2022年3月4日 ， 高人气竞速游戏系列最新作《GT赛车7》就将在PS5与PS4平台上推出 。 在本作发售前 ， 笔者有幸先行体验到了游戏的PS5版 ， 下文将为大家带来我游玩本作之后的感想和评价 。
「触觉」带来的强烈冲击
首先我得向各大竞速游戏开发团队道个歉 ， 因为在笔者看来 ， 竞速类游戏 ， 或者说「GT赛车」系列这样的真实系驾驶模拟游戏 ， 从PS4时代开始进化幅度就已经变得越来越小了 。 当然不可否认的是 ， 游戏的画面肯定会越发精美 ， 车辆的还原度以及驾驶时的物理演算精度也会变得更高 。 然而站在一名普通玩家的视角来看 ， 这些作品给人带来的冲击却肯定没有像见到初代《GT赛车》时那么大 ， 哪怕游戏的画面表现再精美 ， 感想也不过是「在正常进化的范畴之内」而已 。
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▲尽管画面非常精美 ， 但由于是阶段性的进化 ， 所以也称不上能给人带来多么强烈的冲击 。 不过PS5版极短的载入时间倒是挺令人惊讶的
《GT赛车7》应该也是这样一款作品 ， 光看画面的话 ， PS5所呈现的效果绝对是美轮美奂 ， 其真实度哪怕拿来和实拍照片进行对比也丝毫不逊色 ， 但要说给人带来了多大的冲击 ， 似乎也谈不上 。 没错 ， 在真正拿起手柄游玩之前 ， 我曾是这么认为的……
是的 ， 《GT赛车7》带给笔者最大的冲击 ， 正是其无与伦比的「触感」 。 因为拿起PS5的DualSense无线控制器游玩本作所能得到的驾驶体验 ， 居然和实际握着方向盘驾驶车辆的感受几乎一模一样！
举个例子 ， 游戏除了忠实还原了车辆漂移过弯瞬间的滑动感外 ， 甚至还能让人通过触觉反馈意识到「轮胎刚刚是不是碰到路沿了？」这样的细节 。
此外 ， 如果你是有过实际驾驶经验的玩家 ， 想必一定会对轮胎压过路上积水或是车辆经过高架高速公路路面连接带时的触感非常熟悉 。 而笔者在本作中实际感受到的反馈可以说与现实几乎一致 ， 让人惊呼「对的对的 ， 就是这个感觉！」 。 在此基础上 ， 车辆的油门和刹车控制还支持DualSense手柄的自适应扳机功能 ， 这部分操作的触感同样非常优秀 ， 让玩家能够更好地掌握和控制车辆的一举一动 。
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▲以日本首都高速为原型设计而成的赛道——东京高速公路
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▲雨天的赛道路面滑得令人难以置信！有的赛道会有积水存在 ， 汽车飞驰而过的时的触感通过手柄能够很好地传递出来
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▲正是因为了极致还原的手柄反馈 ， 拉力赛道的难点才体现得更为突出
过去的游戏能带给玩家的 ， 通常只有人类五感中「视觉」以及「听觉」的享受 ， 除此之外的味觉和嗅觉体验确实很难传达 ， 而触觉则仅仅停留在演出层面 。 但是本作却最大限度地利用了DualSense手柄的功能 ， 认真将触觉反馈做到了史无前例的地步 。 得益于此 ， 游玩本作时触觉体验的重要性才真正得到了体现 ， 甚至会让人怀疑「此前的游戏震动体验到底做的都是啥？」 。
对于追求真实驾驶模拟体验的本作来说 ， 驾驶的触感不仅仅是一种演出效果 ， 还是操控车辆行动所必须的一种情报 。 换句话说 ， 这甚至称得上是开创了一个新的感官功能 ， 说是游戏设计上的重大突破也丝毫不为过 。 让笔者时隔许久 ， 再次在游玩游戏时产生到了「这可太牛了！」的感觉 。
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