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记者/ 杨松 编辑/ 鄢子为
五天四板 ， 小康股份成为市场焦点 。
【AMD|沾华为的光，小康股份股价起飞】
端午节假期后第一个工作日 ， 6月6日 ， 小康股份开盘涨停 ， 收盘涨幅略有回落 ， 5个交易日涨了46.6% 。
小康股份此轮股价上涨 ， 离不开华为助力 。
6月2日晚间 ， 《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》公布 ， 对于搭载鸿蒙系统的汽车 ， 给予0.5-1万元的补贴 。
小康股份旗下车型“问界M5” ， 被称为第一款鸿蒙汽车 。 上述政策 ， 将提振问界M5在深圳地区的销量 。
绑定华为
87天 ， 问界M5交付1.1万辆 。
2021年 ， 小康股份子公司赛力斯汽车与华为联合推出新品牌“AITO” 。 今年3月 ， AITO首款车型问界M5正式交付 。
问界M5售价区间为25.98万-33.18万元 ， 过去三个月销量出色 。 6月1日 ， 问界M5公布销量 ， 5月交付量达到5006辆 。
在问界M5带动下 ， 今年5月 ， 小康股份新能源汽车销量首次超越燃油车 ， 实现销量10452辆 ， 同比增长244% 。
不过 ， 这远远没有达到合作伙伴的目标 。 华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东曾对外表示 ， M5今年销量将达30万辆 。 后来 ， 他在接受采访时改口称 ， 实现目标的难度比较大 。
在汽车分析师张翔看来 ， 问界M5是一款中规中矩的产品 ， 销售之所以快速攀升 ， 是因为华为有着强大的口碑及线下销售网络 。
据小康股份数据 ， M5 已经入驻华为约 500 家体验中心和用户中心 。
趁着热度 ， 小康股份加快布局高端新能源汽车市场 ， 今年7月交付M7 ， 还会推出纯电版M5 。
在汽车消费扶持政策助力下 ， 这种向上的销售势头或将持续 。
深圳的汽车补贴政策 ， 对于搭载鸿蒙系统的M5来说 ， 是个大利好 。 全国其他城市也出台了类似扶持政策 ， 比如上海嘉定区 ， 个人消费者购买新车 ， 并在上海上牌的 ， 车价15万元（含）以上的补贴2万元 。
国家层面 ， 国务院常务会议决定 ， 放宽汽车限购 ， 阶段性减征部分乘用车购置税600亿元 。
小康股份将受益于这些利好政策 。
代工厂之疑
站在华为肩膀上 ， 小康股份在中高端市场有所突破 ， 但外界记住更多的是华为汽车 ， 而非赛力斯 。
有车主将赛力斯车标抠掉 ， 换成华为车标 。
对此 ， 小康股份董事长张正萍曾在股东大会上表示 ， 产品好不好 ， 市场说了算 ， 如果产品不行 ， 贴谁的标都不会有人买 。
小康股份在努力发出自己的声音 。 在5月接受投资人调研时 ， 该公司强调 ， 自己不是代工厂 ， 整车知识产权属于小康股份 ， 车的销售收入也是归属于公司 。
小康股份表示 ， M5等车型 ， 主要是在华为核心地段的体验店销售 ， 会大大减少公司的销售费用 ， 华为每卖出一辆车 ， 收取相应的服务费 。
“我们对产品和渠道有充分的信心和底气 ， 希望在两年时间内实现别人五六年甚至多年实现的销售规模 。 ”小康股份董事会秘书申薇表示 。
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