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十年前说起华为 ， 人们第一时间想到会是手机 。 5年前说起华为 ， 人们在第一时间想到的会是海思麒麟处理器 。 近几年 ， 坚持不造车的华为又是布局华为Hicar ， 又是帮车企造车、卖车 ， 硬是在汽车领域闯出了一片天地 。 今年12月6日 ， 华为又将目光瞄准了加油站 ， 针对传统加油站推出的智慧加油站解决方案 。
华为能为加油站提升加油效率小雷从华为官网获悉 ， 华为智慧加油站解决方案将利用Atlas500智能小站和SDC软件定义摄像机会准确地采集所有入站车辆包括车牌号、车标、车型以及车身颜色在内的特征信息 ， 并且在关联了“车辆-车道-油枪”之后实现自主加油以及自动付费 。
简单来说 ， 华为智慧加油站会根据已经注册过的会员车辆的基本信息和加油习惯自动分配可用的油枪 。 如果加油员忙碌 ， 车主也可以自己提枪加油 ， 当加油结束之后即可直接开车离开 ， 系统会根据加油金额自动付费 。
从结果上来看 ， 华为智慧加油站解决方案其实只解决了自主加油和自动付费这两个问题 。 在自主加油方面 ， 其实部分二三线城市加油站为了降低运营成本 ， 是支持有油卡的消费者自己加油的 ， 毕竟提枪加油对于大多数人来说都不算是什么技术活 。 然而 ， 自动付费却是解决了广大燃油车车主加油时最大的痛点 。
公安部交通管理局数据显示 ， 截止到2021年11月 ， 国内机动车保有量已经达到了3.93亿辆 ， 其中新能源汽车保有量大约在700万辆左右 ， 燃油车保有量大约在3.8亿辆左右 。
这组数据也就意味着 ， 我国至少会有3亿人需要定期进行如下体验：把车开到加油站旁停下时需要向加油站的工作人员交代油耗和金额 ， 等加油完成之后去到加油站收银台支付油费 ， 将小票交给加油小哥以后才能开车走人 。 如果不巧赶上加油高峰期 ， 那么你还需要忍受加油时烦人的拥堵与交费时冗长的排队 。
其实加油站之所以把加油的过程弄得那么繁琐 ， 主要还是因为付款的问题 。 尽管付款对于某一款车而言要不了多少时间 ， 但是在加油高峰期时的些许时间却足以造成加油站拥堵的情况 。
华为这套智慧加油站解决方案主要就是通过无感支付解决了加油时的付款的问题 。 至于无感支付用得到底有多爽 ， 相信只要使用过ETC进出过高速公路收费站的车主朋友们都深有体会 。 显然 ， 华为智慧加油站解决方案能够极大地缩短每一台车的加油时间和排队等待时间 ， 一举解决了加油站一直以来效率低下的问题 。
华为用技术支持加油站打价格战？其实加油站主要的竞争力只有两个方面 ， 其一 ， 油品质量；其二 ， 优惠力度 。 在油品方面 ， 由于绝大多数油品零售商的供应链都相对固定 ， 这一点即便是中国石油、中国石化这些巨头也很难改变 ， 这就导致了各大品牌加油站在大多数车主心目中都有着一条天然的鄙视链 。 例如 ， 大多数车主都认为中国石化的油品优于中国石油 。
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