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浅谈公路工程预算定额运用要点

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要害词] 定额 预算定额 运用要点1.引言
定额是在公正的劳动组织和公正地操作材料和呆板的条件下，预先划定完成单元及格产物的耗损的资源数量之尺度，它回声必然时期的社会生产力程度的高低 。按用途分为估算指标、概算定额、预算定额和施工定额 。预算定额是计算和确定一个划定计量单元的分项工程或结构构件的人工、材料和施工呆板台班耗损的数量尺度 。定额套用正确、公正与否，直接影响工程造价 。
2.定额的运用要点
2.1路基工程
2.1.1土石方数量计算中，下列数量并入路基填方数量内计算
（1）清表或零填地段的基底压实、耕地填前压实后回填至原地面标高所需的土石方量；
（2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方量；
（3）加宽填筑(计价不计量） 。
2.1.2土方运输及洒水汽车洒水定额中水的运输
（1）运距>15km时，按社会运输；
【浅谈公路工程预算定额运用要点】（2）运距尾数不够一个增运定额单元的对折时不计；
（3）即是或凌驾对折时按一个增运定额运距单元计算；
（4）平均运距不扣减第一个1km；
（5）不分段套用；
（6）如12t自卸汽车运输土方7.2km，则查预算定额1-1-11―17+19×12；若12t自卸汽车运输土方7.3km，则查预算定额1-1-11―17+19×13 。
2.1.3土石方计算
（1）土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算 。当以填方压实体积为工程量，接纳以天然密实方为计量单元的定额时，应乘以压实系数 。具体关连如下：
计价方＝挖方(天然方）＋借方(压实方）大概
计价方＝挖方(天然方）＋填方(压实方）－操作方（压实方）
挖方(天然方）=操作方（天然方）+弃方（天然方）
操作方（压实方）=本庄操作(压实方）+远运操作(压实方）
其中：挖方――按土质分别套相应的定额，天然方 。
填方――按照公路品级分类，选择路基碾压呆板型号，压实方 。
本桩操作――不到场用度计算 。其挖已在“挖方”中计算，其填已在“填方”内计算 。
远运操作――只计算调配运输的用度，其挖已在“挖方”内计算，其填已在“填方”内计算 。
借方――需计算其“挖、装、运”的用度，其填已在“填方”内计算 。
弃方――只计算运输用度，其挖已在“挖方”内计算 。弃方运输不应计算运输损耗 。
（2）人工挖运土方的增运、呆板翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗 。增加0.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加，而套挖、装定额时则不予增加 。
比喻，某高速公路工程压实方为10000m3，全为借土（普通土），普通土系数为1.16 。
则：挖、装的工程量为：10000×1.16=11600m3，汽车运土的工程量为：10000×（1.16+0.03）=11900m3 。
（3）路基工程中工程量以m2为定额单元的，一般是指程度投影面积（如零填及挖方路基压实），但挖台阶是指台阶面积、路拱面积不是程度投影面积 。
2.1.4其他
（1）挖掘机某人工挖装淤泥、湿土、流沙时，排水另计；挖掘机支垫另计；淤泥、流沙远运另计 。
（2）耕地填前夯（压）实及填前挖松、夯实填土、呆板碾压路基，如需用水时，备水费用另行计算 。
（3）挖掘机挖装土方时，如不需装车则应乘以0.87的系数 。
（4）在套用装载机装土、石方同时配合推土机推松、集土时，其人工、推土机台班的数量按“推土机机推运土方”第1个20m的定额乘0.8的系数计算 。

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