高端化，还要做得更多
仰望品牌的发布，让外界看到了比亚迪打造高端品牌的决心 。
目前，高端豪华新能源汽车车型只有奔驰 EQS（售价107.46万元起）、保时捷 Taycan（高配起售价为183.8万元）等少数车型，奔驰大G纯电版（EQG）和宝马概念车BMW M EV即将上市 。
一个共性是，目前在售的高端豪华新能源车型，无一例外都是有着多年历史渊源的传统豪华品牌 。
之前也有中国本土品牌冲击高端，但效果并不理想 。
在比亚迪之前 ， 2022年9月，广汽埃安推出旗下高端品牌 Hyper ，并发布首款车型 Hyper SSR ， 两个版本新车售价均超百万，会在2023年实现量产交付；国内初创公司宾理汽车也在2022年宣布其首款新车 Gran Turismo Opus 1售价百万级 ， 由东风汽车进行代工生产，预计在 2024 年下线 。
“无论是比亚迪还是广汽 ， 在消费者想要得到的品牌溢价等方面，都有明显短板 。”某资深豪华品牌经销商在看完比亚迪仰望品牌发布后表示 。
他表示，仰望品牌的初次亮相，更多是秀技术肌肉，在品牌提升方面，并没有看到更多新意 。
在用户服务渠道建设方面，仰望品牌销售事业部总经理胡晓庆在发布会上表示，仰望会“不遗余力地建立自营渠道” 。从今年第一季度开始 ， 仰望品牌将陆续在深圳、北京、上海、广州、杭州、成都等城市设立体验中心 。
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仰望品牌销售事业部总经理胡晓庆 。来源：仰望汽车视频号
此外，在智能交互方面 ， 仰望并未进行太多展示 。
据《新能源汽车市场洞察报告(2022版)》报告称，新能源汽车的发展让用户对“豪华”的定义有了新的判断标准 ， 科技成为新能源汽车有机会跻身高端汽车市场的重要因素 。未来随着造车新势力品牌的持续崛起、豪华品牌电动化战略的实施，二者之间的竞争关系会越来越紧密 。
刚亮相的仰望品牌 ， 能借助技术的加持讲好一个新的百万级高端品牌故事吗？
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