你想过如果在地铁里突然停电了该怎么吗？你想过突然遇到火灾、洪灾要如何应对吗？你没想过的这些问题地铁君统统帮你想过了，而且也做足的准备 。 今天我们就来看地铁纪录的第十四篇——《地铁安全指南》，看看地铁君为了您的安全做了哪些事？
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车辆安全
vehicle safety
长沙地铁二号线一期工程采用6节编组的B型铝合金地铁车辆 。 车辆运用轻量化、高强度设计理念，安全性远优于国标要求 。
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每个头车的前端设置的防爬器，不仅可以防止两列车发生冲撞时产生爬叠，还能吸收部分冲击能量 。
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【地铁遇到洪水应该怎么办】
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紧急情况应对
emergency response
此外，为保障乘客在各种紧急情况下的安全，长沙地铁列车内及各地铁站内设有七大应急装置：
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分别是列车灭火器、紧急报警对讲按钮、列车紧急开门装置、自动扶梯紧停装置、站台紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关、火灾手动报警 。
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针对可能发生的各种故障问题，长沙地铁有完整的应急预案 。
比如，即使列车在运行时遭遇停电，仍可维持45分钟到1小时的应急照明和通风 。
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如列车停在隧道中，则不能擅动“紧急开门手柄”，不可扒门离开车厢进入隧道 。 这时，乘客应听从工作人员指示，从指定车门沿“疏散标志”方向下车疏散到地面 。
如列车正好停靠在站台上，则可拉下“紧急开门手柄”；
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同时，遇到紧急情况时，自动检票机将会全部打开，以便乘客迅速疏散，乘客只需有序地听从工作人员的安排即可 。
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防灾设计
metro staff
长沙地铁防灾设计中，包括了对各类灾害的预防，其中以火灾预防为主 。
长沙地铁，地下区间隧道、车站均设置了机械排烟系统；
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列车在区间隧道发生火灾时，应根据侧向疏散原则，即乘客从列车侧门疏散到纵向平台，再沿疏散平台纵向疏散至车站或相邻区间隧道 。
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长沙地铁防洪设计按长沙地区200年一遇的洪水频率标准进行规划 。
目前，长沙地铁1号线马厂站，北辰三角洲站安装了地铁防淹门设施共四套 。 为防止因突发事故造成隧道破裂后河水涌进地铁站而造成事故扩大，特在过江段两端的地铁站与隧道接口处设置防淹门系统，以便发生事故时能紧急关闭闸门，封闭过江隧道，保护地铁站人身和设备的安全 。
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