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上周 ，差评君带大家看了一番在上海的车企集体被疫情锤趴下的样子 。
何小鹏 ， 在线卖惨：
特斯拉那座能日产两千车辆的上海超级工厂也曾一度停摆 。
好在后续的保障运行的措施也是部署的非常快 ， 随着上海复工政策的制定 ， 不少车企的供应链也开始重新运作 。
这边的特斯拉总算是缓过了一口气 ， 而余承东则是一语成谶 ， 有些科技企业是遭重了 。。。
没错 ， 其中一个就是我们的老朋友苹果 。
在库存管理大师 Cook 操刀下的苹果 ， 对供应链的要求可谓是独树一帜 。
从螺丝钉 ， PCB 板子 ， 到整个产品的组装 ， 发货 ， 都由全球不同的厂商提供 。
这些大大小小 ， 零零散散的公司组合起来 ， 共同铸就了苹果供应链超快速周转的神话 。
Gartner 全球公司供应链水平排行▼
那么问题来了 ， 这些供应链上的公司大部分在哪里呢？
恩 。。。 前两天看到一则报道 ， 苹果最顶级的 200 位供应商中 ， 有一半位于上海和其周边地区 。 在江苏省的数量超过 70 家 ， 其中大部分位于上海附近的昆山和苏州 。
欸 。。。 你说我一个上海的疫情 ， 怎就影响到了江苏省的半导体生产呢？
嗯 ， 这只能说昆山的生产发展本来就和上海关系紧密 。
在没有被疫情影响的日子里 ， 就有不少半导体选择在上海做芯片设计 ， 在无锡找设备原料 ， 在昆山做生产 ， 在苏州做测试 。
也有不少人通过两地便捷的交通 ， 实现每日来往 。
而上海那个全球最大的港口 ， 也能够为昆山的半导体生产来保驾护航 。
这是没有疫情时的顺畅情况 ， 而疫情一来 ， 平时方便的物流就一下子被打蒙了 。
苹果供应链这波 ， 不能说是毫无关系 ， 只能说是和疫情撞个满怀 。。。
这些苹果的顶级供应商里面 ， 有 iPhone 的第二大代工厂商和硕科技 。 有负责 iPad 代工的仁宝电子 ， 还有两座位于昆山的富士康工厂 。
在疫情带来的停产影响下 ， 长三角的 iPhone 和 iPad 的产能多多少少会受到一些影响 ， 不过好在有郑州的富士康来 “兜底” ， 波动的不算太大 。 所以这两条产线还算不上是最惨的 。
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