自动挡车档位介绍图解使用

自动挡意思就是自动换挡 , 不用驾驶者自己操作换挡 , 车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶 , 对开车带来了很多方便 。   一般来说 , 自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等 。 每个档位都有自己的用途和使用方法 , 在汽车行驶过程中 , 需要更换档位来控制汽车 , 所以我们必须对他有比较深刻的了解 。  

自动挡车档位介绍图解使用

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  P (Parking) 停车档 , 或称泊车档:   P用作停车之用 , 它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分 , 使汽车不能移动 。   要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档 , 要不然自动变速器的机械部分会受到损坏 。 当你停车不用时 , 档位在此 , 此时车轮处于机械抱死状态 , 可以防止溜动 。 另外 , 自动变速轿车上装置空档启动开关 , 使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机 , 以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜 。   R (Reverse)倒档:   R是倒车时使用 。 自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动 , 故在倒车时要特别注意加速踏板的控制 。 通常要按下拨杆上的保险按钮 , 才可将拨杆移至“R”档 。 要注意的是:当车辆尚未完全停定时 , 绝对不可以强行转至“R”档 , 否则变速器会受到严重损坏 。   N (Neutral)空档:   N 位是指空档 , 可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯) , 用此档位 。 为防止车辆在斜坡上溜动 , 当挂空档时一定要踩着刹车 。 将拨杆置于“N”档上 , 发动机与变速器之间的动力已经切断分离 。 如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆 , 右脚可移离刹车踏板稍作休息 。 在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位 , 同时踩下制动 。 若时间很短 , 这样做是允许的 , 但若停止时间长时最好换入N 位 , 并拉紧手制动 。 因为选档杆在行驶位置上 , 自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势 , 长时间踩住制动等于强行制止这种趋势 , 使得变速器油温升高 , 油液容易变质 。 尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利 。 有些驾驶员为了节油 , 在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行 , 这很容易烧坏变速器 , 因为这时变速器输出轴转速很高 , 而发动机却在怠速运转 , 油泵供油不足 , 润滑状况恶化 , 易烧坏变速器 。   D (Drive)前进档 , 也称驱动档:   D这个档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)根据速度和油门情况自动切换 , 该档位用在一般道路行驶 。 由于各国车型有不同的设计 , 所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档 , 并会因车速及负荷的变化而自动换档 。 将拨杆放置在“D”档上 , 驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了 。 正常行驶时将选档杆放在D 位 , 汽车可在1~4 档(或3 档)之间自动换档 。 D 位是最常用的行驶位置 。 需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的 , 所以加速踏板操作方法不同 , 换档时的车速也不相同 。 如果起步时迅速将加速踏板踩下 , 升档晚 , 加速能力强 , 到一定车速后 , 再将加速踏板很快松开 , 汽车就能立即升档 , 这样发动机噪声小 , 舒适性好 。 D 位的另一个特点是强制低档 , 便于高速时超车 , 在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底 , 接通强制低档开关就能自动减档 , 汽车很快加速 , 超车之后松开加速踏板又可自动升档 。   S或2 (Second Gear) 2档:   2档为低速前进档 , 也表示限制档 , 此档时 , 启动用1档 , 启动后 , 变速箱就在2档上 , 用于湿滑路面起步 , 或者慢速前进时作为限制档使用 。 在上很大的斜坡时 , 或者在比较倾斜的坡度上启动时 , 可以用此档起步前进 。 把档位挂在这里 , 可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换 , 以保证汽车获得最大前进动力 。 将拨杆放置在2档位 , 汽车会由1档起步 , 当速度增加时会自动转2档 。 2档可以用作上、下斜坡之用 , 此档段的好处是当上斜或落斜时 , 车辆会稳定地保持在1档或2档位置 , 不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档 。 在落斜坡时 , 利用发动机低转速的阻力作制动 , 也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式 , 介绍如下) 。   S表示运动模式(sport)   S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档 , 但是换档时

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