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暴雨、疫情接连侵袭，如何建设我们的智慧城市？

暴雨、疫情接连侵袭，如何建设我们的智慧城市？
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文：互联网江湖
前几天 ， 河南的暴雨牵动着万千国人的心 。 在台风烟花的影响下 ， 强降雨让这座城市的运转陷入停滞状态 。
由于网络的中断 ， 共享单车无法解锁使用 ， 打车软件也无法叫车 ， 许多地区道路充满积水 ， 城市交通受到严重影响；断水断电导致各行各业的生产活动陷入停滞；餐饮店的停业 ， 让外卖平台无餐可点 ， 很多居民一度处于“断粮”状态……
其中一个比较尴尬的生活细节是 ， 由于现金被手机支付取代 ， 网络恢复之前不得不用现金付款 ， 很多居民没有带现金的习惯 ， 以至于连购物结账都成了困难 。
天灾的危害有时候是我们无法准确预测和抵挡的 ， 极端天气的考验也迫使我们发现了城市建设和治理中的许多薄弱之处 。
一座城市的发展是在摸索和适应中不断进步的 ， 除了这场暴雨意外暴露的城市问题 ， 还有去年爆发持续到现在的新冠疫情 ， 以及人口、环境、资源等相关的一系列“城市病”问题越来越多 。 为了建设更加宜居和更具竞争力的现代化城市 ， 国家已经在多年前就把建设“智慧城市”作为城市的整体发展战略 。
那么 ， 在目前围绕智慧城市的美好愿景已经取得了哪些成就？又带来哪些社会生产环境的改变和机会？作为中坚力量的互联网巨头们 ， 在智慧城市所涵盖的智慧交通、智慧政务、智慧民生服务等细分领域中 ， 各家进行了怎样的布局？
以智慧解决城市病：从“烟囱式”到“集约式”转型
“城市是人类文明的产物 ， 它展现了人所有的成就和失败 。 我们塑造了城市 ， 城市也塑造了我们 。 ”英国学者约翰·里德对城市给出如此概念性阐述 ， 点明了城市和生活于城市中的我们之间的关系 。
我们塑造了城市 ， 但我们塑造的城市并不完美 。 城市的基础设施、政务服务、民生服务、生态宜居、产业经济等各个方面 ， 都应该随着城市的发展不断迭代 ， 以适应城市居民不断攀升的需求 。
在交通方面 ， 很多城市面临通勤时间长、交通拥堵现象严重等问题 ， 据智联招聘调查 ， 北京上班族的每日平均通勤时间达到90分钟以上 ， 时间的浪费也是经济的损失 。
在政务服务方面 ， 居民“信息孤岛”现象突出 ， 导致政务服务效率低下 。 在金融上 ， 诸如洗钱这类不法行为因交易细节不可追踪而难以根除 。
发展中暴露出的种种问题反映出城市的脆弱 ， 而“城市病”已经在影响城市居民的生活和工作 。
“城市病”问题的根源是城市的“烟囱式”发展模式所导致 ， 主要表现为信息之间的联通性不充分 ， 形成了“孤岛效应” ， 导致跨界数据无法打通 ， 没有统一的决策和调控中心 。 而智慧城市正是要修复“烟囱式”城市系统模式的缺陷 ， 让城市朝着“集约型”的方向发展 。
2011年中国城镇化率首次超过50% ， 城镇人口数量正式超过农村 ， 因此对国家来说 ， 建设智慧城市是惠及广大国人的重大举措 。
在政策上 ， 国家很早就已经开始了对智慧城市的重视 。 2013年 ， 国家开发银行宣布将在3年内提供不低于800亿元的投融资额度支持智慧城市建设 。 2013~2014年 ， 中国住建部陆续推出三批智慧城市试点名单 ， 总智慧城市试点数量达到290个 。
围绕智慧城市愿景的多个产业在政策的支持下逐步发展 ， 给很多陷入内卷的企业打开了突破增长瓶颈的窗口 。 政务服务一体化和基础设施的智能升级 ， 给to G业务的企业带来了新需求 。
智慧城市提供的需求量非常大 ， 带来了企业服务领域的蓬勃发展 。 据艾媒网数据 ， 2018年全球智慧城市市场规模达3080亿美元 ， 预计2023年可达7172亿美元 ， 这是一个非常有价值的赛道 。

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