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随着世界越来越依赖技术 ， 人们对自动化和机械化操作的需求不断增加 。 在人类无法进入的区域进行涉及目视状况检查的操作 ， 需要隐蔽、安全考虑和可行性 ， 这反过来又要求用于此类目的的物体安静且小巧 。 自动驾驶汽车提供了这些特性 ， 然而 ， 它们在机动性方面受到限制 ， 因为它们需要一个表面来操作 ， 而这样的表面通常是不可用的 。 这带来了对不需要操作面的飞行器的额外要求 ， 即高空飞行器 ， 将重点转移到无人驾驶飞行器上 。
无人机可以相对较小、机动性强且安静 ， 其最高范围往往受风向或速度变化等外部影响的影响较小 。 除了所有这些好处之外 ， 它们还有广泛的应用；然而 ， 较小的无人机并没有完全解决机械化问题 ， 因为它们有一个主要缺陷 ， 即电源不足 。 较大的无人机 ， 例如主要用于军事应用的无人机 ， 具有充足电源的优势 ， 但这种优势使它们更大、移动性更小且噪音很大 。 充足的电力供应是必不可少的 ， 因为它可以带来更长的飞行续航力 ， 同样重要的是无人机必须非常机动并且受周围环境的影响最小 。
【Line|随着世界越来越依赖于技术，人们对自动化操作的需求不断增加】
近年来 ， 无人机在不同应用领域的需求 ， 无论是商业、娱乐还是公共领域 ， 都增加了十倍 ， 目前这种需求主要用于军事用途 ， 但预计将成倍地转向更多的娱乐和公共用途 。 内燃机目前仍然是大多数无人机的首选电源之一 ， 但是 ， 电气系统提供更高的功效并且往往更可靠 ， 并且具有低或无温室气体排放和低噪音的额外好处 。 这就是无人机应用的电气系统变得越来越普遍的原因 。
电气系统领域扩展到电池、燃料电池和太阳能等 ， 还需进一步讨论 。 所有提到的电气系统都使用电池 ， 但是 ， 电池提供的能量密度并不比主电源高得多 ， 因为它们具有高功率密度但能量密度低 。 因此 ， 增加电池可以增加系统的续航能力及其峰值功率能力 ， 但并没有将它们增加到所需的点 ， 因此在这些情况下仍然会大量消耗两个电源 ， 仍然限制了飞行模式系统 。
自从无人机出现以来 ， 许多创作者一直在评估和重新评估其效率 ， 更具体地说是增加飞行时间的选项 。 存在两种主要选择 ， 以增加其容量的方式改变电源或偶尔为电源加油
。 后一种选择需要一个外部加油站 。 这本身就存在更多限制：无人机需要定期着陆和加油 ， 减少了实际可用的飞行时间；沿飞行路径需要设置站点 ， 限制路径、降低机动性和增加复杂性 。
最后 ， 这种方法不必要地增加了成本 。 第一个提到的选项有更多的可能性 ， 可以比最后一个更简单和更具成本效益 ， 例如：通过用更大的电源替换它来增加电源的容量或结合使用现有的电源与另一个开发组合的好处 。 无人机有两种主要类型 ， 旋翼式和固定翼式 。 前者由使用多个旋翼飞行的机身组成 ， 后者具有普通飞机的外观 ， 机身两侧都有固定翼 。
旋翼飞行器类型往往更受欢迎 ， 因为它们可以垂直起飞和降落 ， 因此不需要发射器或跑道 ， 它们可以盘旋并且非常灵活 ， 因此最适合更精确的机动性应用 。 然而 ， 这些类型的无人机需要更多的机械和电子复杂性 ， 从而导致更复杂的维护、减少操作时间和增加成本 。 与旋翼型相比 ， 固定翼型的优点是结构更简单 ， 维护更简单 ， 空气动力学效率更高 ， 降低运营成本并增加飞行时间 。
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