文章图片
文章图片
智能终端的下一个机会蕴藏在哪里？
很多年以来 ， 这个问题被反复提出和解答 。 在经历了移动互联网和智能手机的浪潮之后 ， 全球终端产业纷纷开始将未来对准方兴的IoT产业 。 穿戴设备、家庭智能与出行物联体验 ， 开始成为终端厂商持续探索的机遇 。
而IoT与手机相比 ， 最大的差异在于IoT设备与市场的复杂性 。 从技术上看 ， IoT设备在网络接口、底层协议、数据传输量、操作方式上都有着极大的不同 ， 难以被标准化定义 。 而从市场上看 ， IoT的商业概念多元且复杂 ， 不同的市场圈层与生态群落彼此交织 。 从供需关系上看 ， 不可能有某个厂家独自生产开发所有的IoT产品 ， 因此必须推动开发者生态 ， 让外部硬件接入到自己的体系当中 。
这些因素的驱动下 ， IoT似乎正在变得越来越复杂 ， 花样繁多的技术名目与商业概念冲刷着消费者的认知 ， 也让开发者难以对齐信息 ， 找准自己的方向 。 或许从某种意义上看 ， 过于复杂的IoT技术概念与商业噱头 ， 让很多生态与开发者产生了距离感甚至疏离感 。 开发者不知道重心在哪 ， 最终只能让所谓的生态成为匆匆过客 。
在几天前的2021 vivo开发者大会上 ， 我们看到了这个问题的另一种答案 。
【索尼|vivo：不做开发者的过客，变成IoT的归人】12月16日在线上举行的2021 vivo开发者大会 ， 主题叫做“(1+∞)从1到正无穷” 。 这个主题希望阐明每个人都是独立的1 ， 但组合起来却可以趋向无穷大 。 这点对于IoT开发者来说也是如此 ， 而开发者们希望了解和确认的 ， 是我们为何聚合 ， 平台能够发展的驱动力是什么？
在vivo开发者大会中 ， 专门有一场IoT开放生态的分会场 。 其中我们看到了vivo希望推动IoT生态回归体验、回归人因、回归本分的破题思路 。
繁花似锦的IoT产业中 ， 生态应该与开发者一起成为归人 。
回归体验：出行IoT的价值入口
开发者选择加入某个厂商IoT生态的根本原因是什么？渠道、技术、品牌当然都是原因之一 ， 但更重要的是希望能够与厂商合作 ， 共同为消费者带来更好的产品体验 。 说一千道一万 ， 消费者不会因为花式概念名词购买产品 ， 体验才是决定未来的砝码 。
在vivo的IoT生态中 ， 首先可以看到回归产品体验 ， 重视体验升级的基本思路 。 比如在出行IoT领域 ， vivo通过打磨产品和升级能力 ， 为开发者与合作伙伴带来了一系列新的价值入口 。
在车机端 ， vivo升级了Jovi InCar2.0版本 ， 延续OriginOS的设计理念与重体验思维 。 Jovi InCar2.0在车机端也带来了卡片组件的体验形态 ， 将便捷的卡片服务延展到了出行场景当中 。 除此之外 ， Jovi InCar2.0还加入了无线投屏功能 ， 实现了在支持车型中进行无感联接 。 并且还加入了多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联等新功能 。
可以看到的是 ， 面向车联网场景的持续打开 ， vivo重视产品体验打磨和新功能加入的双通道并进策略 ， 将设计与技术归于体验升级 ， 带给出行场景真正的IoT价值 。
汽车的智慧体验不仅在车上 ， 还在更多细节当中 。 比如vivo本次还升级了智慧车钥匙功能 。 基于对行业内车机通信协议的多维兼容、多模态覆盖 ， 智慧车钥匙实现了车主的无感进入、智能解锁 ， 并全方位支持蓝牙、UWB各种链接协议的手机车钥匙形态 ， 让手机端与车机端的开发者都能够从中受益 。
相关经验推荐
- |vivoY32与vivoY55s之间，相差100元，哪款更值得入手？
- vivo NEX|vivo高端旗舰稳了，7英寸大屏+微云台2.0+骁龙8 Gen，年后发布！
- vivo NEX|春节过后要来的8款新机，有的已经正式入网，有的参数也已详细！
- OPPO|oppo跟vivo的配置其实没有小米好，高价低配是一般人，对他们的评价
- vivo|Vivo Pad的规格和价格已经被泄露
- vivo|春节换手机，4000价位ov系有哪些手机值得购买？
- 智商税|佳能的优点色彩感更强，索尼r3个人最喜欢比较小清新，用起来轻便
- vivo|百元级TWS耳机才是高性价比之选，OPPO Enco Air实力值得认可
- apu|vivox70pro+——最专业的影像手机
- vivo|从更好到最好，vivo如何在2021实现蜕变？