十八、十九世纪在思茅普洱进行茶叶贸易的茶商有两大部分，石屏茶商主要垄断易武茶区的茶叶运销腾越、思茅茶商主要垄断勐海、勐遮茶叶的运销 。此外 ， 中甸、德钦(当时称为间墩子)的藏族商队，每年有驮马三百至五百匹来到西双版纳驮运茶叶，销往西康、西藏，每年约三千担 。在茶叶加工制作上，本世纪三十年代，思茅曾重立过“思普企业局”，并在勐海南糯山建立思普茶厂 。解放前，墨江县有私营景星茶厂，为加工生产好茶作了努力 。
普洱茶发展了 ， 产量增多了，利润增多了，而封建官府对茶商茶农的课税和勒索也增加了 。光绪年间 ， 云贵总督在普洱增设盐茶道，下设官茶局及盐举司，加重了茶商、茶农的苛派 。由于茶捐过重，茶农受损 ， 茶商亦无利可图，以至造成“普洱产茶 ， 颇为民害”(见吴应枚《滇南杂记》 。)到光绪末年，普洱茶已由过去年产八万担的高峰跌落到五万担 。许多茶商和马帮只得另走他途，过去马帮络驿 ， 商贾云集的景象一蹶不振 。到抗日战争结束的1945年，全区茶叶产量降到15000担 。到1949年时 ， 全区茶叶种植残存面积仅31400亩，产量仅6992担，降到了历史最低点，普洱茶马道亦从兴盛逐渐走向了衰落 。
###其它资料参考###茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道” 。“茶马古道”连接川滇藏 ， 延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海岸 。根据现有的古文物及历史文献资料 ， 早在汉唐时，这条以马帮运茶为主要特征的古道就发挥作用
了 。抗日战争中，当沿海沦陷和滇缅公路被日寇截断之后，“茶马古道”成为中国当时唯一的陆路国际通道 。
“茶马古道”是中国西南大地上一条进行对外经济文化交流，传播中国古代文明的国际通道 。
###其它资料参考###（一）茶马古道简介
古代交通路线 。茶马贸易，是以中原地区的“茶”和边疆少数民族地区的“马”为载体所开展的贸易活动 。作为内地汉族地区与边疆少数民族地区经济往来的一种重要方式，在沟通各族人民之间的经济文化联系方面发挥了十分巨大的作用 。国家旅游局魏小安司长曾就“茶马古道”的旅游开发作过专题论述，指出：“茶马古道”是滇西北至藏东南历史上茶马互市所形成的一条驿道，在这条古道上，集中了中国最好的自然景观和人文景观 ， 经过适度开发，完全可以成为世界级的旅游绝品 。茶马古道旅游开发也作为区域联动开发战略的内容之一写入了全国“十五”旅游发展规划中 。
从遥远的、开放的唐代，直到19世纪五六十年代滇藏、川藏公路修通 ， 一直存在着一条鲜为人知的道路，它由中国大西南横断山脉东侧的云南和四川的茶叶产地出发，以人背马驮这种最原始的运载方式，穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江等大江大河向西延伸 ， 蛛网般覆盖了中国最大的两个高原，最后通向喜马拉雅山南部的南亚次大陆 。随着茶文化和藏传佛教的兴起和传播，随着茶马互市的开展 ， 这条道路便成了名副其实的茶马古道 。
1000多年来，茶马古道将云南、四川的茶叶输送到藏区，又将雪域的山货特产运到内地，抗日战争期间它更成为中国惟一的对外交通道路 。就在民间运输的同时 ， 这条遥远而无比艰险的道路更成为宗教文化以及沿途20多个少数民族文化传播交流的走廊 。它不仅是连接汉藏等多民族的经济文化纽带 ， 也成了人类为生存所激发的非凡勇气和所作出的超常努力的象征 。
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