在气候上 ， 深圳也是南方的典型城市 ， 经常遇到雷暴大风天气 。 谷歌 Wing 的无人机采用能够垂直起降的固定翼 ， 在抗风性能上比较差 ， 在大风天气下很可能被掀翻 。 美团并没有盲目照搬 ， 在考虑到国内的天气后 ， 采用了受风力影响更小的多旋翼机型 。
美团配送无人机 | 来源：极客公园
据了解 ， 美团的设想是 ， 如果能够跑通最复杂的城市深圳 ， 无人机面临的定位、导航、避障等技术问题能够得到解决 ， 「基本上南方城市应该都能应付」 。
但正如京东无人机项目负责人巴航曾在受访时所说 ， 物流无人机在技术、政策、成本方面仍存在着重重困境 ， 使其至今仍面临「进城难」的难题 。
杨俊伟三年前加入美团 ， 成为无人机 公共事务团队的负责人 ， 日常工作包括与空军和民航协调空域和航线运行资源、规划低空运行规则 ， 以及处理和应对市区两级公安、城管等职能部门对于运行安全的顾虑 。
对杨俊伟团队来说 ， 工作最大的挑战是沟通对象的不理解 。 如果要给城市风格定一个标签 ， 杨俊伟说 ， 「深圳会是年轻人」 。
深圳是大疆起家的地方 ， 这座南方的港口城市 ， 陪伴了消费类无人机的发展成熟 ， 也倒推地方政府出台了一些空域的宽松管理政策 。 早在 2019 年 ， 深圳就开始划出一些试飞区 ， 允许无人机在 120 米以下的低空飞行 。 至今 ， 深圳无人机适飞空域面积占比达到 65% 。
「我见过有的领导人从内地调去深圳 ， 刚开始很保守 ， 但一段时间后 ， 这座城市的年轻会感化他 ， 让他做决策时变得不一样 ， 这我是亲身体会的 。 」杨浚伟说 。
此外 ， 在他看来 ， 无人机产业的发展 ， 很大程度上 ， 开展低空物流不仅是行业的机会 ， 也是一个国家的战略选择 。
「在航空领域 ， （历史上）我们一直被欧美带着走」 ， 是大疆让局方看到了中国在无人机领域的机会——「目前来看 ， 我们确实在无人机领域有机会引领全球 。 」
2019 年 ， 我国发布了众多有关无人机物流配送的利好政策 ， 到了 2020 年 ， 各地政府更是推出了不少基于无人机试验区的创新试点 ， 深圳也在准备申请第二批挂牌 。
在政策沟通方面 ， 无人机物流面临的最大难点是安全 。 如何防止意外的发生、确保安全飞行是重中之重 。 据极客公园了解 ， 为了让无人机运行时的「空中交通」更安全 ， 美团设计了无人机运行的「时空胶囊」 ， 利用它来规划无人机在时空中的绝对位置 。 当同一区域有多台无人机同时运行时 ， 美团可以规划并控制「胶囊」不互相接触 ， 高效利用时空资源并降低空中运行风险 。
除了事先的航线规划外 ， 无人机配送过程中 ， 也需要进行实时监测与调度 。 为此 ， 美团搭建了一个被称为「交响乐团」的多方信息协同决策系统 ， 收集飞机运行的传感数据 ， 环境的信息 ， 机场、地面人员等数据用以实时交互和协同决策 。
美团无人机业务专设有安全委员会 ， 其组成包括各个业务条线的负责人——从地面的 SOP 、飞机的质检 ， 到设计、生产、运维……从事前到事后的每个环节都需要被监测 ， 在体系流程层面 ， 最小化风险 。
而与外界沟通的第一要义是「诚实」 ， 「一旦信任被耗尽 ， 你就很难去做工作了」 。
应急管理上 ， 目前在深圳 ， 美团等企业也在尝试进行多方联合应急演练的模式探索 。 应急演练时 ， 相关方政府、街道的官员领导都会出席 ， 由企业进行一场桌面或实地的推演 ， 从各方介入的程度、权责划分 ， 到应急程序、负责人联系方式 ， 逐个预演 ， 使得所有相关人士都能「心里有数」 。
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