飞机起飞发生巨响紧急中止！为何起飞3分钟，落地前8分钟最危险？ _空难

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6月9日下午，由丽江飞往广州的一架航班，在起飞时发生故障，导致起飞紧急中止，直到7个多小时后才再度起飞。
关于航班延误原因，机场工作人员表示是机械故障，航空公司表示天气原因。

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此次航班并未出现人员伤亡，飞机也没大碍，只是这段时间以来，陆续发生多起空难事故，让人们对飞机的异常情况格外关注。
此次航班是在起飞阶段发生故障，而起飞阶段的3分钟和落地前8分钟，被民航人称为“黑暗11分钟” 。

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当你听到“旅客朋友们，您乘坐的航班马上起飞了”、“旅客朋友们，您乘坐的航班马上落地了”时，你就要明白，你正在经历飞机出现突发状况可能性最大的时刻，事故概率高达68.3%，80%的空难都发生在这两个时间段。
比如：1996年环球航空TWA800号航班在起飞后出现意外，导致飞机解体，机上230人全部遇难。
那么问题来了，为何这两个时间段是最危险的时间，在这个时间段发生空难，我们身为普通人该如何保护自己？

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黑色11分钟
黑色11分钟之所以事故频发，是因为此时的飞机飞行高度较低，位于0-3000米的高空，这个空间段正是对流层最稠密的地方，也是大气条件最不稳定的地方，当地面上出现强烈的下沉气流，瞬时大风，雷电冰雹等天气时，都会影响到飞机的正常运行。

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比如：1977年4月，美国南方航空242航班搭载着81名乘客和4名机组人员从亨茨维尔起飞。
结果刚起飞不久就遭遇风暴，虽然雷达和塔台提醒他们将遭遇风暴，但是飞机雷达显示风暴结构内有个空白的区域，根据以往经验，这个空白的区域就是天气比较缓和的地方，所以机组人员将飞机开往空白区域。

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只是当时的雷达装置有一个缺陷，导致他们收到了错误的消息，他们认为空白区域是最安全的地方，但恰恰是风暴结构最结实的地方。
空白区域内暴雨，冰雹交加，犹如棒球大小的冰雹密密麻麻地砸在了飞机上，导致飞机挡风玻璃破碎，飞机失压。还导致了飞机失去动力36秒，以及与塔台失去联络。
重新恢复动力以及与塔台的联系后，飞机原计划要上升到高空，进入暴雨云的上方躲避暴雨，但是两个引擎先后失去动力，飞机快速下降。
因为没有动力无法继续前行，飞机只好在公路上进行迫降，但在迫降过程中撞上路边树木和加油站，引发爆炸，造成了机上63人遇难，地面9人丧生。