为什么很多跨海大桥要建成曲线

之所以很多跨海大桥要建成曲线 。是因为从结构力学的角度来说 。有弯道的桥梁会更稳定一些 。还能减少水流对桥梁本身的伤害 。避免海底起伏不平的低地形 。让桥梁更稳固 。在驾驶的时候 。直线会更容易让人疲倦 。曲线能引导驾驶员视线 。集中注意力 。
跨海大桥建成曲线的原因
仔细观察我国跨江大桥 。会发现它们大多是呈曲线的 。这就会让人觉得非常奇怪了 。难道不是建成直线距离会短一些 。也更节省经费吗?实际上跨大桥建成曲线是有原因的 。这样修建 。主要是因为受到海流的影响 。
从结构力学的角度进行分析 。有弯道会更加稳定一些 。因为跨海大桥受到的海洋冲击会比普通桥梁更大 。将其设计成类似“s”型的曲线 。能让引导水流从而减少对桥梁本身的伤害 。
我们往往会忽略一件事 。那就是海底并不是平坦的 。将桥梁修建成弯曲形状 。从一定意义上来说 。也是为了能够避免这些起伏不平的地形 。从而保障桥梁的稳固性 。更加安全 。再者桥梁完全 。能防止司机疲劳驾驶 。若是司机长时间处于一条直线上 。更容易产生视觉疲劳 。完全的曲线则能对驾驶员的视线起到引导的作用 。便于集中注意力 。
跨海大桥的建造难度
【为什么很多跨海大桥要建成曲线】跨海大桥是在海上建造的桥梁工程 。这要求大桥必须深入海洋环境 。自然条件比较恶劣 。因此对技术的要求非常高 。一些跨海大桥非常长 。为了避免影响其他航道 。还会采用海底隧道工程 。

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