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两轮电动补能升级，“换换”开辟智能换电新赛道( 二 )


其三 ， 形形色色的电池型号、性能不一的各类产品 ， 给电池的回收管理带来了诸多不便 。 比如 ， 目前市面上流行的电池如三元锂电池、铅酸电池以及磷酸铁锂电池等 ， 在材料构成、废料处理方面均有所不同 ， 这就在无形之中增加了电池回收管理的难度 。
比起充电模式的诸多痛点 ， 以“车电分离”为特征的换电模式 ， 则极大地降低了消费者的购置成本 ， 同时提升了供电方对电池的有计划供电的效率 ， 还极大地缩短了车辆补能时间 ， 产生了多方共赢的良好效益 。 换电模式在提升充电效率、降低购置成本方面的优秀表现 ， 使之日渐成为行业发展的趋势 ， 换电行业也因此站上行业风口 。
顺应趋势的智能换电新选择
随着换电行业的日渐火热以及新技术的不断进步 ， 换电站的智能化、网联化逐渐成为行业发展新常态 ， 换电行业也涌现出了一批智能换电新玩家 。 与其他玩家不同 ， 换换凭借其在技术、运营管理等多方面的既有优势 ， 通过多维度打造智能换电新体验 。
第一层 ， 实现了换电站的智能化 。
对于很多普通换电站来说 ， 一旦遭遇火烧、水淹、电路故障等复杂外部环境考验 ， 就很可能会出现安全故障 ， 进而失去服务用户的能力 。 而换换则通过建立涵盖重力、水深、温度等多种感应器 ， 实现了24小时的智能监测和预警防控机制；还通过独立电池孔位设计、自主电压电流侦测 ， 以及全机耐燃材质、IP44防水机能的使用 ， 极大地提升了换电站安全放电的能力和防燃、防水能力 。
第二层 ， 实现了电池管理的智能化 。
近年来频发的电池自燃事故和电瓶被盗事件 ， 使用户对电动车的安全性和防盗性越来越重视 ， 这就对换电运营商的电池管理能力提出了很高的要求 。 换换通过对物联网、人工智能、机器学习等技术的综合运用 ， 极大地提升了其对电池的安全管理能力和防盗性能 。 比如 ， 通过充放电安全监测SaaS平台 ， 实现了对电池的全天候安全监控；单一身份认证识别绑定技术 ， 使其能够对电池实现远程锁定 ， 从而确保电池防盗 。
第三层 ， 实现了补能换电服务的智能化 。
随着物联网等新技术的大规模应用 ， 让智能换电模式日渐发展成为行业趋势 。 换换通过云端串联电池芯片、换电站和安控平台形成的多能物联生态系统 ， 使换电站终端与用户终端实现了数字化贯通 ， 让换电站能够为用户提供包括24小时自助换电、64小时智能独立供电的服务 ， 自动更新迭代的系统功能 ， 让用户拥有了更高效的能源补充和出行体验 。
一场智能化绿色出行运动正悄然进行
当然 ， 无论是电池技术的革新还是换电站的数字化、智能化升级 ， 都只是换换深入推动行业换电补能升级的一个方面 。 借助科技力量 ， 为普通消费者提供安全有保障的换电服务 ， 助力绿色出行、共享出行的普及 ， 为中国加速“两碳目标”的实现保驾护航 ， 才是换换想要达到的更高目标 。
从电动车消费市场的情况来看 ， 电动两轮车消费端日益增长的消费需求 ， 已经与落后的能源供给侧之间产生了现实矛盾 。 据行业预测数据显示 ， 未来十年电动两轮车行业的年产销量将保持在4000万辆以上 ， 并有望在2021-2023年创造年产销量6000万台的峰值 。 与此同时 ， 随着人均收入水平的提升 ， 电动车向高端化、智能化的消费升级已经开启 。
但在供给端一侧 ， 高额的换电成本、低下的充电效率、电动车防盗能力的缺失 ， 已成为影响用户购买决策的现实障碍 。 换换平台凭借其提供的从智能电池研发到安全监测SaaS为一体的行业智能解决方案 ， 不仅提升了电池的充换电安全和防盗性能 ， 还提高了电池的充电效率降低了电动车的平均补能成本 ， 这一系列贴心服务无疑大大增强了消费者购置电动车的信心 。

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