合法改装车范围?合法改装车范围车内( 三 )


改完以后引擎舱的空间布局很可能就成了最大限制,拆吧!好我拆!等你一切改好后暂且不论美观度你以为完了?还早呢!机舱NVH的测试是一个尝试再尝试、调教再调教的过程,这就决定改装厂不可能如你所说你想换什么发动机就换什么,它们一般都靠历史调教数据和经验改装 。好 , 我调试!
【合法改装车范围?合法改装车范围车内】假如以上及其顺利的完成了还有一步要走:转向系统、底盘悬挂系统的更换、加强以及综合调教 。有的人说我可以不改?。恳蛭愀涣朔⒍砸欢ㄒ?,不然你还不如不改、不折腾 。装个V8发动机用个前麦弗逊后扭力梁你觉得合适吗?
恩,好了!都改好了我可以开走了吗?NO!你还需要整车NVH、性能、匹配、兼容等一系列的综合调试 。当然这个过程你也可以开回家一边开、一边发现、一边去改装厂调教 。恩毕竟“玩车毁一生,改装穷三代”,只要你有大把的时间、精力和资金这都不是事 。以上也只是笼统的举一些代表项目 , 实际这种改装要复杂的多很多几乎跟造一辆车没有什么两样且基本没有像样的质保,而有条件和实力能进行系列化改装少之又少 。所以对于很多有钱人来说还不如直接买成品性能车来的方便,而我国的汽车改装市场和北美差距不是一星半点 。因此还是不要太相信电影里的剧情,如果你真的是奔着换发动机改装车的建议就让车子最好活在塞道里吧 。
资金你要认真看待网友们常说的“改装穷三代”这句话,因为改装跟烧钱没什么区别 。但它资金消耗也不一定全部贵在配件上,而整体改装下来的成本是非常高的 。(土豪忽略,主要针对中国90%的一般收入家庭人群,其实没精力的土豪虽然钱够但不一定有这个兴趣和精力以及耐心)
轻微改装:做个包围、改个色、换个轮毂、改个排气尾鼓、换个轮胎、刹车盘等等这种初级别全部改装下来少说也得1-2万起吧 。
轻度改装:进气系统、刷ECU、排气系统、油门响应、刹车响应等少说也得2-4万起吧;悬挂、避震、底盘加强、转向系统等等少说也得3-5万起吧 。
中度改装:喷油系统、缸筒、进气系统、增压器、正时、排气歧管、传动机构等改变原有重要参数及结构的改装 。这种改装一般价格差异巨大 , 不入行根本不了解 。改装到这一步至少就是8万起步了,而改装里越是好车用越改装件越贵也几乎是倍数级别 , 比如悬挂系统有5千元一组的也有5万元一组的 。
改装:再继续就是该气缸、连杆、配气结构和排气结构、匹配变速箱等到这一步的改装就是无底洞 。和你直接更换个不同类发动机几乎一样了,牵一发而动全身 , 否则就不要往这一步走 。深度改装并不是一劳永逸而是持续不断的输血,因为追求性能的同时势必会降低稳定性和耐用性 。我认识一熟人花一个月时间把福克斯轻度兼微度改装就花了8万,现在还被改装厂各种维修保养给捆绑在一起 。
最后需要注意的实际问题就是改装车很难有二手市?。胀ㄈ巳衔淖耙丫谋淞嗽衅祷沟P墓郝蚝蟮氖褂梦侍猓欢淖暗某抵鞫加凶约旱母淖八悸泛图獠灰欢艽由先胃淖吧险业叫巳に叮?而改装一次必然影响再次改装的可靠因此不如直接买新车自己改 。
总结:看了以上是否对改装还有兴趣?改装就是一个不断投钱且不可能即时生效且效果不一定如你所愿的耐力活和体力活,一般人真玩不起 。因此我的意见是有资金的朋友可以直接买高性能车撒欢没必要再去玩深度改装(当然有钱+有改装兴趣+有时间、精力和耐性的可以试试) 。如果是平民改装只需做到轻度改装就能满足大多数车友的改装心愿,没必要一步步走向改装泥潭,改装越深坎越多 。

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