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【华为|华为真是强呀，看到华为说要研发2.5万转电动车电动机时我不由得发出感概】
电动车电动机转速越高体积就越小 ， 功率就越大 。 一般电动车厂家电动机转速在1.2万到1.5万 ， 比亚迪最高转速的电动机1.6万转 ， 华为达到1.8万转 ， 特斯拉最先进达到2万转 。
特斯拉电动机技术遥遥领先 ， 但我们的华为有骨气 ， 有志气发誓要干到2.5万转 。 别人都是一两千的提升 ， 华为一口气要提升7千转 ， 勇气可嘉呀 。 你认为华为能超过特斯拉吗？要多长时间？还是特斯拉有更快的电机技术把对手甩的更远大家认为华为电动机能超越特斯拉吗？
网友:电机既不能单纯看转速 ， 也不能单纯看功率 ， 汽车在平路上以80匀速行驶时 ， 驱动功率也就十多千瓦 ， 有时低至几千瓦 。 采用什么电机肯定是要综合考虑 ， 既要考虑能耗 ， 又要考虑扭力 ， 更要考虑成本！就跟电脑一样 ， 一味的追求cpu的超高频率有什么意义呢！
网友:华为应该自己造车 。 他希望学习谷歌 ， 但是其实汽车不是手机 。 手机市场谷歌的玩法挣钱是因为手机是每个人的通讯、娱乐、工作工具 ， 而汽车只是代步工具 。 这一点决定了汽车的使用场景要比手机小的多 ， 汽车的生态也要小的多 。 手机市场只要搭建好生态就可以躺着挣钱 ， 因为生态太大新系统很难成长 。 但是汽车生态不可能像手机一样大 ， 即使谷歌华为这样的企业垄断了汽车系统生态 ， 大的汽车品牌这完全有可能再造一个生态出来 。 如果说手机市场拼的是生态的垄断能力 ， 那么电动车市场拼的则是整体的用户体验、成本控制和品牌价值 。 华为的技术开发能力、规模效应下的成本控制能力以及品牌价值都是一流的 ， 如果华为从一开始就尝试直接造车那他很可能成为另外一个特斯拉 。 退一步说即使华为能成为汽车届的谷歌 ， 那也不如成为另一个特斯拉香啊！
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