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导读：日前 ， 长城魏牌CEO李瑞峰“开撕”华为余承东大赞的增程式技术 ， 公开怒怼余承东“增程式混动技术落后是行业的共识”
那增程式动力到底属不属于落后技术？
随着汽车行业逐渐由传统的燃油车向智能电动车转型 ， 各大企业纷纷涌入电动汽车这一赛道 ， 竞争异常激烈 ， 高管们的“戾气”也增加了不少 。 之前无论私下里较劲有多狠 ， 面子上大家还能心平气和 。 如今却是一言不合直接开撕 。 这种现象的背后 ， 不难看出了汽车行业以及市场竞争格局的逐渐白热化了 。
若是站在华为余承东的角度来说 ， 确实也是无可厚非 ， 毕竟自家的车型M5/M7都是增程式动力车型 。
但是 ， 其实增程式动力这种以油发电只是为了解决当下电动车行业过渡性动力系统 。 因为既能解决当下的里程焦虑 ， 也能降低油耗 。
前不久 ， 小鹏汽车CEO何小鹏中国汽车蓝皮书论坛上 ， 也对当下混动技术发表了自己的看法 ， 何小鹏说：这个（放弃了混动路线只做纯电）选择非常痛苦 ， 在传统燃油车向新能源车转化的过程中 ， 混动是一个必然的存在 ， 有着庞大的市场需求 ， “但我们认为 ， 在2023年、2024年之后 ， 混动车型会逐步走向衰退 ， 同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战 ， 最终选择了放弃混动 。 ”
【何小鹏|增程式是落后产物？魏牌、华为开撕！何小鹏给出正解】
结语：
其实 ， 当下无论是增程式动力还是其他混动 ， 都只是燃油时代向电动时代转型过渡技术 ， 未来最有价值的还是以纯电为主的电动车 。
你觉得呢？
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