比亚迪好饭不怕晚


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斑马消费 沈庹
比亚迪就是任性 。
多少企业削尖了脑袋,过五关斩六将,想上市而不得 。比亚迪拆分旗下半导体业务,寻求创业板上市 , 同样历经重重艰难 。终于在今年1月过会 , 上市只差临门一脚 。
11月15日,比亚迪突然宣布,主动终止拆分半导体业务单独上市,待时机成熟后,将再度择机启动拆分上市计划 。
产品供不应求,市场产能缺口严重,半导体公司背靠比亚迪这颗大树,通过一级市场融资扩能,或可更快抢占时间窗口 。
已有44家机构密集潜伏 , 坐享资本盛宴 。
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终止上市
比亚迪拆分旗下半导体公司单独上市的计划真是一波三折 。
历时将近两年 , 冲过重重审查,终于胜利在望 。11月15日,公司突然宣布,主动终止半导体公司单独上市的计划 。
对此 , 公司解释称,推进半导体公司分拆上市的进程中,市场环境发生了重大变化 。
据行业数据 , 今年1-9月,我国新能源乘用车国内零售量已达387.7万辆,同比增长 113.2% , 预计全年新能源汽车总销量将达到650万辆 。
行业的高速增长,推动相关配套零部件需求量激增 。新能源汽车智能化配置不断提升,对各种半导体的需求量大幅增加 。与此同时,国内自主车规级半导体日渐成熟,加之受外部环境影响,各大汽车厂商为保证供应链安全 , 加大了对国产芯片的采购力度 。
【比亚迪好饭不怕晚】各种因素叠加之下,晶圆(半导体制作所用的圆形硅晶片)产能已成为限制车规级功率半导体模块产能的瓶颈 。
比亚迪半导体为了扩大晶圆产能 , 在上市审核期间,就已投资约49亿元 , 实施济南功率半导体产能建设项目 。目前,该项目已建成投产,产能爬坡顺利 。项目预计在明年3月达到满产状态,届时,产能将达到3万片/月 。
即便如此,新增晶圆产能仍无法满足下游快速增长的需求 。公司决定,拟抢抓时间窗口,开展大规模晶圆产能投资建设 。进一步增加大额投资,预计对公司未来资产和业务结构产生重大影响 。
按照之前的计划,比亚迪半导体公司首发上市,将募集资金20亿元,投入到三大研发项目以及补充流动资金 。
而目前的市场环境下,扩大产能的优先级,已高于研发项目的投入 。
尽管晶圆产线建设对资金的需求量较大,但半导体公司背靠比亚迪,又有一众实力机构股东背后撑腰,通过一级市场融资可能来得更快一些 。
一波三折
比亚迪半导体,是比亚迪旗下 , 主营功率半导体、智能控制IC、智能传感器等产品,研发、生产和销售的企业 。
公司依托母公司比亚迪 , 以车规级半导体为核心,同时在工业、家电、消费电子等领域的半导体均有布局 。
据行业数据 , 以2019年IGBT(绝缘栅双极晶体管)模块销售额计,公司在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商中,排名第二,仅次于英飞凌 , 市场占有率19%,在国内厂商中 , 排名第一 。在IPM(智能功率模块)领域,公司在国内厂商中排名第三 。
新能源汽车的高速增长,直接推动比亚迪半导体收入规模持续攀升 。
2019年-2021年,公司营业收入分别为10.96亿元、14.41亿元和31.66亿元 , 同期,归母净利润分别为0.85亿元、0.59亿元和3.95亿元 。

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