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来源 | Tech星球
文 | 王琳
一个弧形的接待前台，工位都整齐摆放在窗户旁边，可以躺下的办公椅 ， 能够升降的办公桌，这是国内自动驾驶创业公司小马智行位于广州南沙的办公室 。相比于人体工程座椅还需要排队、纸抽都不提供的美团来说 ， 这样的办公场景着实令人羡慕 。
自动驾驶企业确实气派 。一位曾和小马智行有过业务接触的AI行业人士告诉Tech星球，他们福利挺好，好几个透明的柜子里装满了零食，这些柜子占满了一整面墙 ， 大概30平米，可以免费吃 。
不过，现在来看这种气派似乎更多只的是表面 。日前，小马智行被爆出基础架构与数据（Infrastructure & Data）部门缩编，其中隶属该部门的上海Data部已经被解散 。
小马智行回复称：“目前小马智行在进行业务架构调整 ， 属于人员正常流动 。目前公司财务状况良好，业务运转正常 。”
不止小马智行，背靠两个跨国车企福特和大众、成立六年之久的自动驾驶公司Argo AI突然宣布解散，动驾驶芯片市场巨头Mobileye上市 ， 估值缩水300多亿美元 。这是2019年后，自动驾驶再一次进入了寒冬 。
自动驾驶是资本和人才同样密集的行业 。公司的创始人大都是天才程序员出身，比如小马智行联合创始人楼天城师从图灵奖得主姚期智 ， 是中国公认的大学生计算机编程第一人 ， 经常以一人单挑一个队，在CEOI、ACM界无人不晓其大名 ， 人称“楼教主” 。文远知行创始人韩旭是美国密苏里大学终身教授 。
他们虽然备受资本青睐，但却是名副其实的金钱粉碎机 。在国外，脱胎于谷歌的Waymo已经烧掉了几乎百亿美元，Arogo AI融了36亿美元；在国内 ， 百度宣称其在人工智能领域投入已经超过了1000亿，而小马智行、文远知行、Momenta等国内头部自动驾驶行业融资都超过了10亿美金 。
现在，资本热情不再 ， 自动驾驶淘汰赛已经开始 。这些天才程序员们要一边融资，一边找到最佳的商业化路径 。赚钱，成为了当下的第一要务 。
估值暴跌、裁员，自动驾驶再入冬
11月2日 ， 小马智行上海Data部门的员工收到了今年“双11” 的第一个包裹：裁员大礼包 。变动来得迅速，下午一点半谈，四点就走人了，作为补偿，员工们拿到了他们应得的“N+1”倍工资 。
就在前一天，这家公司的员工收到了CEO彭军的全员信 。彭军在信中表示，为了进一步提升组织效率 ， 小马智行决定将技术团队实现地域化管理，并设立公司层面的技术指导委员会 。
基础架构与数据（Infrastructure & Data）部主要为自动驾驶系统的开发提供工具和服务开发提供工具和服务，现在工具平台开发完成，后续运营和维护便不再需要大量人力支持 。
裁员早就不是什么新鲜事，但对于自动驾驶行业而言，裁员只是寒冬的冰山一角 。
20天前，在美国，曾经风光无限 ， 坚持L4级别的自动驾驶公司Argo AI突然宣布解散 。就在一周前，其创始人布莱恩·萨利斯基（Bryan Salesky）还在推特上宣布了好消息：Argo AI已经在美国和德国的8个以上城市进行了广泛的开发和测试 。
这家来自谷歌无人车创业团队，巅峰时期曾经达到2000人，由于其大股东福特和大众无法承担持续的亏损，他们放弃了继续支持Argo AI坚持的L4级别无人驾驶路径，无法自我造血的明星公司因此解散 。
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