定汽车的速度与动力的东西，不挂档，汽车动不了，抵挡，动力大，速度慢，高档反之
3.是，因为发动机在长时间的高速转动，除非你不踩油门慢慢移动
4.转速与档无关，与油门有关，就是不挂档，你油门踩到底他还是高速运转
5速度快了就要逐渐的加 ， 不然发动机就狂转，能感觉到，要减速了，就要适当的减档，不然要熄火
【开车为什么要换挡,开车为什么要换挡】6.最低档速：
1档：5公里/小时；2档：10公里/小时；3档：20公里/小时；4档：25公里/小时；5档：30公里/小时；
最高档速：1档：40公里/小时；2档：65公里/小时；
3档：100公里/小时；4档：135公里/小时；5档：165公里/小时
参考：奇瑞风云、5档、发动机怠速850转/分、发动机最高转速5500转/分）
比如就和那换挡的自行车差不多，把你的脚比作发动机 ， 抵挡的话你要狂踩，而且还不快，适合爬坡 ， 高档呢，你随便踩几下速度就上来了，适合正常的道路行驶，
摩托车你1档起步，你从后面拉住他 ， 你就拉不?。得魉艽? ，要是5档起步 ， 你拉住他，那他就熄火，根本开不了，
文采不好，乡下人！
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3、开车不能一个档位一直跑下去么?为什么要换挡?开车不能一个档位一直跑下去么？为什么要换挡？
这个问题是这样 。如果您很有钱，不怕烧油和费车，你可以用一档，最多二档一直跑下去，但其他档不行 。因为遇到陡坡或人车多的地方 。就会熄火 。换挡行驶，一是充分发挥发动机的动力 ， 避免不必要的浪费，二是安全需要和保护发动机，以延长它的使用寿命 。看来你是个新手吧 。关于新手上路的问题，包括车身位置的判断,大街跟车，坡道跟车，路边停车，倒车入库，行车中的超车，窄巷的穿越和狭路会车等等，是新手们的7大难题 ， 而这些难题致使许多的新手不敢上路 。为此，我建议你去看看，《驾考秘籍》这本书吧，该书是全国唯一一部关于驾考方法的教材 。生动具体，图文并茂 。不仅详细地介绍了驾考九大攻关秘诀 。还系统地阐述了新手上路的防磕碰秘籍，其中的大街跟车，坡道跟车 ， 路边停车，倒车入库，行车超车和窄巷的穿越和狭路会车.等等 。尤其是防止突发事件的绝招，更是使人受益终身 。讲的非常的具体和仔细 ， 且图文并茂，一看就懂，很科学，很实用 。读后包你茅塞顿开 。无师自通 。豆丁网可以免费读章节，淘宝网可以优惠买全书 。30几元，一包烟钱 。很合理 。可以使你少走很多弯路，只要您按书说的做，我保证您不会发生磕碰，更不会害怕开车了 。
开车什么情况下需要换挡
除了无级变速汽车 ， 其它汽车都有几个前进档 。这就要求我们在驾驶汽车的时候，必须根据汽车的速度，配合使用档位，以使汽车正常运转行驶 。否则，可能导致引擎熄火停车，损坏汽车机件 。
尽管大家都知道要配合车速使用档位，知道车速与档位不合谐而引起的不良后果，但在实际驾驶中却没有严格按照教课书上的有关数字规定执行，相反对有些教练师傅的“经验之谈”却刻骨铭心，既只要能快速、方便、无声地把档位加进去就是正确的 。于是乎许多人在汽车启动行驶之初，还没有达到一定时速时，就急于挂高档位 ， 有的只等车轮一动就升二档 ， 似乎要急着完成起步该做的程式；有的在汽车爬坡感到动力不足时才快速变换减档等 。我们说，以上的经验之谈实在不尽正确，甚至可以说是坏习惯 ， 对引擎有很大的损害 。因为车辆一起动，变速箱内被动的齿轮就可以与驱动的齿轮同步，不论你如何变档都不会有声音 。也就是说 ， 变档时没有声音，不能说明变档变得正确 。
先来看看升档，我们说不宜太早 。因为在每一档都有最理想的行驶速度 ， 也就是引擎的驱动力最大时的车辆速度 。通常在一档 ， 理想行驶时速约是15-20公里，但当车辆刚刚起动时，时速还达不到10公里，一档齿轮还没有发挥它应有的驱动力，若急着变到二档，就会增加引擎的负担 。依次类推 ， 只要任何一低档位没有充分发挥应有的驱动力，必然要在下一档中增加引擎的负担 。
一般理想的变档车速大致如下：
第一档：20公里/小时
第二档：30公里/小时
第三档：40公里/小时
第四档：50公里/小时
如果我们在拥挤的市区行驶，时速在40公里以下，就不必把档位升到四档 。保持三档以下行驶，不仅力量充足，快慢自如，而且便于应付各种突然情况，保证安全行驶 。
再来看看减档，我们认为宜早不宜迟 。许多人在驾驶汽车爬坡时，等于引擎声音变慢，似乎已经吃不消了，车辆几乎跑不动的时候才忙着减档，这样很不合理 。因为 ， 车辆失去了速度就是失去了惯性，速度很慢几乎没惯性的汽车接通低档位的离合器后，速度进一步降低，引擎必须提供更大的驱动力才能确保汽车行驶，无形中增大了引擎的负担 。相反，提早降档，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车使用寿命有好处，越是上坡陡的时候，越是车速慢、载重量大的时候，越要注意稍微提早降档 。一般来说，当汽车时速45公里时降为三档，时速35公里时降为二档 ， 时速25公里时降为一档比较合理 。
开车怎么换挡
当把离合器踏下后，就要将油门放掉，不然引擎转速会飙升，换挡时会将传动装置的齿埂弄坏 。
1. 将油门放掉 。
2. 将离合器踏下 。
3. 换挡 。
4. 将离合放开（慢放） 。
5. 几乎同时补上油门 。
开车时换挡的要领
没你想的那么复杂，起步完油门起就2档了，市区行驶的话一般3档就够，车距非常大的时候4档，但是不建议，减速距离较大，在交通量比较小的路段都是采用高档低油门的行车方式，因为省油并且保护发动机，看好你的仪表盘转数就可以了，如果是在是把握不好的话就听发动机的声音，当感觉发动机的声音出现嗡嗡声的时候就是换挡时刻了，不建议使用这种方储，因为对发动机毁坏太大，楼主因该是新手吧，这是新手的通?。昧司涂梢粤撕呛?
汽车的档有什么用？为什么要经常换档？
我做个最最简单的比较吧:山地自行车知道吧,就是有档位的自行车,你踩汽车的油门就好比骑车时加速踏自行车的踏板,如果你放在一档,那么你即使踏的在快,速度也很慢,这个时候如果你上坡的话你很轻松.也就是说1档是扭力最大和速度最小的时候,如果你放在5档,那么骑时加速踏,如果你是在上坡的时候,那么你会发现很费力,但是如果是在平地时,你会发现这时车子的速度才可以加到最快,也就是说5当是扭力最小和速度最快的时候,汽车就是这么个原理,他的档位就是靠变速箱齿轮的相互调换而产生不同的扭力和速度,而油门只是控制在一定范围内速度和扭力的加减!!!!!!! 学车的时候师傅都是用普桑来教大家的,手动档就是所谓的MT,因为每个档适应的速度是有范围的,如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位,这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上(还有一个是油门),这个时候车轮与引擎是不同步的,或者说是分离的,不进行传力的,然后进行右手的换档,等挑到想要的档位时,再松脚.如果有DSG技术的话,比如大众的迈腾,双离合变速箱!他在换档的时候车轮还是和引擎在一起传力的,不然像一般的车不配备这样的装备,如果离合一直踩得不放,车会因为引擎没有传动力给车轮而最终停下.
新手司机开车换挡应该注意什么？ 如何判断应该换挡了？
其实我也算是新手= = 不知道你是什么车型
反正我是15左右就上2档了 30左右就是3档 然后40左右4档 然后就直接5档了= =
其实每个人都有每个人的开车习惯 。。。我经常1档油门轰到20多就直接上3档了
然后在加加油就直接5档了 。。。反正不管怎么换自己开的舒服就行 。。
只要在低速行驶的时候要勤换挡 。。不要懒 。。要不很容易点头或者熄火
开车时要换档是不是一定就要踩离合？
换挡肯定要踩离合三 。我也刚学完车呐，这个问题也困惑过我，不过现在我知道了哈 。
离合就是换挡用的 。手动挡的车 ， 不同的速度必须要配合不同的挡位，怎么切换挡位呐 ， 就必须要靠离合器了 。离合器分开的时候，车子不给油是不会熄火的，离合器挂在挡位的时候，就要给油，让车子保持那个挡位的相应速度 。
所以 ， 手动挡的车起步、停车、换挡的时候就必须要踩离合的，而且要踩到底，不然伤离合器的 。
刚开始学车的时候 ， 对于什么速度什么挡位是不太熟悉的，需要记住 ， 速度提高了就要及时加挡 ， 速度降低了要及时减挡 ， 多加练习练习就ok了 。祝你学车愉快噢：）
新手开车根据什么换挡？
当根据车速、档位和发动机声音可以掌握擡离合时机（或油门轻重）后，就没有必要再老是看着转速表换档了 。
解决换档顿挫的简单总结
顿挫的原因：
擡离合时 ， 发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差 。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速 。
知道了原因就可找到解决的办法 。
只要换入新档位后 ， 在擡离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫 。
解决办法：
简单地说，解决换档顿挫感最主要的两个方法是：
[ 转自汽车连论坛hp:bbs.qchelan/ ] 第一、离合器擡至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；
第二、擡离合器过程中稍稍压住油门 ， 适当地加点儿油（这是主动的减少转速差） 。
这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是否也如此？
两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的 。
当然，要想精益求精的话，擡离合的时机也是需要注意的 。但由于擡离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了 。在大油门高转速加档（超过2500转甚至更高）时，有兴趣的话，尝试一下也未尝不可 。
我曾经兼当过驾驶教练，知道新手或经验不足者往往希望有一个操作定式 ， 只要机械地按部就班地去按着它操作进行了，所以上面的解释可能不一定使你满足，那么下面给你一组不是很准确的大概资料，换档时可以试一试 。
假定在2000－2500转加档，换入新档位后擡离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：
一挡换二档，1000转（发动机转速表下降5小格 。以下类推）；
二档换三档，800转（下降4小格）；
三档换四档，600转（下降3小格）；
四档换五档 ， 400转（下降2小格） 。
虽然擡离合的过程很快，但毕竟需要一定时间 ， 这段时间内发动机转速在继续下降，所以擡离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再擡 ， 不然就滞后了 。
例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档 ， 当转速下降到1900转左右时就开始擡离合 ， 离合擡至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右 。如果配合得好，你会发现，离合擡至半离合时，发动机……
汽车为什么提速后要换挡？
发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子 ， 那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶 。这个传动比的切换就是换档要进行的工作 。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩 ， 可以使汽车灵活多变 。
开车换挡技巧 起步技巧
首先回答第一个问题 。你换挡，必然是车速到那个档位了 。所以首先刹车肯定不要踩 。然后你换挡时机掌握好，比如说可以看速度 。或者听引擎的声音 。发现引擎呜~呜~呜~的时候就该换挡了 。一般5档的车一档在20就好换了，不要听信一起步就换挡，这样根本不省车也不省油 。然后你说的2档换3档应该是40公里左右 。然后就是你说的油离配合问题 。离合器的正确操作方法是快-停-慢 。就是说离合器踩到底换挡到擡起到半联动这段时鼎是要快 ， 接着半联动要稍慢（起步是稍停），接着油门踩下去离合同时擡起 。
然后第二个问题 。坡起的问题 。方法一应该是驾校教的办法，不拉手刹，靠脚刹的话 。这样不是不行 。如果坡不陡，而且车动力够，怠速就可以把车拉上去的话，加上你的脚移到油门速度够快够熟练 。就用第一种方法 。老司机一般就是这样操作 。不拉手刹的 。全靠脚 。
你说的第二种就是新手专用 。脚不熟练 。靠手刹拉死后轮 。车动再松 。新手而言比较保险 。
希望帮到你 。
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4、为什么大部分司机在开车的时候都要不停地换挡?因为汽车档位是用来控制汽车速度的，驾驶时必须换挡 。第一，汽车速度提高了，众所周知，档越低，发动机的制动力越大，制动力越大，汽车的运动阻力就越大 ， 对汽车速度的影响就越大 。如果你想让汽车跑得更远，你需要加更多的油来克服发动机制动力 。额外燃烧的油量用于克服发动机制动力做功的，而不能使行驶距离变长 。不仅造成了发动机动力损失，还造成了燃油的浪费 。第二 ， 无论是松开油门还是后踩刹车，都要让速度下降以达到减速的目的 。拖档行驶会使发动机超负荷工作，发动机转速低，动力下降，严重时车会被憋的熄火 。如果长时间低转速行驶，燃油无法完全燃烧，导致发动机严重积碳 。换档时，如果一次不能到达指定位置，用力推拉很容易会损坏零件，还会造成事故 。目前，几乎所有的车辆都配有同步器，然而 ， 提到驾驶和换档技能操作不当也是非常有害的 。采用两足离合器换挡方式有利于延长机器零件的使用寿命 。行驶中必须尽可能减少这两种情况的发生，以避免燃油浪费和车辆损坏 。主要目的是确保发动机始终能够在最佳状态下工作，并保持适当的转速，从而达到节省燃油和不损坏车辆的目的 。样也比较最合理的 ， 最重要的一点就是无论什么情况下都要减速慢行，保证安全，一路平安 。
为什么司机开车的时候要不停的换挡？路面又不颠簸？
这是因为他们都有丰富的行驶技术，可以根据车的不同状况来改变档位
其实对于这种事情来说的话 ， 是和他们的行事经验有着一定的联系 。
这是因为不同的路，需要用不同的档，加速减速都是有需要的 。
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5、司机开车的时候为什么要不停的换挡?手动挡车辆之所以会不停地换挡主要原因就是根据路况和车况来进行换挡 。手动挡每个挡位都对应着不同的转速和车速，在行驶过程中遇到了很多车况和路况，因此需要提高或者是降低车速，在操作上自然是需要不停地换挡了 。
与此同时，每辆车都有最佳的换挡转速区间，很多操作熟练的老司机，都会频繁地换挡来匹配目前车辆的最佳发动机转速 。这样的操作可以为车辆带来更大的动力功率输出，以及更加出色的燃油经济性表现 。
换挡注意事项：
1、换挡低头看变速杆 。如果养成习惯，极易造成交通事故 。
2、变速杆至空挡时来回摇晃 。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机 。
3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏 。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损 。
