魔兽世界的熊猫人！吉利雷神动力资料包比船新版本还狠
随着LGD折戟TI10总决赛 ， EDG杀入S11总决赛 ， 一眨眼 ， DOTA2和LOL都走过了十多个年头 。 尽管民间游戏重心已经逐渐向更便捷化、简易化的手游端倾斜 ， 但PC端依然有着极大数量的游戏用户——这就是一款游戏的“粘性” 。
而想要长时间保持“高粘性”就必须在维持该游戏核心玩法的同时周期性革新游戏内容玩法 ， 不断给足玩家新奇、享受的游戏体验 。
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10月31日 ， 吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X 。 我们可以把这次发布的新科技品牌和混动平台简单的理解成为3A大作“吉利”的一个超大超新超震撼的资料包——像魔兽世界在2012年迎来熊猫人那么震撼 。
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这个资料包将极大提升吉利汽车在市场上未来数载的核心竞争力 ， 维持它的市场热度 ， 和游戏一样 ， 资料包也有着决定它是否能成功的要素 。
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保持核心玩法不变 ， 加入优秀设计提升多样性和游戏体验
【魔兽世界的熊猫人！吉利雷神动力资料包比船新版本还狠】如果哪天CSGO的资料包一上线 ， 让它变成了一款回合制RPG游戏 ， Steam马上就会关服——因为大家都是FPS游戏玩家 。
不要觉得我说的是废话 ， 前两天小鹏开了一个1024科技分享会 ， 也掏出了一个关于汽车的5年计划——5年以后让飞行汽车进入千家万户 。 就算5年后真的造出来了 ， 百八十万一台的小鹏P747 ， 其实和我们非氪金玩家也没什么关系 。
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而吉利此次发布的雷神智擎Hi·X混动系统和雷神动力 ， 依然是一套建立在内燃机核心系统上 ， 以汽车为载体进行升级的平民化产品 。 它的最终目的是能让更多的消费者 ， 用上更便宜但更优秀的产品 ， 这对于玩家来说 ， 都是乐于听到的 。
在保留了原有消费者对口领域以后 ， 你还要推出可玩性极强新花头——比如足够优秀的新副本、新机制、新地图、新角色等等 。 那么我姑且评价雷神动力里首当其冲的这套雷神智擎Hi·X混动系统是非常优秀的一个“新副本”“新玩法” 。
首先 ， 它通过采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术做到了全球最高发动机热效率：43.32% ， 搭载的DHTPro也是全球首个量产的3挡混动变速器 ， 技术上领先于日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器 。 配合着动力系统所提供到车身内部的则是行业最优NVH ， 40%以上节油率和3.6L/100km的NEDC油耗 。
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这些极有可能违反广告法的各种“最”并不是我客观认可的评价 ， 因为我没有见到实装之后和市场上别家品牌的横向对比 ， 它们暂时全都来自于发布会吉利官方提供的信息 。 但我个人倾向于实验室研究数据可能和实装会有偏差 ， 但不会非常过分 ， 所以对于上述数据还是比较认可的 。
当然 ， 雷神动力作为一整套DLC不可能只有这么一个重要模块升级发布 。 除了雷神智擎Hi·X混动系统以外 ， 吉利还带来了高效传动、高效引擎和E驱 ， 虽然整个发布会的占比这三者没有前者那么大 ， 但也是值得了解一下的 。
高效引擎是一个包括了1.5TD/2.0TD系列的发动机 ， 它基于全球十佳动力平台打造 ， 拥有高度平台化、通用化 ， 动力强劲 ， 极致节油的特点 。 而高效传动DCTEvo则是基于7DCT平台推出 ， 在追求极致轻量化的同时 ， 进一步提高扭矩、效率和性能 。 E驱是按照全球豪华车标准开发 ， 采用高性能EDU采用模块化设计理念 ， 其中800V电驱能够实现综合效率超92% ， 最大功率超475千瓦 ， 最高可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验 。
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