车型品牌方面 ， 数据显示 ， 舱内视觉AI应用（统计口径包含硬件预埋 ， 软件需要OTA的车型）搭载量排名前十 ， 均为中国本土自主品牌 。 其中 ， 长安、蔚来、传祺、小鹏、哈弗、威马、欧拉、荣威、零跑排名前十 。
目前 ， 在供应商层面 ， 舱内AI（基于视觉）主要由摄像头、处理芯片、控制器（独立或集成）以及软件算法组成 。 其中 ， 商汤绝影排名软件供应商市场份额第一 ， 合作品牌包括长城、奇瑞、威马、哪吒、零跑等 。
注：以上数据不含车企自研算法、芯片自带算法 。
从2016年开始 ， 商汤不断打磨的智能汽车平台品牌“商汤绝影” ， 目前已实现AI生产效率行业第一、全栈智能驾驶 ， 也具备了相对完备的测试和数据积累体系 。 截止2021年底 ， 商汤绝影方案已经定点30+项目（包括合资、新势力头部和传统主流OEM） ， 量产交付10+个 。
商汤绝影主要有两大业务方向 ， 一个是前装量产 ， 包括智能座舱、高级辅助驾驶等 ， 相关方案也已通过ASPICE L2、ISO26262（满足ASIL-B）、ISO9001等汽车体系认证；
另一个业务板块则是车路协同 ， 其中重点是参与到车联网示范区的建设中 ， 通过打造智慧交通“车、路、云”解决方案 ， 以满足新型交通模式的诉求 。
在智能座舱板块 ， 商汤绝影可以提供一站式解决方案 ， 打包提供包括DMS/OMS/刷脸开门/AR美颜拍照/虚拟助手等功能智能座舱视觉解决方案 ， 为客户项目体验的优化提供丰富的感知能力 。
同时 ， 依托商汤多垂直领域视觉平台的布局 ， 绝影不断为智能座舱提供创新源动力 。 例如首发座舱内基于AR 特效的智能相机 ， 用户在自驾游 ， 家庭出行等场景下可借助智能相机自拍 ， 满足车内娱乐需求 。 此外 ， 去年也首发了健康伴侣产品 ， 实现了基于摄像头的心跳、呼吸等健康指标检测 ， 为家人的安全出行保驾护航 。
在具体方案优化上 ， 依托业界顶尖HPC团队 ， 商汤绝影智能车舱系列软件针对 ARM64（NEON）、DSP、NPU、CV FLOW、CDSP等主流加速架构和指令集深度优化 ， 更低占用硬件计算资源 ， 如高通、安霸、NVIDIA、NXP的主流车载 SOC；针对主流和低画质（低成本）摄像头进行深度适配 ， 包括使用安森美、OV、SONY的sensor等 。
2022年 ， 商汤在第一季度完成内部组织架构升级 ， 成立智能汽车事业群 ， 更大力度发展智能汽车业务 ， 致力于将绝影打造为汽车行业内最具影响力的AI赋能平台 。
法雷奥是目前外资Tier1在国内座舱AI软件市场份额最高的一家 ， 其驾驶员监控系统DMS在2020年全球首次在中国客户实现量产 ， 可以识别驾驶员的身份 ， 并监测其疲劳分心状态 。
在新技术方面 ， 法雷奥的Smart Cocoon温度管理系统通过摄像头判断驾驶员身份 ， 与生物传感器一起判断性别、年龄、心跳、呼吸、穿衣指数 ， 分析其热量特征 ， 在冬天来推断用户所需要的热指数 ， 通过侧壁热辐射板提供所需要的理想的热量 。
此外 ， 该公司此前还推出了基于车内外摄像头的Voyage XR虚拟感知技术 ， 能帮助其他人员远程通过虚拟现实技术“进入”行驶车辆内 ， 感知车内情况 ， 并与车内人员互动 。
手机业务起家的虹软科技（688088）在2018年智能手机视觉业务快速发展的基础上 ， 开始将业务进一步延伸至智能汽车领域 。 在2019年上半年 ， 该公司完成DMS（驾驶员监控）解决方案 ， 并计划以算法为主 ， 逐步提供软硬一体化的解决方案 。
此前 ， 该公司智能驾驶业务收入主要来自后装市场DMS驾驶员监控系统（主要应用于商用车以及渣土车、网约车等行业用车） ， 乘用车前装定点是在2018年底拿到首个项目 ， 岚图、长城项目的部分车型已实现量产出货 。
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