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在车机不像现在这么智能化的日子里 ， 有个CarPlay还是很香的 ， 该说不说操作流畅度非常的丝滑（大喵当时主要用的是导航） ， 不过非常不友好的是需要先拥有一台苹果手机 。
这几年随着汽车智能化的不断发展 ， 车企自研的车联网系统成为主流 ， 而CarPlay的市场占有率不断在下降 ， 已经跌到了30%左右 。
厂商此举首先一点也是为了节省成本 ， 毕竟不用向苹果交钱了 ， 如果要搭载CarPlay光授权费用就是一笔不小的开支 ， 还要受到苹果的掣肘 ， 不如自己开发一套；
其次 ， CarPlay确实比较简洁易上手 ， 不过车机的本土化还是自主品牌更有优势 ， 第三方热门APP均能下载使用 ， 戳中了部分年轻消费者的痛点 ， 而CarPlay就显得没有那么多“花里胡哨”的功能 ， 单薄了不少；
当然 ， 自己的车机系统也可以是营收的增长点 ， 有的车机植入广告 ， 有点跟智能电视开屏广告类似 ， 这也让很多用户吐槽和厌烦 ， 怎么把握这个度品牌方要考虑清楚 。
有一说一 ， 在车机设计这块 ， 合资真该好好学学自主品牌了 ， 前者抠搜的舍不得用料 ， 不过后者堆料太多会偶发卡顿的情况 。
写在最后：
CarPlay简单来说就是苹果手机的映射 ， 车机的流畅度跟手机是否流畅有很大的关系 ， 这个情境下的车机就相当于一块投射的屏幕而已 ， 参与度并不是很高 ， 也谈不上太强的智能化 。
【carplay|CarPlay市占率下降，为什么很多汽车品牌都不装了？】
而当下汽车智能化 ， 对于车机软硬件的要求越来越高 ， 它尽可能多地参与到更多的人车生活中来 ， 而不局限于导航、听歌这类基本的操作 。
得承认的是基础功能这块CarPlay确实业界第一 ， 就跟手机圈的地位一样稳固 。
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