汪江波 摄
神舟十四号载人飞船6月5日发射升空 ， 将在轨飞行6个月 。 这是中国空间站任务转入建造阶段以来的首次载人任务 。 为保证飞船长期在轨飞行 ， 适应空间站建造阶段任务特点 ， 地面科研团队为飞船“披”上了一件黑科技“外衣” 。
【路由器|揭秘神舟飞船新型“外衣”黑科技：冷暖控温护飞天】神舟系列飞船由中国航天科技集团五院抓总研制 ， 是目前中国唯一的天地往返载人航天器 ， 从神舟五号到神舟十四号任务 ， 它已成功实施9次载人发射任务 。 面对中国空间站任务特点和需求 ， 地面科研团队开展大量技术攻关 ， 突破了长周期大温差下的舱体温度控制等难关 。
从神舟十三号载人飞船起 ， 中国航天员要实现常态化长周期在轨驻留 。 与以往不同的是 ， 在空间站建造阶段 ， 神舟飞船径向对接模式与空间站组合体飞行姿态 ， 会使飞船被其他舱体持续遮挡 ， 造成飞船长时间处于太阳无法照射下的极低温度环境下 ， 最低温度甚至低于零下100摄氏度 。 当空间站处于某些构型时 ， 神舟飞船的局部区域又会持续受到太阳辐照 ， 最高温度超过100摄氏度 。
外部极端的高低温环境 ， 对航天员健康和飞船设备的正常工作带来严峻考验 。 针对这一控温难题 ， 科研团队利用宇宙空间以热辐射为主要热量传导方式的特点 ， 为空间站建造阶段的神舟飞船“家族”设计并研制了一款神奇的控温“外衣”——低吸收-低发射型热控涂层 。
低吸收 ， 顾名思义就是涂层材料自身具有较低的太阳光吸收特性 ， 可有效减弱太阳辐照导致的温度升高 。 低发射 ， 则指涂层具有较低的红外发射率 ， 可有效阻隔飞船内部向外部深冷环境的辐射漏热 ， 避免舱内温度不断降低 。
同时 ， 工程师们根据飞船结构、功率及空间热环境特性 ， 对吸收及发射性能进行特定设计 ， 形成的控温“外衣”可保障神舟飞船在长期的极端高低温外部环境下 ， 依然能够让舱内处于适宜的温度范围 。
这件黑科技“外衣”性能此前已在神舟十三号飞船上进行了验证 。 外界注意到 ， 4月16日神舟十三号飞船返回舱稳稳落地时“身穿金甲” ， 那正是神舟飞船返回地球时 ， 新型“外衣”与大气层高速摩擦后氧化烧蚀后的样子 。
在神舟十三号载人飞船在轨飞行的6个月时间里 ， 地面科研团队不断进行在轨温度监测 ， 获取飞船飞行期间的舱内外温度数据 。 在超过200摄氏度的大温差与长期低温、强辐射的空间环境中 ， 飞船的舱内环境温度能够始终控制在18至26摄氏度 ， 为航天员营造了舒适的温度环境 ， 新型控温“外衣”也经受住了长达半年的在轨考验 。
神舟飞船创造在轨飞行时间记录 ， 离不开这一新型“外衣”的护佑 。 现在 ， 神舟十四号载人飞船再次身着新型热控涂层“外衣” ， 开启空间站任务新征程 ， 继续呵护航天员温暖 ， 守护航天员安全 。
（来源：中国新闻网 马帅莎 平托 付杨）
【编辑：金鑫】
【来源：中国新闻网】
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