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MIUI|MIUI 14已经在路上了，但它的任务不能只是稳定

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MIUI|MIUI 14已经在路上了，但它的任务不能只是稳定

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MIUI|MIUI 14已经在路上了，但它的任务不能只是稳定

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去年 12 月 ， MIUI 13 随着小米 12 系列一同到来 。 作为对 MIUI 12 和 MIUI12.5 的补救 ， 除了一个万物互联 \" 妙享中心 \" 的大饼 ， MIUI 13 并没有添加过多新功能 ， 而是反复强调 \" 系统稳定 \"\" 解决 bug\" 。

米粉对新功能的期待 ， 自然只能寄托到 MIUI 14 上 ， 不出意外的话 ， 它应该会在今年年底随小米 13 系列一起公布 。
近日 ， 专门关注小米的爆料网站 xiaomiui 公布了一批据信是 MIUI 14 的截图 ， 并认为 MIUI 14 将拥有新的设计语言 。


MIUI 14 网络爆料图
那么 ， 前有修复 bug 的历史遗留问题 ， 后有 \" 连接万物 \" 愿景的系统 ， MIUI 14 该如何承上启下 ， 挽回 MIUI 失去的两年呢？
MIUI 12 的历史遗留尽管从 MIUI 12.5 开始 ， 小米就已经承诺将修复 MIUI 存在的 Bug ， 但 MIUI 13 发布至今 ， 仍然有不少用户对 MIUI 13 的不稳定和卡顿感到不满 。
自更新 Android 13 以来 ， MIUI 回归了 \" 开发版 - 稳定版 \" 的开发模式 ， 精简了原先混乱的更新路线 。
并且 MIUI 12.5 时 ， 小米也更改了开发版内测规则 ， 相当多的开发版用户都被踢出内测名单 ， 为内测版减负 。
虽然不少米粉对此不满 ， 但对 MIUI 略显混乱的开发环境来说 ， 显然可以集中精力处理更重要的事情 。
随着 MIUI 一步步回到正轨 ， MIUI 14 如何还给用户一个更加干净流畅好用的系统 ， 将是挽回 MIUI 声誉的重要一步 。
加强互联体验MIUI 13 发布时 ， 小米重新定义了 MIUI 将其作为一个 \" 全场景的系统 \" 。 除了手机上的 MIUI 外 ， 小爱音箱的系统被命名为 MIUI Home ， 小米平板则是 MIUI Pad ， 小米手表则是 MIUI Watch 。
【MIUI|MIUI 14已经在路上了，但它的任务不能只是稳定】
不难看出 ， 小米试图加强各设备之间的协同 。
借助小米品类丰富的智能家居产品以及日益提升的 MIUI Home 的重要性 ， MIUI 14 对智能家庭的重视是可预见的 。
随着 MIUI 13 的 \" 大饼 \" —— \" 小米妙享中心 \"7 月上线 ， 继续提升 MIUI 各系统之间的互联体验将是 MIUI 14 最值得期待的部分 。
不过 ， 小米在这方面也有不小的风险 。
今年 4 月和 6 月米家服务器短期内发生了两次宕机问题 ， 导致用户的智能家居全部离线 。 如何透过家庭中枢让智能设备在局域网内也能正常运行 ， 是小米需要在 MIUI 14 中解决的问题 。
尤其是当鸿蒙生态越来越大 ， 未来两者的正面交锋将越来越多 ， MIUI 不仅要做得好 ， 更要尽可能优于竞争对手 。 当然 ， 这是一件长久且需要高投入做支撑 。
在互联上 ， MIUI 生态闭环的最后一环—— \" 车机 \" 也终于初显端倪 。
为造车做准备 ， 小米 CarWith 要来了小米计划 2024 年上半年发布第一款量产汽车 ， 如今距离这个日子还有两年左右 。 苹果、华为都是 \" 车辆未到 ， 车机先行 \" ， 甚至连宣布 \" 不造车 \" 的 OPPO、vivo 也发布了 Car+ 车联和 Jovi InCar 。 唯独要自己造车的小米 ， 车机还未露过面 。
不过 ， 近日部分小米手机更新至最新的 MIUI 开发版后 ， 可以在 \" 设置 - 连接与共享 \" 中找到 CarWith 入口 。 但在 \" 支持车型 \" 列表中目前仍显示 \" 全力对接中 ， 敬请期待 \" 。

从命名上看 ， CarWith 可能是一个与苹果 CarPlay、百度 CarLife 相似的车机应用 。
在 CarWith 手机端界面中 ， 通过 CarWith 连接手机和汽车后即可在中控屏上使用手机的导航、音乐、电话等应用 。

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