可是华为全力进军汽车业务时间并不长 ， 能否
目前华为已经和塞力斯合作发布AITO 问界 M5车型 ， 另外与长安汽车也联合打造出阿维塔 11汽车产品 ， 华为体验店也在陆续亮相与车企的合作车型 。
余承东带领的智能汽车业务团队发挥出最佳实力 ， 鸿蒙座舱 ， 激光雷达以及车载智慧屏 ， 甚至是完整的整车解决方案都一应俱全 。 除了汽车模组不是华为的 ， 基本上能在车上接触到的智能设备都和华为有关系 。
余承东打算在一年内实现30万台的汽车销售量 ， 如果能做到这一点 ， 还真有可能
但余承东也承认 ， 30万汽车销售量是一个不小的挑战 ， 所以最终的表现如何 ， 还得耐心等待答案的出现 。 但相信余承东一定全力以赴 ，
余承东该怎样继续前行？华为余承东 ， 已经到了“最危急”时刻 ， 前有手机业务等待回归产业链 ， 后有智能汽车不小的销售额 ， 与此同时余承东又定下了让人担忧无法实现的目标 。
手机和汽车销售都将成为华为重要的营收来源 ， 华为需要确保营收 ， 才能稳定科研人员的口粮 ， 才可以不断投入庞大的科研力量去攻克核心技术 。 但未来的路还很长 ， 余承东该怎样继续前行？
余承东需要做到发展方向清晰 ， 能定下目标是好事 ， 这样才有发展的盼头 。 同时也希望余承东能标新立异 ， 走传统路线的同时也能挖掘出
手机业务保持发展状态 ， 汽车业务探索更多的合作可能性 ， 与多家车企建立对接渠道 ， 将合作造车的实力发挥到最佳状态 。
总结余承东是华为消费者业务 ， 汽车业务的主心骨 ， 关键时刻更是需要站在第一线 。 自从接手智能汽车业务部门的CEO之后 ， 余承东既要顾手机发布会 ， 又要关注汽车产品的打造发布 。 余承东成为世人瞩目的焦点 ， 希望余承东能不负众望 ， 实现最终的目标 。
对此 ， 你有什么看法呢？
【余承东|华为余承东，已经到了“最危急”的时刻】了解我 ， 了解更多科技领域资讯 。
相关经验推荐
- 华为|华为1年卖30万台，第一款车问界M5接受考验，靠1000家渠道就行了
- 零售业|只需几十块美版官换就变国行零售，已经有不少网友踩坑了
- 卫星|华为又立功了！全面替代外国系统，搭载鸿蒙卫星将于2022进入太空
- 华为荣耀|荣耀两款系列手机即将上市，性能全开，配置强
- 华为|手机厂商集体“抛弃”拍照领域的竞争，华为旗舰机仍高居榜首
- iOS|iOS15.4b3深度使用体验，已经接近正式版，网友评价褒贬不一
- 5G|麒麟不死！华为Mate 40E Pro曝光：新一代U 支持5G
- 曲面屏|曲面屏，华为Mate40，还是非常值得拥有的！
- 5G|华为5G机皇口碑过硬7.2寸巨屏+徕卡三摄发布三年如今依旧5000+
- 麒麟9000|麒麟9000L即将量产？华为新款Mate 40E Pro解决5G卡脖子问题！