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来源:每日经济新闻、潇湘晨报
日前,一封名为《致大众汽车变速器(上海)全体员工的一封信》的文件在网络上流传 。
该信件主要表示在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下 , 大众汽车变速器(上海)有限公司(以下简称大众变速器(上海))计划于2023年3月底正式停产,之后公司将进入关停清算流程 。
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(图片来自:潇湘晨报)
《每日经济新闻》采访人员向大众中国方面求证,对方表示情况属实 。“公司已就该决定与工厂全体员工进行交流 。目前,公司正有序推进员工安置计划的制定及落实 。”大众中国相关负责人说 。
据了解,大众汽车变速器(上海)公司目前唯一的产品是手动变速器,这在汽车产业加速变革的当下,使得公司正常运转变得十分艰难 。该公司在员工信中提到,受市场需求不断降低的影响,近年来公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩,停产及关停清算是不可避免的选择 。
因此 , 手动变速器
在大众车型中的使用量下滑是
大众变速器(上海)停止运营的
主要原因 。
企查查APP显示,大众汽车变速器(上海)有限公司(VWTS)成立于2001年10月,至今已有21年 , 注册资金4700万美元 。该公司是中德合资企业,当前股东共有三个,分别是大众汽车(中国)投资有限公司(持股比例60%)、中国第一汽车股份有限公司(持股比例20%)、上海汽车集团股份有限公司(持股比例20%) 。
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长期以来,大众汽车的手动变速箱,因为手感好一直被大家所称赞 。但2021年国内手动挡车型销量仅约150万辆,市场份额已不足10%,其中多数为出租车和微型客车 。
随着城市道路的日渐拥堵,手动变速箱的日常驾驶更成为了一种“压力” 。新能源汽车更是在加速淘汰手动挡 , 由于单极减速器成为绝大多数新能源车的标配,电动机的恒时最大扭矩,也不再需要变速箱来完成扭矩放大 。除了极个别车型 , 手动挡在新能源汽车上几乎绝迹 。
事实上,
大众汽车集团已经在2021年下半年
宣布了
自己的“手动档终结”计划,
预计在2023年
在全球市场逐渐告别手动挡车型 。
此外,不少车企也已经宣布要停售手动挡车型 。比如,梅赛德斯-奔驰称将从2023年开始淘汰品牌旗下的所有手动挡车型 。
【经营超20年,上海一大厂明年3月关停,发生了什么?】值得注意的是,手动变速器之外,不少传统的汽车零部件都在面临着汽车变革带来的冲击,智能电动零部件则迎来更多的机遇 。
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