文章插图
Yaris 在欧洲获得了 2021 年年度汽车的称号 。这个称号是否正确 ， 我们通过 Yaris Hybrid 的驾驶测试发现了这一点 。
设计
近年来，丰田的设计有了很大的改进 。因此 ， 旧款和新款 Yaris 之间的差异很大 。带有棱角线条的有点老式的外观已经让位于带有顽皮的前部、后部醒目的灯和宽大的轮拱的新设计 。很少有品牌在这一领域做得更好 。如果它更引人注目 ， 您可以选择双色调油漆，就像我们测试车的标志性版本一样 。
现代仪表板
由于数字仪表板和信息娱乐系统的触摸屏 ， 仪表板给人一种现代的印象 。丰田还充分利用了所有空间，从而在气候控制模块上方设置了一些巧妙的储物箱 。
数字仪表板由三个独立的屏幕组成 。做得很好，尽管在晴朗的天气下数据并不总是很容易阅读 。幸运的是 ， 我们的测试车有一个大而清晰的平视显示器，但这是基本版本所缺少的一个选项 。此外，丰田的信息娱乐系统值得称赞 。虽然它可以在视觉上更现代 ， 尤其是导航的地图，但操作如此流畅 ， 您立即原谅了这一点 。Yaris 还标准兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay 。触摸屏与屏幕侧面的一些物理按键和旋钮的结合接近完美 。我们只能希望其他品牌能跟上 。
室内装修
材料的使用绝对没问题 。丰田确实使用了一些硬塑料面板，但在正确的地方用提供更多舒适度的材料交替使用 。我们主要指的是包含在扶手上和扶手周围的门板上的薄织物 。质量也给人留下了很好的印象 。此外，座椅舒适，您可以快速设置理想的驾驶位置 。
在后面，Yaris 为其巧妙的设计付出了代价 。比如后座的空间比以前少了，尤其是腿部空间比较紧 。行李箱也不是该细分市场中最宽敞的，只有 286 升 。
安全是关键
虽然一些 B 级竞争对手在可选套件中隐藏了最新的安全系统 ， 但 Yaris 标配了 Toyota Safety Sense 2 ， 这是一个全面的安全系统，包括自适应巡航控制、带行人和车辆检测的预碰撞系统、交通标志识别和车道保持辅助.. 此外 ， 雅力士也始终有 8 个安全气囊 。
混合动力系统
Yaris Hybrid 动力系统由一台 92 马力的汽油发动机和一台 80 马力的电动机组成 。这产生了 116 马力的系统功率 。从 0 到 100 公里/小时的冲刺可以在 9.7 秒内完成，最高时速为 175 公里/小时 。
驾车
丰田可以依靠多年的混合动力车经验 。Yaris 在这方面并没有让人失望 。电动机通常可以处理所有工作 。汽油发动机仅在强劲加速时发挥作用 。两个引擎之间的交互是平滑的，几乎不明显 。
作为驾驶模式 ， 您可以选择 Eco、Normal 和 Power 。此外，还有一个单独的“EV-mode”按钮，可以实现纯电动驾驶 。但是，如果您过于热情地踩油门，很快就会出现一条消息，提示EV模式暂时关闭 ， 直到您稍微轻踩油门为止 。这个按钮很快就被忽略了，特别是因为汽车已经经常使用电动机作为标准 。
尤其是在城市和乡村道路上，Yaris 的操控性得分很高 。转向足够锐利，而且由于悬架调整良好，您几乎不会注意到路面的不平整 。此外，在城市中使用这种混合动力车，您很快就会获得全电动汽车的体验 。没有手动变速箱操作，只有电动静音巡航 。
在高速公路上，雅力士的品质不那么明显 。由于采用了 CVT 变速箱，三缸汽油发动机在加速过程中会立即以高转速爬升，并且释放的发动机噪音过多地渗透到内部 。
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