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相信不少关注车圈的小伙伴都听过那句“ 一年卖30万辆车 ”的牛皮 , 还有什么把 BBA(奔驰宝马奥迪)一把干掉等 。
这些金句都出自余总之嘴 。
几个月后 , 余总反手就打了自己的脸 。
前几天 , 知名车评人@吴佩采访余总 , 他先是穿着赛车服开着问界 M5 下场跑了圈赛道 , 然后又介绍了一堆华为企业文化等等 。
重点来了 , 他承认自己根本卖不出 30 万辆 , 说一年 10-20 万辆已经是奇迹 。
我刚以为余总认清现实 , 不会再吹牛了 。
但反手余总就说了句 , 华为步入造车领域 , 要做中国第一 , 世界第一 。
em...没错 , 我怂了(但我装的 。
大伙可能对一年卖 30 万辆车没概念 , 国内造车新势力蔚小理 , 2021 年三家公司去年全年一共卖的车还不够 30 万辆 。
世界第一的丰田就更别说了 , 人去年卖了 1050 万辆车 。。
咱华为的问界 M5 , 三月份卖了 3045 台 。 至于 SF5 , 各位百度一下就知道了 , 口碑不好 , 销量也差 。
除非后面问界月销百万辆 , 否则距离余总嘴里的 “ 世界第一 ” 还差着一个“ 筋斗云 ”的距离 。。
这时候有人会说 , 你忘记换上合作车型了 , 极狐 α 啥的也算是华为的 。 (毕竟丰田也有不少合资车嘛!
Em...极狐 α 销量其实更差些 。 今年 1-3 月 , 三个月卖了两千多台 。 其次 , M5 和极狐 α 跟华为的关系还有点区别 。
目前跟华为合作造车的有四家车企 , 北汽华为搞极狐α , 长安华为搞阿维塔 , 广汽埃安跟华为搞 SUV , 还有金康赛力斯 AITO。
前三家可以概括成华为常说的 “ Hi( HUAWEI inside )” 模式 。 也就是说 , 车还是别家造 , 只是套个华为的 “ 核 ” 。
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