苹果|特斯拉迎来“新对手”：嘴上说不造车，身体却很诚实，车名是亮点
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【苹果|特斯拉迎来“新对手”：嘴上说不造车，身体却很诚实，车名是亮点】最新的市场调研报告表明 ， 目前中国已成为全球最大的新能源汽车市场 ， 新能源汽车销量的增速明显超过燃油车 。 眼看着这块大蛋糕被瓜分 ， 许多传统车企纷纷加快转型步伐 ， OPPO、小米、苹果等电子消费品牌也在抓紧布局 。 就连代工龙头富士康也坐不住了 ， 今年10月份举行的2021鸿海科技日上 ， 纯电动汽车品牌Foxtron正式亮相 ， 并一口气推出三款新车：电动SUV Model C、商务豪华轿车Model E和电动巴士Model T 。 这三款车 ， 名字是不是有点眼熟？似乎“碰瓷”特斯拉Model系列 。
郭台铭生日那天亲自开着一辆电动车进入会场 ， 他说到：“今天就我个人而言 ， （这款车）是我71岁以来收到的最好生日礼物 。 ”提起富士康 ， 相信大家不会感到陌生 。 这是一家专业从事电脑、消费电子、汽车零组件等6C产业的高新科技企业 。 上个世纪八十年代在深圳建立第一个生产基地 ， 成为首家在大陆开设工厂的台企 。 作为全球最大的电子产品代加工企业 ， 富士康在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构 。 母公司鸿海精密已连续16年跻身世界500强 ， 2021年排名第22位 ， 较上年提升4位 ， 营收达到1819.45亿美元 。
多年来 ， 郭台铭为苹果公司代工确实赚得盆满钵满 ， 目前苹果代工业务约占富士康年销售额的50% 。 但太过于依赖单一客户的订单 ， 也让自身经营承受巨大的风险 。 为了摆脱这一困境 ， 他们决定自己掌握主动权 ， 把目光瞄向了汽车领域 。
富士康涉足汽车产业要从十五年前说起 ， 当年拿出3.7亿元收购了汽车零部件企业安泰电业 ， 此后与奔驰、特斯拉展开合作 ， 提供仪表盘显示器、印刷电路板等电子产品；还曾经投过拜腾汽车、小鹏汽车以及宁德时代 。 富士康造车动作频频 ， 去年推出了自家第一个纯电动汽车平台MIH 。 据介绍 ， 该平台可对外提供三种不同的合作模式 ， 包含整车代工、底盘技术和外端设计、平台技术 ， 能帮助车企更快地交付车型；今年与吉利共同成立合资公司 ， 为全球汽车及出行企业提供代工生产等服务 。
公司高层曾表示 ， 不会推出电动汽车品牌 。 然而没过几个月 ， 就推出了Foxtron汽车品牌 ， 还一口气推出的三款新车涵盖了家用、商务以及公共出行 。 这些车均由鸿华先进打造 ， 该公司由鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车于去年合资成立的 。 对于这项全新的业务 ， 郭董有着不小的野心 。 计划到2025年纯电动汽车营收占其制造业营收的5% ， 营收目标为300亿美元（约合人民币2000亿元） 。
媒体人这样点评：富士康代工智能手机整体利润并不高 ， 想要摆脱“代工”标签 ， 只有入局附加价值更高的业务 ， 新能源汽车产业或许是个机会 。 郭台铭显然不甘只做“配角” ， 而是想要成为汽车产业的“全能玩家” 。
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