汽车abs作用就是在汽车制动时 ， 自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值 。
其工作原理为：紧急制动时 ， 依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的 。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程 ， 使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态 ， 有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生 。
ABS装置的控制通道分为：
(1) 四通道式；
四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式 。
【制动abs起到啥作用】(2) 三通道式；
三通道ABS是对两前轮进行独立控制 ， 两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制 。
(3) 二通道式；
二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少 。
(4) 一通道式；
一通道式ABS常叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个) 。
ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律 。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离 。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动 。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动 。
