芯片|美国恢复对华为芯片出售，这不是雪中送炭，而是雪上加霜
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近日路透社表示 ， 美国将允许美企向华为提供车规级芯片 ， 获批的金额数量 ， 高达数亿美元 。 不少人对此欢呼雀跃 ， 认为美国正在逐步放松制裁 ， 华为的春天即将到来 。 看似美企的车规芯片进来后 ， 确实能解决一部分华为的需求 ， 美国此时同意向华为供货车规芯片 ， 真的是雪中送炭吗？不仅是车规芯片 ， 华为不久前发布的P50系列手机 ， 使用的是美企高通的5nm芯片 ， 而在9月即将发布的nove9系列 ， 甚至有望得到高通的5G芯片 。 从表面上看 ， 华为似乎有了重新获得芯片的渠道 ， 对华为解决芯片问题 ， 带来了机会 ， 事实果真如此吗？
先看看美国此次计划恢复供货的车规芯片 ， 其采用的是28nm工艺制程 ， 并未涉及高制程工艺 。 这不禁让人想到 ， 前不久不是就有消息 ， 国产技术的28nm芯片 ， 有望在年底量产吗？不难看出 ， 美国放开车规芯片的时间 ， 把握得恰到好处 。 在国产28nm芯片量产前夕 ， 向华为抛出了橄榄枝 。
由此看来 ， 美企向华为提供车规芯片 ， 不过是看到国内芯片技术的进步 ， 赶紧抢先一步 ， 能赚一点是一点 。 处心积虑 ， 对华为4轮制裁 ， 就为此时能赚点钱 ， 似乎还是有点说不过去 。 再回到几个月前 ， 台积电申请扩建南京28nm芯片 ， 结果美国以使用了他们的技术为由 ， 不愿同意 。 虽然后来妥协 ， 但将此事与美企恢复供货华为车规芯片（28nm芯片）结合起来 ， 不难发现 ， 两者的关键角色 ， 都是28nm芯片 。
说白了 ， 美国的意图很简单 ， 并不是想让华为怎么样 ， 该赚的钱 ， 还得赚 。 美企要做的 ， 是改变华为的供应链体系 ， 重塑美企在国内半导体市场的角色 。 过去 ， 华为直接与台积电合作 ， 一手交钱一手交货 ， 与美企们没有直接联系 。 如今 ， 华为的28nm车规芯片 ， 不再需要找台积电 ， 而是直接由美企提供 。 美国要做的 ， 就是要让美企成为华为合作的直接对象 ， 从关键部件的来源 ， 掌握华为的发展节奏 。
不过 ， 美国的这套剧本又要演砸了 ， 对于主动恢复供货华为车规芯片 ， 华为并未作出正面回应 。 华为表示 ， 将帮助汽车制造商制造出更好的汽车 ， 继续找准自己作为智能网联汽车icon零部件供应商的角色 。 华为既没有说要用美企的车规芯片 ， 也没有说不用 ， 显然 ， 如今的选择权 ， 在华为自己手里 。 中芯国际、比亚迪、紫光展锐等国内企业 ， 不久之后 ， 都将逐步具备国产车规芯片的制造能力 ， 美企送来的订单 ， 不像是雪中送炭 ， 更像是一次“割韭菜” 。
【芯片|美国恢复对华为芯片出售，这不是雪中送炭，而是雪上加霜】
所以 ， 美国恢复对华为车规芯片的供应 ， 未必是件好事 ， 国产28nm量产在即 ， 其中车规芯片就是关键应用之一 ， 美企发来的订单 ， 很可能会抢走部分市场 。 时日至今 ， 华为国内科技企业要做的 ， 就是继续坚持技术自研 ， 过去对我们爱答不理 ， 以后也会让他们高攀不起 。
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