这个冬天，你应该到《极限竞速：地平线5》来一场跨国旅游( 二 )
同时代一流的开放世界画面水平 ， 在Xbox平台担任新能标杆 。
基于现实地理为原型的开放地图场景 。 初代是美国科罗拉多、2代是南欧 ， 3代是澳洲 ， 4代是英国 ， 5代则到了墨西哥 ， 地图制作非常有诚意 ， 很多和现实1:1还原的场景 。
轻松热烈的嘉年华气氛 ， 可以激情竞速 ， 亦可悠闲享受美景 。 且无论玩家做什么都会得到点数奖励、系统的表扬和赞美 ， 正反馈极强 ， 几乎没有负反馈 。
这几点缺一不可 ， 构成了《地平线》系列那充满感染力的驾驶体验 。 《地平线》成功之后 ， 像育碧这样的大厂也推出过开放世界游戏《酷飙车神》（Crew） ， 但透着一股育碧式的工业罐头味 ， 内容搭建苍白 。 到了《酷飙车神2》里 ， 育碧就把体验重心从开车转移到陆空驾驶上 ， 让玩家时不时开开飞机游艇什么的 ， 避开与《地平线》的直接竞争 。
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据外媒报道 ， 《地平线5》在正式发售前 ， 已经有80万玩家在玩了 ， 这意味着豪华版的预购销量起码就有80万套以上（豪华版可以提前5天玩）
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到了《地平线5》 ， 系列优点被忠实地继承了下来 ， 并且随着时代水涨船高 。 画面上的进步是最明显的：《地平线》有着目前赛车游戏最佳的画面水平 ， 在XboxXSeries和高配电脑上 ， 能明显感觉到这是一款真正的次时代游戏 ， 车身建模和光影质感有了很大提升 ， 玩一会再打开4代 ， 已经明显能感觉4代有些"纸片感" 。
虽然这次《地平线5》主打大开大合的动态天气效果 ， 比如暴雨、沙尘暴什么的 。 但最让我印象深刻的 ， 反而是一些平静的时刻 ， 特别是晨昏时分的明暗渐变 。 日落后 ， 天空的蓝色逐渐变深 ， 星光乍现 。 常玩摄影的人对这种"蓝色时刻"不陌生 ， 它和日出日落时分的"金色时刻"并列 ， 是一天中最美的时刻 。 在《地平线5》之前 ， 我还未曾在游戏里见到如此真实的天光渐变效果 。
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完全照片级表现
在场景的刻画下 ， 地平线5的地图不仅比前作大了50% ， 细致度也更上一层楼 。 路面、砂石、落叶、城市建筑乃至墙壁雕花 ， 大部分场景经得起细看 ， 而对墨西哥部分实景的1：1还原更是让人惊叹 。 最近油管博主ElAnalistaDeBits做了一个《地平线5》同一游戏场景与现实的对比视频 ， 这里贴图几张 ， 大家可以感受一下 。
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在世界探索和主线流程方面 ， 《地平线5》比四代更紧凑一些 ， 主线结构更加明确 ， 新的地平线冒险系统可以让玩家循序渐进地解锁游戏内容 。 就我个人来说 ， 其实是不那么喜欢开放世界的 ， 玩前作的时候经常因为自由度太高而无所事事 ， 在新作中 ， 我能感觉到目标更为明确一些 。 当然这个游戏里的迷你墨西哥依然是个高度开放的世界 ， 玩家依然有着很大自由度 。 
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在操控方面 ， 《地平线5》保持了一贯的友好 ， 你完全可以用手柄跑完所有比赛 。
但另一方面 ， 地平线系列过去经常因为对方向盘支持不够好而受车迷吐槽 。 特别是 ， 游戏里的绝大部分车辆都有精美的内构 ， 没有哪个车迷能够拒绝以第一视角驾驶着GTR或者野马在开放道路上飞驰 ， 穿过高山和原野 。 然而 ， 由于过于街机化的车身物理调教 ， 过去《地平线》里的车辆很容易就进入半漂移的状态 。 用手柄的时候玩家感受不到这种变化 ， 但是如果使用方向盘 ， 就需要大幅度快速来回修正 ， 不但特别累人 ， 速度也快不起来 ， 用方向盘玩的体验大部分时候还不如手柄 ， 简直浪费了精心制作的车内视角 。
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