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作者 |陈一汛
孙春芳
今年，对威马汽车来说可谓是多事之秋 。“CEO年薪12亿”的风波还未停歇，威马汽车又因全员降薪陷入新的舆论旋涡 。
近日，一封威马汽车CEO沈晖的内部信在网上流传 。沈晖在信中写到：因原材料成本急剧上涨、供应链供货不及时等问题严重影响了公司的生产经营 ， 因此做出了降薪决定 。
降薪背后，是威马长期不盈利的财务压力，而上市则成了威马汽车的救命稻草 。
今年6月1日，威马汽车向港交所递交了IPO招股书，不过截至目前，其上市申请仍显示在处理中 。
裁员降薪，威马节衣缩食过冬
据媒体报道，11月21日，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信 。这封内部信透露了威马汽车目前正面临较大的资金压力 。
沈晖在信中写到，为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本 。对此 ， 多位威马汽车员工向媒体表示，确实收到了邮件 。
这封网传内部信显示，从2022年10月开始 ， M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资，调整公司发薪日 ， 从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖，暂停发放购车补贴 。
威马汽车方面向媒体确认了高管降薪一事，但表示“由于仍处在IPO缄默期，不方便做进一步的回复 。”
事实上 ， 关于这次威马汽车高管降薪、全员工资打折的消息早在10月就已经传得沸沸扬扬 。10月20日，有威马内部员工向媒体爆料 ， 公司的财务问题相当严重，高管主动降薪50%，基层员工工资7折发放 。市界发现，在社交平台脉脉上，有威马汽车员工发文吐槽降薪裁员一事 ， 一些员工正在等待拿赔偿后离职 。
10月27日，全员降薪的消息得到验证 。据威马汽车内部人士透露，公司大规模降薪方案开始逐步落地：此前只是有一些部门受到了影响，但在本周，威马汽车的人力资源部门会逐个部门口头传达减薪方案 。当时，威马汽车在内部的员工沟通会上，宣布了多项调薪措施，包括从本月起把每个月8日的发薪日推迟至25日，月薪资减少至少30%，停止发放每年的13薪和14薪，员工也不再有购车补贴 。
不难发现，上月网传的调薪方式与沈晖本次发布的全员内部信中的降薪方式基本一致 。此次威马汽车大幅降薪是为了缓解公司的财务压力，但业内人士认为，以威马汽车近年来的净利润和亏损金额分析，裁员降薪对解决资金问题只能起到部分作用 。
2021年 ， 威马的行政费用同比大涨54.5%，而行政费用的去向之一，正是支付公司管理层的薪酬费用 。
威马汽车普通员工薪酬总额远远低于高管在内的行政人员的薪酬 。财务数据显示，2021年威马员工中人数最多的制造岗位员工，薪酬总额2.01亿元 。同期 ， 销售人员的薪酬总额为1.55亿元、研发人员薪酬总额为2.74亿元 。
而高管层在内的行政人员2021年薪酬合计21.06亿元 。其中 ， 仅沈晖一人就高达12.62亿元，占到威马2021全年47.43亿元总营收的1/4 。沈晖高薪一经披露，即引发外界强烈争议，并上了热搜 。
IPO成救命稻草
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