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华为|华为已度过至暗时刻( 二 )

华为财报


乍一看 ， 这与我们时下经常提到的产业互联网会有几分相似之处 。 没错 ， 现在以阿里巴巴、腾讯、京东、拼多多为代表的互联网公司都在布局产业互联网 ， 都在寻找自身与实体经济、实体产业的结合方式和方法 。 然而 ， 同这些互联网公司不同的是 ， 华为所做的会更加基础 ， 更加深入 ， 特别是它在5G上的优势 ， 将会越来越多地展现出它服务实体 ， 赋能实体上的韧性 。
我想 ， 这才是「造血」能力的真正内涵所在 。 如果我们将互联网公司们对于实体经济、实体产业的赋能看成是对一座老旧的房屋进行修葺和装修的话 ， 那么 ， 华为要做的是为老旧的房屋重新打地基 ， 重新做结构 。 简单来讲 ， 华为对于实体经济、实体产业的赋能会更加基础 ， 更加深度 。
然而 ， 这是需要一定的时间积累和沉淀的 。 它并不会像手机业务那样 ， 可以快速发展 ， 快速呈现几何级数的增长 。 但是 ， 等到打好地基 ， 做好框架之后 ， 它所呈现出来的发展潜能 ， 丝毫不比现在的手机业务差 ， 丝毫不比现在的手机业务带来的想象空间小 。
三
透过华为的财报 ， 我们同样可以看出这样一种发展端倪 。 根据华为发布的财报显示 ， 消费者业务销售收入为2434亿元人民币 ， 同比下降49.6% ， 运营商业务销售收入为2815亿元人民币 ， 同比下降7.0% ， 企业业务业务销售收入为10124亿元人民币 ， 同比增长2.1% 。 在三大业务当中 ， 唯独出现增长的企业业务 ， 才是值得我们去关注的地方 。 从某种意义上来讲 ， 企业业务将会是华为真正开启新的发展的关键所在 。
在我看来 ， 华为的消费者业务之所以会下降 ， 除了与制裁有关之外 ， 更多地是与流量红利的见顶 ， 特别是手机的普及有着莫大的关系 。 这种情况并不仅仅只是发生在华为身上 ， 苹果、小米、VO等其他的手机品牌都开始遭遇这样的情况和问题 。
这是我们看到很多的手机制造商开始将关注的焦点从手机业务 ， 开始转移到造车业务上的原因所在 。 可以预见的是 ， 未来随着汽车功能的逐渐丰富以及各种智能穿戴设备的普及 ， 手机被取代将会成为一种潮流和趋势 。
【华为|华为已度过至暗时刻】同以手机为主导的消费者业务的下跌不同 ， 我们看到的是企业业务的增长 。 所谓的企业业务 ， 其实就是赋能实体 ， 赋能产业的业务 。 相对于消费者市场的一片红海 ， 企业端则是一片蓝海 ， 并且在这样一个蓝海里 ， 它所具备的发展潜能 ， 丝毫不比消费者业务少 。
对于华为来讲 ， 企业业务 ， 才是保证它可以穿越黑暗时刻 ， 迎来真正意义上的春天的关键所在 。 同其他玩家不同的是 ， 华为在这个方面是具有相当独特的优势的 。 除了我们熟知的5G之外 ， 我认为 ， 更多地是华为在云计算、大数据等方面的前瞻性布局 。 而这些前瞻性的布局 ， 从根本上来看都是与企业业务有着很大的联系的 。
这是我们看到在诸多手机制造商都在布局造车的时候 ， 华为依然宣布不造车 ， 而是做造车的支持者的原因所在 。 在我看来 ， 华为之所以不造车 ， 其中一个很重要的原因在于 ， 所谓的造车依然是属于制造业的范畴 ， 它的内在逻辑和手机是一样的 。
尽管如果华为造车可以弥补手机业务上的短板 ， 但是 ， 从更加长远的角度来看 ， 做好造车业务的生态赋能 ， 助力更多的企业 ， 更好地造车 ， 要比造车本身具备更多的想象力 。 我认为 ， 这才是华为真正可以穿越至暗时刻 ， 迎来真正意义上的发展和繁荣的关键所在 。
结语

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