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如果说车界也有“潮牌” ， 那或许非领克莫属 。 在近6年的发展历程中 ， 领克的身上一直流淌着潮流的血液 ， 6月6日晚 ， 领克再一次用实际行动书写了何为“潮” 。
这一次 ， 一场由年轻与潮流元素所包围的“电音派对”被领克带到了发布会上来 ， 这种炫酷的氛围并非是噱头 ， 而是本次发布会上发布的智能电混技术和全新设计语言概念车The Next Day再一次不走寻常路 ， 领潮而来 。
不以参数论英雄领克智能电混创混动市场新品类
混动省油 ， 但不性能；混动用电 ， 但不智能；混动向新 ， 但不新潮 。 吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示 ， 随着主流消费群体的变化 ， 现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求 。
“拥有汽车界最年轻用户群体的领克 ， 车主平均年龄32.3岁 ， 泛90后占比高达约71% 。 从用户需求出发 ， 领克智能电混的出现将满足用户对混动的全部期待 ， 让选择从此不必妥协 。 ”
可见 ， 在混动技术上 ， 领克也将“挑战惯例”的精神体现了出来 。
领克定义的智能电混不单纯“以参数论英雄” ， 而是让技术创新回归实际的用户体验 。 具体来看 ， 领克智能电混涵盖3款高热效、高性能混动发动机 ， 2款高效率混动变速器 ， 匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型 ， 在率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时 ， 还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品 ， 以满足更多用户不同出行场景需求 。
其中 ， 搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步” ， 起步可快0.5秒 ， 让你实现“弹射自由”；在时速80-120km高速场景加速主动降挡 ， 提速比同级竞品快1秒 。 领克智能电混还可实现全速域并联 ， 在时速20km以上即可进入并联模式 ， 为全场景带来充沛动力 。 最强性能的领克智能电混产品 ， 完成零百加速将会在5秒以内 。
同时 ， 领克智能电混也创造了更低的油耗记录 。 搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升 ， 节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L 。
主流混动产品仍然只有“车机”而不是“智能机” ， 而年轻人却对智能科技充满兴趣 ， 领克智能电混的特色在于以更出色的智能表现化解二者之间的矛盾 。
基于全新一代电子电气架构的领克智能电混 ， 实现动力系统软硬件解耦 ， 用软件定义混动体验上限 。 支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级；支持实时在线的AI出行管家 ， 通过聚类算法 ， 根据用户驾驶行为自学习 ， 判断驾驶风格 ， 智能调整油门响应 。 此外 ， 还可进行智慧能量管理 ， 基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等 ， 通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式 。
概念车The Next Day首发亮相 全新设计语言让混动更个性
此前 ， 一位购买了领克品牌车型的95后小姐姐向《道哥说车》编辑表示 ， 她之所以喜欢领克首先是忠于颜值 ， 领克的造型是相当具有辨识度的 ， 其次领克品牌的风格年轻化 ， 方方面面都体现着潮流感 。
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