快递只剩涨价一条路 _韵达

文章插图

文章插图

文 | 老鱼儿
编辑 | 杨旭然
今年各大电商平台“双十一”的动静趋近于无，各家的GMV（成交总额）也千呼万唤不出来。
电商虽然扭扭捏捏，但是快递的数据很诚实。
11月12日，国家邮政局监测数据显示，11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件。其中11月11日当天共处理快递包裹5.52亿件。
时钟往前拨回一年，2021年11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，同比增长超过两成。其中， 11月11日当天共处理快件6.96亿件。
这就意味着，自2010年之后的13年来，“双十一”快递件量首次出现下跌。
这也可以从侧面印证，“双十一”GMV结果的难产，无非是电商平台遭遇业绩下滑后的欲盖弥彰。这对于电商来说可能有些难以接受，对于快递行业来说，同样意味非常，影响深远。
【快递只剩涨价一条路】过去十几年，快递行业紧紧抱紧了电商的大腿，超高速发展。一直到了2022年，当电商因为种种原因踩下了刹车，快递才更深刻地认识到自己早已经被绑架了。而应对这场绑架的办法，竟然如此贫乏。
01 电商快递，难兄难弟

正式见顶

电商的下滑早有预兆，并非突如其来。
根据国家统计局数据显示，今年1—9月份，全国网上零售额95884亿元，同比仅增长4.0% 。这种程度的增速相比此前多年大踏步向前的繁荣，几乎是不可思议的。
不过纵观有该项统计以来的数据，这样的增速有些突然，但也算是意料之中，算不上突然袭击。
国家统计局数据显示，2018年，全国网上零售额增长有一个明显的降速。2019年该数字虽然首次超过10万亿大关，达10.63万亿元，但同比增长16.5%，是有该统计以来首次低于20% 。
2020年进入疫情以来，全国网上零售额增长又有一个明显降速，仅为10.9%，虽然在2021年略有回升，但终于在2022年后劲不足，一落千丈。

文章插图

与电商“大哥”一起降速的，就是快递“小哥” 。
根据国家邮政局数据，今年前三季度，全国快递收件量为800.1亿件，同比增速仅为4.2% 。收入为7688.9亿元，同比增长仅为3.5% 。这样的增速对比前些年动辄20%、40%以上，已经“脚踝斩” 。
尽管四季度有传统的双十一、双十二、圣诞节、元旦等节日，属于快递的传统旺季。不过在双十一惨淡的数据之后，今年快递业和电商一样遭遇“寒冬”，几乎已成定局。
许多人将电商和快递的乏力归咎在疫情。但实际上，由于疫情的空间限制，人们活动半径减小，商品消费更多只能依赖网络进行，原本应该是产生电商流量和快递包裹的“旺季” 。
旺季不旺的背后，电商消费逐渐见顶的逻辑正在浮现。

文章插图

8月31日，中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年6月，我国网民规模为10.51亿，互联网普及率达74.4% 。
据数据调研机构Quest Mobile统计，中国互联网月活规模在2022年5月达到11.87亿人，新冠疫情中的两年仅增长2300万人，年复合增长率不到1% 。社交、电商、视频的渗透率都已经高达九成。