除了在各项业务上探索开源 ， 小米还在探索节流 ， 节省不必要的开支控制 。 比如 ， 本季度 ， 小米的销售成本就同比下降了22% ， 其中推销和推广开支同比减少了6.1% ， 宣传和广告开始同比减少14% 。
但这些开源节流都不是长远之策 。 小米未来押注的故事是“造车” 。 雷军不久前宣布 ， 自动驾驶方面接下来将采用全栈自研的方式 ， 前期要投入33亿元的资金 ， 并且在2024年追赶进入行业第一梯队 。 高端手机和汽车业务研发的持续深入 ， 本季度小米的研发费用同比增加了22.8% 。
目前嗅到的一丝隐忧是 ， 账面上 ， 小米现金储备降到282亿元 ， 相比上一个季度下降了60个亿 ， 并且已经低于小米326亿元的借款总额 。
整体上 ， 小米上半年盈利能力急剧下降 ， 是由于小米原来主打低毛利率高效率的商业模式 ， 难以抵挡如今疫情叠加手机周期等等各种急剧波动的市场风险 。 而占据主要收入的手机业务高端化转型尚未成功 ， 过于依靠降价维持销量 。
当小米营收的三驾马车集体放缓 ， 原来轻资产的模式要维持现下大额的造车重资产投入 ， 小米当下短期的阵痛 ， 也在所难免 。
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